凤凰网汽车

说到国内汽车市场的价格屠夫，许多朋友想到了很多自主品牌，毕竟国产市场竞争激烈，许多车型通过价格优势获得销量无可厚非，但今天小编要为大家带来一款合资车型，其最低售价仅4.99万，简直是“惨无人道”，它就是北京现代瑞纳，不过虽然价格一再下探，但是它的销量却出现了较大的下滑。

瑞纳最早推出于2010年，当时的它炙手可热，在国内有非常不错的市场表现，曾经月度销量高达3万辆，可谓是家喻户晓，一时间带来了非常巨大的市场影响力，不过时过境迁，瑞纳的销量一再下跌，低价策略也未能挽救它，那到底是什么原因导致它卖不出去呢？今天小编一共总结了五个致命原因：

1. 外观设计落后：

随着国内销售市场呈现越发明显的年轻化趋势，颜值成了吸引消费者的重要手段，在这点的拿捏上，瑞纳还不如许多国产品牌，以长安为例，旗下车型的设计非常动感，光从设计角度来看，对瑞纳无疑形成了降维打击。

面对“颜值经济”时代，瑞纳的外观着实普通，放在5年前可能还比较合适，但是放在现在非常老气，整个前脸采用了现代一贯的设计语言，六边形的进气格栅有些圆润，搭配同样圆润饱满的车头，看上去非常保守。车灯的造型也不突出，同时光源采用了卤素光源，夜晚的照明比较一般。

车侧方面，瑞纳并没有使用过多的线条设计，只是用了一根贯穿车头和车尾的腰线，整体风格比较平庸，加上轮毂尺寸偏小，让人觉得头重脚轻的感觉。车尾部分，两侧的尾灯设计保守，没有过多的线条设计，看上去显得有些臃肿。

从整个外观设计上看，现代似乎并没有对瑞纳上心，毕竟从旗下最新的车型设计来看，瑞纳简直是“古董”一般的存在，而同价位许多国产品牌都有非常明显的优势，这也使得瑞纳的销量日益减少。

2. 内饰设计缺乏质感：

与外观类似，瑞纳的内饰设计同样老气，虽然按键和功能区整体布局还算规整，但是明显缺乏设计感，同时在中央区域并没有采用流行的中控大屏，这使得车内毫无科技感。而最大的槽点是内饰的用料了，满满的黑色塑料件，虽然处于成本的原因可以原谅，但是这种非常强烈的塑料感在同级车型中也非常少见。

配置上，瑞纳也是“丢三落四”，整个减配现象非常明显，只保留了ESP车身稳定系统、胎压监测和6个安全气囊，这在同级车型中实属下游水平。内饰和配置的不够诚意也让消费者难以接受，销量下滑也是意料之中的事情。

3. 技术落后：

之所以说瑞纳的技术落后，主要是体现在发动机方面，目前瑞纳搭载的是一款符合国六标准的1.4L自然吸气发动机，最大马力仅95匹，最大扭矩132牛米，与这台发动机匹配的是一台5档手动变速箱和4档自动变速箱，这个动力总成只能够日常代步使用，要想跑个高速也得三思而后行。另外低配版本后轮还采用了鼓刹结构，加上175的车胎宽度，制动能力有待考察。车重方面也让人担忧，整备质量990kg，速度一快就会有明显发飘的感觉。

目前许多国产品牌同价位的车型无论在动力还是配置上都远远超过了瑞纳，这也是许多消费者转向了国产品牌。

4. 销售策略问题多：

除了产品力问题之外，现代的销售策略也严重影响了瑞纳的销量，熟悉现代车型的朋友都知道，瑞纳上面还有一个同门师兄——悦纳，无论从外观设计还是内饰风格上，悦纳都要完爆瑞纳，尤其是更为年轻的外观，非常能打动年轻消费者。

悦纳自打一上市之后，瑞纳的销量就受到了明显的影响，小编猜测可能现代也准备放弃瑞纳，用悦纳接替，但这只是猜测，不过这也反映出现代销售策略的混乱。

5. 现代品牌力不足：

韩国有全球最出色的整形美容技术，同样在造车上也不含糊，从过去多年出色的设计上可以看出现代的功底，加上此前日系品牌更多主打家用风，让韩系车有了可乘之机。不过最近几年，日系品牌及时抓住了颜值经济时代，对旗下车型纷纷改款，现在的颜值可谓今非昔比，这让韩系品牌的竞争力受到了严重影响。

以上五点就是小编总结的瑞纳致命缺点。大家在买车时，虽然价格低非常吸引人，但还是应该更多关注自己的需求，毕竟真正的好车永远是适合自己的车。