凤凰网汽车

iPhone的出世，让手机从工业时代直接进化到电子时代，使得移动互联网深入到世界的每个角落，人们的生活方式也因此而改变。回过头来看，世界上第一台移动电话问世至今也不过三十年的历史。

但对于有着百年历史的汽车而言，如今依然在承袭着发明之初的传统机械布局，没有颠覆性的变革。那么，当下先进的移动互联网技术该如何应用到汽车之上，消费者需要一款怎样的智能终端汽车？或许我们可以从别克昂科威S搭载的通用全新一代电子架构上找到答案。

通用领先的最新电子架构

诚然，从智能网联的角度来看，如今市面上搭载语音控制、智能配置的车型不在少数，这的确方便了不少消费者的用车生活。

要知道，消费者对于未来汽车需求，需要的不仅只是简单的网联配置而已，而是希望汽车如手机一般，成为一个智能终端的载体。这也要求，汽车将配备如人脑一般的智能系统。

事实上，早在2015年通用汽车就开始部署全新一代电子架构的开发，为包括电动车、Super Cruise超级智能驾驶系统、智能网联系统在内的先进技术的应用打下扎实的基础。

为了能够顺应科技时代发展，在未来十几年的科技变革中做到领先，这一电子架构还由通用汽车全球团队共同开发，整个核心研发团队由300多名电气、硬件和软件工程师以及计算机科学家组成，研发过程中产生了100多项专利。

这套全新一代电子架构的优势在于几个方面，第一是更加快速、高效的通信与数据处理能力；第二是整车级别的FOTA在线更新功能，这使得云数据更新项目不局限于车机娱乐系统本身；第三则是更安全，为智能互联、驾驶辅助保驾护航。

此外，为了适应更广泛的产品矩阵，在全新一代电子架构架设计之初就有所考量，使其不仅仅适用于电动车，也能覆盖轿车、卡车等燃油车。可使更多的消费者能够享受先进技术带来的便利与安全。

定义未来新出行

对于这一电子架构在未来的展现，通用汽车还发布了Cruise Origin概念车来向我们展示其在交通出行的愿景。

在通用汽车看来，他们要改变的不仅是汽车本身，而是重塑交通出行体验，就如当年乔布斯发布iPhone时对移动互联网的重新定义。

Cruise Origin基于通用汽车全新的电动车平台，有着全新电子架构的加持，其在传感、计算、网络和动力方面确保万无一失。

此外，没有了方向盘、发动机等机械固件的设定，Cruise Origin成为了一款真正意义上的共享出行智能汽车。消费者可体验到完全自动驾驶的舒适出行体验。

不难看出的是，这套全新电子架构能够顺应科技的发展迭代更新。不过，站在现在看未来，现实生活中也总有无数的变数。

这号称通用“最强大脑”的电子架构在现阶段有着怎样的表现？能为消费者带来怎样的出行体验？

据了解，即将上市的别克昂科威S是首款搭载通用全新一代电子架构的车型。在智能体验上，昂科威S已经做到了领先行业的实力。

比如其数据处理能力达到了每小时4.5TB，比上一代架构快了5倍；再比如，因为CAN-FD总线带来的高速率通信，整车可以容纳更多的传感器和控制器，为自动驾驶做好了准备。

满足消费者多方面的出行体验

对于昂科威S，其外观和内饰方面的升级改动我们不过多做介绍，今日具体来看昂科威S在别克eCloud智能云电子架构的加持下，能为消费者带来怎样的便利。

得益于强大的别克eCloud智能云电子架构，昂科威S将支持FOTA并行刷新功能，还能够同时刷新多个模块，大幅提升更新效率。

对于消费者来讲，在昂科威S的生命周期内，车辆可通过官方推送的升级包，为大多数软件控制的子系统进行持续更新，包括动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统在内的超过30个电子模块，让昂科威S更好开，更安全。

并且，昂科威S还率先配备APA3级别的全自动智能泊车系统，相比APA2+级别增加了自动控制挡位。在我们日常泊车时，完全不需要自己控制，只需按下自动泊车按钮，转向、刹车、换挡、加速等泊车的全过程由昂科威S自动控制，不仅解放了双手双脚，还避免了停车时误伤的烦恼。

与此同时，在上汽通用汽车“第二引擎”战略推动下，昂科威S还搭载了迭代升级的eConnect互联技术。UI界面支持图标自定义排列，画面更清晰、触控更顺畅。

百度AI智能语音助手具备高阶的自然语音识别能力，不仅支持多轮对话，还可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制、车控智能家居以及多种查询功能。

不仅如此，昂科威S还配备了新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，支持远程开启车窗、天窗及后备箱等功能。

这给我们的用车生活带来的极大的便利性。就比如生活中多发生的场景之一，快递小哥送快递到家时，自己不方便取时便可以通过远程遥控后备箱来做交接，而这一功能还有更多的延展性。

并且，其提供的每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，即使是对互联网有着重度依赖用户，也能满足其需求。

说实话，若是把昂科威S与特斯拉相比，那么我想目前状态下的昂科威S并不能胜出，毕竟在电子系统集成方面，纯电动车型有着先天条件的优势。但放在当下的燃油车市场，昂科威S已经做到了当仁不让。

也正是基于此优势，昂科威S有着先进的升级潜力，并且，而这套架构本身还能支持智能座舱、V2X车联网、智能驾驶等应用拓展。在如今激烈的中型SUV市场中，可为消费者带来更加智能的出行体验。