凤凰网汽车

之前陈震发了一条领克03+内饰的小视频，惊叹其使用了大量的Alcantara材质（一种高级合成仿皮，多数超跑使用）。李想在下方回复说：「这玩意早就降到和人造皮一个成本了。」

Alcantara当然有很便宜的，但那些通常很山寨。做工细腻的，造价的确比真皮高，Alcantara和Ultrasuede两大品牌的就更贵了。

（Alcantara是一种材料、也是一个品牌，可以说就是这个品牌发明了这个材料）

就好比如今很多十几万的中级车也都用了Nappa皮，但是肯定没法跟奔驰的Nappa皮比。

李想应该也是明白的，只是纯理工科思维的他并不怎么在乎这些，他更在意也更擅长开发、工程、成本、管理那些事务。

▲奔驰的Nappa

即便抛开Alcantara不谈，真皮就一定比仿皮高级吗？其实这种观念已经有些过时了。

时尚行业早在五年前就开始了拒绝真皮运动，时至今日，已经有Chanel、Prada、Armani等等很多一线奢侈品牌加入了零皮草的阵营。

这股风潮也开始进入汽车行业。特斯拉就在去年宣布将不再使用真皮材质，目前这项任务尚未正式完成，Model S和Model X的方向盘仍是真皮，只是提供了仿皮选项，而Model 3的方向盘则是没有仿皮选项的完全真皮。

特斯拉这项举措与动物保护组织的倡议有很大关系。去年6月，一位善待动物组织成员向马斯克提出了这一要求，而马斯克也欣然应允，事实上特斯拉几年前推出的合成仿皮就收到了不错的回馈。

传统车企也并非全无动作，极星、e-tron和宝马i系列等新能源品牌或序列也高调宣布了不会再用真皮材料。只是目前还集中在新能源这个范围内。在燃油车领域，厂商仍然停留在「真皮比仿皮更高级」的阶段，比如BBA都只采购相对低价的仿皮用于入门车型，高级车型则用真皮，如Nappa或更高档的Designo、Seidennappa、Merino。

说来也有趣，环保组织会向特斯拉提要求不再用真皮，而较少难为BBA。ta们对BBA们最主要的要求仍是尽快减少碳排放，比如之前法兰克福车展就曾引发抗议。

似乎环保组织也明白，饭要一口一口吃：OK，BBA你们先解决碳排放，等搞定了这个，咱们再说真皮材料的问题。

所以每年仍然有大量动物被无辜宰杀，被剥下皮用来，用以包裹从十几万到几十万几百万不等的车型的座椅，只是因为陈旧观念觉得真皮更高级奢华、更柔软舒适。

事实是，真皮绝非最高级奢华的材料（参考Alcantara），也绝非最柔软舒适的材料。

真皮的透气性始终是问题，更是Nappa的老毛病，久坐就会黏上皮肤，而且夏天火烫、冬天冰冷。想想我们在夏天穿着短裤T恤开车，皮肤跟死牛皮或死羊皮贴在一起，这实在谈不上体面，甚至连文明都欠妥。

▲《成长的烦恼》里，迈克形容自己的皮夹克 | 截图自《成长的烦恼》

汽车已经成了对动物最不友好的行业之一了，当然，除了餐饮之外。

有些餐厅会通过电击陷阱等方式逼迫鱼进行不间断的逆水游动，使其肉质更鲜嫩。大闸蟹在烹饪前被会被饿上好几天，绑得结结实实，冷水蒸。好像所有讲究吃的民族，都有一种独门的虐待动物方式。法国人做鹅肝，会强行对鹅进行大量灌食，然后把它的嘴绑上防止呕吐，于是这只鹅会换上肝硬化，肝脏肿大变黄，口感变得更加细腻。

我们永远想不到，自己那口吃的，曾经历了多么残忍的对待。

更讽刺的是，我是在听笑话的时候知道这些事情的，它们被当做包袱抖了出来。还真是货真价实的黑色幽默。

那帮搞餐饮的太残忍了，汽车人才不会那样。

▲汽车人是保卫生命的 | 截图自《变形金刚2》

说到这里，或许又会有人跳出来唱反调，说「这边不让买真皮座椅，那你还吃肉？伪善。」就好像有人提议不要吃狗肉的时候，总会有另一些人说「鸡猪牛羊也是动物，你不照样吃吗，伪善。」

这种说法当然有其道理，不过听着始终不对劲，就像是有人批评辛德勒说「你只救这些犹太人，还有那么多犹太人你眼看着ta们死掉了，怎么不救，伪善。」

没有买卖就没有杀害，少点买卖就少点杀害，即便做不到彻底，也不妨碍我们做到力所能及。

▲图片来自网络

上面这张图片拍的是Coco Chanel巴黎寓所的起居室，一眼望上去没有任何真皮材料出现，那张沙发应该是她喜欢的天鹅绒材质，她住了34年的丽兹酒店套房的沙发也是天鹅绒材质的，高级得不得了。

（PS：天鹅绒这个名字来自一种形容，这种织物本身跟天鹅没关系）

论高级、论舒适、论实用，真皮都早已不是最佳选择，仿皮在这些方面都更好，而且性价比还更高。所以，干嘛死盯着那套已经过时的观念不放呢。