"代步神器"？——小米卡丁车试驾感受
作者 —— 咖加用户：大穷鬼1991
不知为何，最近店里出现了大批想购买"小米卡丁车"的顾客~~~于是乎在大仓有货的前提下，订了几套所谓的"卡丁车套件"~~~
有不少人认为这玩意开着代步好极了（当然 鬼者有理由认为这帮人根本没坐过哪怕是老代的驾驶位置）
在小米官网明说了这玩意别上路的情况下还~~~那就真的不说啥了
而109年5月31日有位顾客还说要自己玩这玩意时候还要"抱着孩子"~~~这种拿孩子当安全气囊的"优秀"家长，也真没啥可说的了。充话费送的孩子也不至于这么那啥吧
这"车"的动力源，来自所谓"九号平衡车"。其固定方式颇有郭德纲相声里的"买铁丝买鞋带，攒车"的风格
没错，这玩意的动力源是靠这种尼龙带绑上的
这玩意号称承重高达100kg。88kg的鬼者自然在承重范围内（没错，本大穷鬼从100kg减肥到88kg了）~~~
这货的方向盘居然是可以三挡调节的
嗯，某些连方向柱都不能调节的四轮应该感到极端的羞耻
而轴距竟然可以有4挡调节
嗯，所有四轮，你们不感觉到羞愧吗（手动doge）
这车号称可以兼容1.3m~1.9m范围内的身高+不超过100kg体重的驾驶者。本大穷鬼以178cm的身高，88kg的体重试验表示没问题（没错，本大穷鬼现在从100kg减到了88kg）
而舒适性嘛~~~不要指望了
驾驶感受方面，一句话形容：路面驾驶，勇气可嘉
电门线性程度不错，加速还是比较猛的
转向助力就俩字：没有。转向极其直接。所谓"转向手感的建立特性？不存在的。侧倾方面倒是不怎么敏感，毕竟这玩意宣扬的就是所谓的"漂移"
滤震方面更是惨不可言。哪怕是2蛋、狗骑兔子等也有钢板弹簧可以减震。这货可一点减震机构都没有~~~显得十分硬核
离地间隙比Vantage还低，别说减速带，即便一个井盖，都有可能托底
踩两下刹车就相当于挂R挡了
这玩意高度极低，除非距离够远，距离较近是基本是见不到这玩意的，极其容易搞出事故来。而走非机动车道的话，这玩意占地面积又过大
总结：这玩意仅适合平整地面+大面积空地才能玩得起来。其它的地方各种受限。至于说某些人想象的"上班代步"？也就只能是想想了
PS：本大穷鬼驾车时被这玩意黑过，差点出事
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