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主打性价比一直是国产车的重要特征，但随着技术不断革新、市场不断成熟，国产车也迎来在品控和价格双优的新局面，特别是在7座SUV领域，10万左右已经有相当不俗的产品力。今天我们就来聊一聊近期上市的七座SUV产品，看看他们都有哪些核心竞争力。（以下按车型价格排序，且包含五座或六座版）

●五菱宏光PLUS

▲指导价：5.88-7.98万元

▲核心卖点：前置后驱布局，宜商又宜家。

神车五菱算是名声在外，这款五菱宏光PLUS算是品牌针对商用兼顾家用市场的诚意之作。设计上完全颠覆了我们对五菱微面认知，神似路虎揽胜的车身线条、黑白撞色内饰、运动平底方向盘...营造出了满分的高级感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，并提供2座（封窗车）、2+3式五座、2+2+3式7座、2+3+3式8座共四种座椅布局选择。其5座和7座都可以兼顾家用。

话说回来，五菱宏光PLUS毕竟是一款“微面魔改”，即便1.5T家用版用螺旋弹簧后悬架，但舒适性比起主流的七座SUV（多连杆后悬）还是差么点意思，例如后排减震偏硬，隔音马虎，且没有自动挡。总体来说，设计前卫，特别能装，价格还便宜，品质感什么的，就忍忍吧。

●长安欧尚科赛

▲指导价：8.68-15.48万

▲核心卖点：三大件与CS75PLUS相同，价格优势明显。

长安汽车旗下，只有CS95才有三排七座布局，现役的CS75PLUS全系都是五座，而这种遗憾在长安欧尚旗下得到了很好的弥补。今年上市的欧尚科赛车型，完全和CS75PLUS共享三大件，且推出5座、6座、7座三种座椅布局可选。

跟五菱一样，长安欧尚也是一个以商用车为主的品牌，不过这款欧尚科赛却跟上面的五菱宏光PLUS有本质不同，这款车继承了长安1.5T+6AT、2.0T+8AT动力总成，采用的是横置前驱布局，正儿八经的都市SUV。

买这款车的应该以1.5T版本居多，这台1.5T发动机我们已经非常熟悉，虽然不是UNI-T上的蓝鲸NE系列，但包括350Bar直喷、缸盖集成排气、可变排量机油泵等等先进技术都已有广泛应用，而且还配备的爱信6AT变速器，对比越来越普及的双离合，其在可靠性、平顺性上也有优势，而且还便宜。

●奇瑞瑞虎8

▲指导价：8.88-15.59万

▲核心卖点：三大件可靠性好，1.6T号称国产最强动力。

瑞虎8现在算是奇瑞旗下SUV车型的门面担当，颜值高，口碑好，品质体验也非常不错，平均每个月销量都有1万台左右，而且价格便宜，广受消费者青睐。

动力总成一直是奇瑞汽车的杀手锏，瑞虎8也是国内市场为数不多高配比低配卖得更好的车型，其核心卖点就是奇瑞第三代ACTECO 1.6T涡轮增压发动机，升功率达到123Ps/L，而且这台发动机目前还是200Bar直喷系统，如果升级为350Bar直喷，突破200马力大关应该也不是难事。

要说缺点，瑞虎8 1.5T目前还用的格特拉克的6速双离合变速箱，而瑞虎7 1.5T已经换装了万里扬的CVT变速器，后者在平顺性、可靠性上都有更出色表现，想买低配的消费者建议再等等。

相同价格，捷途X90更大

当然，说起瑞虎8自然也不得不提捷途品牌（开封工厂）的X90车型，车长达到了4840mm，比瑞虎8还大，而且还有6座和7座版，1.5T手动挡只需要8.19万元，如果是二线以下城市（不堵车）的话，也是不错的选择。

●比亚迪唐

▲指导价：12.99-16.99万

▲核心卖点：用料厚道，安全性出众，派沃泰6AT变速器。

现役的比亚迪唐是第二代车型，全系配备2.0T+6AT动力总成，技术应用谈不上先进，毕竟现在比亚迪主打的是新能源汽车，但胜在可靠耐用。其中6AT变速器来自韩国现代派沃泰，从实车来看，其平顺性、可靠性都不输给爱信6AT。

值得一提的是，在中保研的正面25%偏置碰撞中，比亚迪唐的碰撞表现也非常出色，跟荣威RX5 MAX一样是除了维修经济性外的“全优”成绩，A柱结实，中控无明显溃缩，气囊准确弹开。从这一点来看，唐作为比亚迪的旗舰SUV，用料还是非常厚道的。

至于短板嘛，唐最显著的问题应该就是油耗相对高了点，燃油版的整备重量已经达到了2t，再加上是传动效率不占优势的6AT，城里开综合油耗普遍达到12L/100km。而且比亚迪的1.5T和2.0T发动机声音都偏大，这也是出了名的。