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随着细分市场的不断扩大，原来A00、A0、A级、B级的分类方式早已破裂。原本超过2.6米就算A级车的惯例也被打破。市场已形成2.6-2.65米和2.66-2.7米的两个A级车阵营。前者售价基本上都是12万起，后者售价几乎都要在18万起。

从主流媒体给出的定位上看，以本田缤智为例，它的轴距达到2.61米。但被媒体定义为是一款小型SUV。因为车身又只有4.3米，这又是小型SUV的长度。

与此同时，1.5L发动机的配置是小型SUV的标准，但它高配版又是1.5T增压发动机，又是一款紧凑型SUV的配置。

价格上，12-17万的市场区间，也介于小型和紧凑级SUV的之间。在市场上，这样错位的定位在品牌身上，销量无一不惨败。毕竟它处在一个市场蓝海，人们依旧不习惯把它当做小型SUV看待，因此他的价格和配置都变成了劣势。但缤智多年来始终保持月销万台的成绩。

2.6-2.65米轴距成为合资SUV市场沙漠

以轴距2.6米、发动机1.5L、售价12万左右为标准，跟缤智在同一个级别的合资品牌，有日产的劲客、雪佛兰创界、斯柯达柯珞克、大众途铠等等耳熟能详的车型。

如果看这些车的数据，你会发觉都非常好看，要么动力比缤智强，要么空间比缤智大。但他们的销量无一例外的难以突破2000台/月。这里面销量最高的当属大众途铠，居然达到了3500台/月。

你不能说这些车都没有缤智优秀，甚至有些车还有一些技术优势。但他们为啥卖不过本田缤智呢？

自3月底焕新升级以来，缤智热度持续上涨，市场优惠幅度非常小，5月份销量超过1.3万辆。6月销量18,265辆，直逼历史最高单月销量数据，上半年累计收获销量60,105辆，成为广汽本田逆势上扬的销量支柱担当。买它的人到底买了什么？

新一代车主买产品使用场景不买产品定位

其实原因也不难理解，你可以说本田投机取巧了，你也可以说本田玩儿的漂亮。

售价12万，车身长度不超过4.3米，轴距2.6的SUV，在自主品牌越来越强势的今天。传统购买者完全不会考虑这种“低性价比”的车。

因此，这种车的定位无一例外的就是想吸引新一代年轻消费者。但真正玩儿的好的只有本田。因为其他品牌都是在数据上做加法、品质上做减法。而本田却恰恰相反。

新一代都市年轻人"买"的决策过程变得更加精确且严选，在每一次购买前都对产品进行精挑细选，以最合理的预算创造精致享受的生活。同样的，在选择一款车时，他们越来越倾向于富有年轻元素的车，能兼顾实用与时尚的用车价值。

从外观和内饰上就能看得出来，大众也好、日产也好、亦或是斯柯达，他们都是在原有量产车的平台上出一款“缩小版”的产品。这样的产品，虽然便宜了，配置也不低，但他们却没有多少年轻元素在里边。让人觉得这些车更粗糙，使用场景不时尚。

本田就押宝高颜值了

虽然本田也有引以为傲的发动机和变速箱的地球梦技术，但在真正的营销活动上， 还是在玩儿"高颜值"时尚品位。

7月9号-12号，在广州，新缤智（NEW VEZEL）携手网易严选带来的精致好物，直接渲染了精享生活的三个主题设计场景——悠享生活、活力生活、格调生活。让年轻人认识了这款车的使用场景，并产生了代入感。

在外观设计方面，虽然车身外在形象称不上有多新颖，毕竟多年没换代了，但羽翼式LED前大灯搭配飞翼式动感前脸镀铬前格栅，极高辨识度。SPORT风格包围、隐藏式后门把手、熏黑17英寸轮辋，视觉冲击感十足。

内饰方面，车身同色内饰板，绝对是最重要的时尚标签。如同当年的甲壳虫一样，成为年轻人心动的最大理由之一。

白希文总结：

在2020年最新一期《中国汽车保值率研究报告》，缤智（VEZEL）以62.2%的保值率，斩获小型SUV市场保值率榜单No.2，这也从侧面反映出，一款有情趣有使用场景的小型A级SUV玩儿法，比简单的追求年轻化口号更有市场。而其他品牌，有没有意愿专门为年轻人设计一款车呢？