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受疫情影响，一年一度的央视315晚会今年也被延期播出。而随着国内疫情的有效控制，今年的315晚会播出时间也成为了消费者所关注的焦点。近日据央视频道节目预告显示，2020年315晚会时间确定，将于7月16日晚上播出。

出于或将被曝光的担忧，315晚会播出时间的确定，让一些企业的“弦”立马绷紧。当然，对于不存在问题的企业则照样泰然处之。而车企作为众多企业中的一份子，也在监督考察的范围内，今年315晚会是否会涉及到车企版块？而又有哪些车企或将被曝光？让我们不妨来大胆猜测一下。

NO.1马自达“异响门”

今年以来马自达深陷“异响门”事件，旗下多款车型存在严重的异响问题。其中，阿特兹今年连续三个月位居质量投诉排行榜第一，马自达CX-4、昂克赛拉也在6月份"“不幸”上榜，分别位居投诉排行榜第四位、第九位。据车质网投诉情况显示，AB柱异响、中控台异响、天窗异响、车内异响成为消费者对这三款车型投诉的焦点。

面对大量投诉，马自达中国品牌相关负责人虽然表示，关于阿特兹相关问题，一汽马自达已与车主进行了情况了解，技术团队也在进行问题调研。但阿特兹的异响问题还未解决，CX-4、昂克赛拉也“中招”。可见，异响问题或已成为马自达的“通病”，而马自达迟迟拿不出解决方案，的确让消费者很上火。

NO.2沃尔沃“共振门”

近年来，有关沃尔沃低频共振的投诉持续不断。其中以沃尔沃XC60及S90最为严重，两款车型自去年以来有关低频共振问题的投诉就一直未停止过，而且时至今日，有关沃尔沃XC60、S90的低频共振的投诉依然存在。

此前有车主反应，沃尔沃厂家认为低频共振并不算是严重的质量问题，这也导致此问题迟迟未得以解决。而很多沃尔沃的车主表示，因车身共振问题，长时间驾驶会导致“轰头压耳”和耳膜刺痛，甚至造成耳鸣。厂家迟迟不给予解决，车主只能各想奇招，升级软件、全车隔音、增加排气阀门，但收效甚微。

厂家不给予解决，4S店夹在中间很难受，只能对车主进行“踢皮球”扯皮。不过也有一些4S店给出补贴2万元左右的方案，但前提是车主不能再投诉沃尔沃的低频共振问题。

NO.3奔驰因质量缺陷，频繁召回

作为豪华品牌的“领跑者”，奔驰近年来质量问题却层出不穷。仅2019年就因质量缺陷，召回车辆达145万辆，位居各大品牌召回数量排行榜首位。而2020年奔驰质量问题不但没有减少，反而越来越多。仅上半年，奔驰就因质量问题，发起召回十起，涉及车辆高达70.5万辆。

而刚进入7月份，奔驰在同一天内发起四起召回，涉及车辆近6千辆。如此频繁的召回，奔驰质量令人甚是担忧。召回理由各式各样，生产工艺、设计缺陷、供应商不合格、开发过程偏差、组装偏差，等等。此外，奔驰对中国消费者的诉求也极其不上心，因此有了西安奔驰女哭诉维权，引发了整体汽车行业的关注。

NO.4上汽大众“碰撞门”

上汽大众帕萨特在中保研25%偏置碰撞测试中，A柱断裂风波，也成为了今年以来汽车圈内的热点事件。而帕萨特安全性备受质疑，同时也成为了众人口诛笔伐的焦点，进而引发了销量的大幅下滑。是车身结构强度不够，还是存在减配问题？针对帕萨特中保研碰撞测试的结果，此前上汽大众仅表示技术人员正在研究，但目前还未公布结果。

不仅是帕萨特，上汽大众途观L在中保研碰撞测试中，A柱严重撕裂、B柱变形。帕萨特和途观L携手在中保研25%偏置碰撞中成绩垫底，使得上汽大众的整体安全性也备受质疑。而针对帕萨特车主要求召回的诉求，上汽大众也并没有给予理睬，这或将在未来引发更大的危机。

写在最后

虽然说今年国内车市整体大幅下降，但是消费者的投诉量依然处于增长的趋势中，这也客观上反映出当前不少车企在质量保障上存在诸多问题。而面对问题却不解决，处于弱势的普通消费者无疑将受到较大的损失。这也使得每年一度的315晚会，成为了消费者关注的重点。

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