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从出道至今，雷克萨斯LS一直都是我行我素，不会盲目地跟随标杆S级的步伐，而是以其独特的安静、舒适的性格，以其一丝不苟的工匠精神赢得大家的赞许。

不过在近日，雷克萨斯LS公布了新款车型的官图，不少车迷都对新车“有点失望”：不如老款。 但其实新车的改动不算大，主要针对外观和舒适度进行调整， 动力方面暂无详细的数据，或与现款车型保持不变。那么新款LS为啥这么遭骂呢？

↑新款雷克萨斯LS

↓全新雷克萨斯IS

外观方面，可见到新车依然是追求东方美，纺锤形中网是品牌的标志，而主要的改动在于细节。“L”型日行灯与远近光灯融为一体，大灯的整体感更强， 但似乎气场不及现款，造型更接近新款IS， 缺少了品牌旗舰的辨识度，不过在配置上新车增加了自适应远近光灯系统。

纺锤形中网的网格也有所变化，F 运动版的散热口环绕到两侧，或仅是起到装饰作用。而混动版车型的雷达探头被设计在车标的正下方，呈一个倒梯形。

↑新款雷克萨斯LS500 F运动版

车身侧面的变化不大，线条依旧很优美。不过LS500h车型多了一个标识，在翼子板上新增了一个散热口，而我个人觉得这个散热口有些突兀，影响了整车的美感，破坏了现款车型的协调度。

新车尾部的改变也不算大，尾灯的造型与现款车型基本一致，原来贯穿尾灯的镀铬装饰条已经采用熏黑处理，使得装饰条更好地融入车灯。

而同样是LS500h车型，在后保险杠的正中间，新车新增了一个内凹的倒梯形设计，原本贯穿尾部的镀铬条被中断。

内饰方面，每一处细节都在彰显东方柔美，充满设计感，能够感受到难能可贵的工匠精神。

说回新车，更换了悬浮式的中控液晶屏，并且F sport车型座椅的红色包裹面积被缩小，新车座椅以黑色为主，而现款车型的主体为红色。

关于行驶部分，除了设计上的一些调整之外，新款的主动安全系统也是此次的更新重点，该系统可接管转向、刹车和加速，并且能实现自动泊车， 可以减少驾驶员长时间驾驶时的负担。

新车的自适应悬架和发动机支架的阻力特性都被改变，进一步减少传递给车厢内的震动，提高乘车舒适度。

动力方面，暂无明确的消息，不过外媒提及到LS500汽油版车型的发动机初段扭矩得到改进，可获得更快的响应速度，并且缩短了变速箱的换挡时间和加大了每一组齿轮的加速范围（目前国内只有LS350/LS500h，3.5T的LS500估计没戏）。

除此之外，我们可以参考现款车型的动力数据， LS350车型搭载3.5L V6发动机，最大输出功率为316匹马力，峰值扭矩为380牛米；LS500h车型则是搭载由3.5L发动机+电动机组合而成的混动系统，综合最大输出功率为359匹马力。

相信没有多少人会不满意现款LS的设计吧？但新款LS这一次改款确实令到不少人失望，底下一片质疑的声音。不过话又说回来，这群人里面（包括我），又有哪些是LS的目标消费者呢？或许雷克萨斯根本就不在意这些看法。