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除了品牌、历史底蕴、性能等因素外，外观设计也是BBA吸引消费者的原因之一，旗下车型的设计语言都有着各自的独到之处，不过设计师总有失手的时候，BBA最近曝光的几款新车中就有让消费者大呼“辣眼睛”的存在，你觉得这是在开倒车还是树立新标杆呢？

奔驰 全新S级

这一代奔驰S级自2013年诞生至今，销量和口碑都大获成功，设计语言以及科技感放到7年后的现在仍不过时，不过随着全新S级的实车谍照在网上曝光，消费者纷纷大呼：设计师是宝马派来的吗？有内鬼！

懂哥本来也不信，但当我看到实车图片后，心里确实五味杂陈。全新S级前脸倒梯形的设计完全失去了老款优雅、大气的风格，反而与新款的E级颇为相似，尾部则更换了与CLS如出一辙的三角形尾灯组，与贯穿尾部的镀铬饰条相连，不少人都认为全新S级的气场全无。不过相比外观，内饰才是吐槽的重灾区，现款的连体式中控不仅被奔驰发扬光大，就连许多其它汽车品牌都纷纷借鉴，然而全新S级中控采用了全新的12.3英寸全液晶仪表和竖置中控屏，看上去颇有一股造车新势力的味道，恐怕以后大家得花不少时间才能适应。

奔驰向来会引领设计上的潮流，未来说不定会有更多其它汽车品牌跟进，只是这次可以但是没必要。当然审美终归还得看个人喜好，说不定有人就爱这种风格呢？而且不管如何，全新S级在正式发布前就火了一把，对于奔驰而言并不算坏事，你觉得呢？

宝马 全新4系

宝马近几年的设计趋势是“鼻孔”越来越大，从7系到X7，前格栅隐约有种向引擎盖上发展的趋势，当然它们俩还不算夸张，全新宝马4系在上个月初发布后，一时间便占据了各大网站的头版头条，配图便是它最醒目的“大鼻孔”前脸照。

相信所有人都会和懂哥有同一个疑问：全新宝马4系的进气格栅为什么要设计成这样？其实竖向“双肾”格栅是宝马在上世纪中期车型上的标志性元素，直到八九十年代才变为常见的横向“双肾”格栅。全新4系之所以会用这么一张复古的前脸，既有致敬前辈的意思，也有刻意与3系做出差异化的想法，不过以如今消费者的眼光来看，大多的评价都是“浮夸”、“难看”、“辣眼睛”等等，虽然褒贬不一，但在话题性上倒是足够了，而且对于4系这类相对小众的车型来说，一定要具有足够的个性才能吸引消费者的关注，这份个性体现在设计或操控上都可以，否则消费者为什么不去买3系呢？

从去年开始到现在，全新宝马4系凭借着“大鼻孔”一直吸引着广大消费者和媒体的关注，可以说是十足的话题制造机，如今正式发布后，就看宝马的营销功力到底如何了，说不定下一款真香车就是它呢？

奥迪 A7L

早在2016年，上汽集团与大众汽车集团就已经签署了成立上汽奥迪的计划书，但由于遭到了一汽-大众奥迪和经销商的强烈反对而一再推迟，不过随着奥迪入股上汽大众，上汽奥迪终于尘埃落定，品牌将推出的首款国产车型为A7L，只是当谍照曝光后，消费者反而没那么期待了。

A7之所以受到消费者欢迎，其溜背式造型带来的优雅气息是重要原因，不过考虑到国内消费者对于“加长”的喜好，上汽奥迪便推出了长轴距版的A7L，从曝光的谍照来看，前脸还是现款奥迪A7的设计风格，包括扁平的六边形格栅以及狭长的大灯组，但当你来到侧面时可能会感到疑惑：溜背造型去哪儿了？A7L加长轴距的后果就是尾厢线条也进一步拉长，反而失去了独特的辨识度，与A6L、A8L几乎没什么两样。没了溜背的A7还是A7吗？相信大部分人都持否定态度，懂哥也一样，新车未来国产后如果价格没有惊喜，那只能沦为同门兄弟A6L的陪衬。

现款奥迪A7

所以上汽奥迪如果真想打开国内市场，为什么不先国产奥迪A5呢，就算魔改了也有价格优势，A7L再便宜能有三十多万的A6L便宜吗？只能说这一顿是迷之操作，你觉得未来A7L上市后的前景如何呢？