凤凰网汽车

6月，车市成绩单“出炉”，车市继续走出“隐秘的角落”，开始“向阳而生”。

日前，乘联会发布的数据显示，6月乘用车市场零售达到165.4万辆，同比下降6.2%，环比增长2.9%，连续4个月零售环比增长。上半年，车市销量的V型走势明显，乘用车市场正处于回暖状态。

然而，各大细分市场的表现也各不相同，豪华车品牌表现最强劲，而自主品牌在6月份出现了两极分化的局面，新能源汽车市场同比继续下降，环比继续增长。

豪华车市场“向上冲”环比增长9%

豪华车市场在6月份的表现还是一如既往的火热。数据显示，6月豪华车零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。

消费升级，换购更高级车型的急迫需求，以及豪华车市场跌跌不休的下探式促销，让更多的消费者抛开同级合资品牌，直接进入豪华阵营。

据悉，目前，一些入门级豪华车型的价格已经在向合资车型的价格“无线靠近”，比如，现在，沃尔沃XC90的降幅达到13，起步价降到50万左右；而捷豹XEL的价格跌破20万，几乎跟主流合资B级车相近。而宝马1系的价格最高优惠6万多，入门级的起步价跌倒15万以内。

这样的大尺寸促销，在销量上的“变现度”非常高，豪华车型的表现一直走高，尤其是BBA家族，销量明显增长。宝马集团上半年在华共交付329069辆新车。据统计，其第二季度相比去年同期增长了17.1%，且已经连续3个月保持市场复苏的增长态势。

一汽-大众奥迪6月完成销量58788辆，同比增长22.5%，而1-6月份累计销量达到311871辆，同比增长2.1%。

总之，在豪华车市场，一线和二线阵营的多数品牌都呈现出上涨的趋势，凯迪拉克、沃尔沃也是这场红利潮流中受益者。

新能源市场下半年可能同比“正增长”

6月份，新能源乘用车市场继续升温，批发销量达到8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。这其中，A级及以下电动车同比下降56%，B级及以上电动车同比增长8倍，这一数据充分说明，高端电动车比较“抢手”。据悉，特斯拉6月在中国销售了14954辆国产Model 3，创下新纪录，在纯电动市场销量份额占到23%。未来，奥迪纯电动车、宝马新能源以及极星等独资和合资的中高端新能源车将成为重要力量。

专家预测，从7月开始的下半年新能源车月均增速将保持正增长。1-6月份，新能源细分市场销量低迷首要原因是受基数偏高的影响。2019年6月底，新能源车补贴急剧滑坡，导致新能源车销量从补贴转向市场的硬着陆，压力增大。现在，车市的消费环境明显向好，从销量数据看，二季度的销量已与去年下半年销量相近，因此下半年新能源车同比必然实现正增长。

6月普通混合动力乘用车批发3万辆，同比增长了50%。现在，日系品牌在混动市场中表现得相当强势，在刚刚过去的6月份，卡罗拉家族（燃油和双擎）6月销量为3.61万辆，其中双擎同比增长154%，增长实在太过惊人。而且，本田家族也在不断扩充混动阵营，今年，凌派混动版已经上市，接下来，混动阵营的成员会越来越多。

鬼扯：6月份，乘用车市场淡季不淡，呈现恢复性增长。接下来，随着重庆、长春、成都等各地展会正常启动，以及各地五花八门促消费政策的持续推进，销量增长的走势依然很明显。