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自1966年在日本推出以来，丰田卡罗拉系列已在全球150多个国家和地区累计售出4800万台以上，卡罗拉最早引入国内时它被翻译成花冠，此后一直名为丰田卡罗拉，如今已经推出到了第12代，丰田发挥榨干卡罗拉品牌最大价值，为此推出了卡罗拉Cross跨界SUV，此车首先进入泰国和台湾省市场。

卡罗拉Cross的造型其实与卡罗拉没有任何的关系，倒是与国内的丰田RAV4荣放有着很高的相似度，前脸造型比较凶悍，大灯组带有灯眉LED效果，进气口是六边形设计，通过向卡罗拉系列添加新车型以适应不断增长的SUV需求，增强的卡罗拉产品阵容使客户能够选择更适合他们多样化的生活方式和生活阶段的模型。

卡罗拉Cross在外观上结合了端庄的造型和实用性，超越了客户的期望。TNGA平台（GA-C）使Corolla Cross能够实现高质量的性能，舒适的乘坐和出色的静音性。除了出色的舒适性之外，卡罗拉跨界车还提供宽敞的机舱，易于上下车，适用于所有场景的一流行李箱空间以及继承自卡罗拉系列的安全设备。

卡罗拉Cross车身尺寸（长宽高）分别为4460/1825/1620mm，轴距与大陆丰田C-HR保持一致，为2640mm。并没有溜背设计的尾部、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等潮流设计。

由于泰国和台湾都是右陀车市场，卡罗拉Cross内饰设计与轿车版保持一致，设计风格比较简洁，悬浮式中控屏、多功能方向盘、换挡拨片等配置都出现在了新车上。

丰田在台湾的合作企业是国瑞汽车，目前在台湾本土生产的车型有卡罗拉、雅力士、Vios、Sienta等车型，包括我们熟悉大的凯美瑞、RAV4、C-HR、威兰达、汉兰达等车型全部依赖进口。六月份丰田RAV4成为台湾销量冠军，达到了3891辆，而且还是以进口形式销售。

此车搭载了e-CVT无极变速箱，可以模拟10速，与大陆不同的是卡罗拉Cross档位有PRNDB，PRND我们都知道，这个B标识其实丰田、雷克萨斯混动车型专有的，一般在长距离滑行或下坡时使用，在红绿灯较多的道路，也可以挂上，利用刹车制动给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力。

后排的空间表现还是比较合理的，座椅同样是织布材料，真皮在这个级别想都不要想。

在台湾销售的丰田汽车，一般是没有涡轮增压发动机的，不管是卡罗拉还是RAV4等车型，卡罗拉Cross同样使用1.8L发动机/1.8L混动系统，在动力上表现一般，这款车不知什么时候会在国内上市。