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一汽大众捷达轿车曾经是中国大陆满大街跑的代步车，但随着国产汽车的崛起，捷达的身影就不多见了，特别是SUV的兴起，直接导致了捷达几乎没有了存在感。作为基于著名大众MQB平台打造的一个经典的车系，一汽大众自然不会长期将其置之不理。为了与已经雄霸SUV市场的国产车在这一细分市场对标竞争，大众捷达于今年推出了捷达VS7中型SUV，这是继VS3、VS5之后的有一款力作。为了满足国人对高大上的需要，捷达VS7在车身尺寸上进行了加长，外观设计和内饰均有提升，而且10.68-13.68万元售价已经是大众最亲民的体现了，可以说汽车行业的竞争为我们带来了越来越多的实惠。下面我们一起看一下捷达VS7究竟值不值得购买。

外观方面，捷达VS系列已经完全脱胎了大众设计风格。在大街上如果看到这款logo标志如飞行器的SUV，我们甚至不知道这款车隶属于合资还是自主品牌下的那个系列。至少从前脸来看，捷达VS系列与当年的捷达轿车悬挂大众三人行的logo不同，全新的logo和独特的中网造型"国产化"。

中网采用了点阵镀铬菱形块倾斜布局，有的像天花板上的灯组，整体则像展开的鸟翅。头灯采用与中网一条式设计，造型扁长，顶边带锐角，显得很犀利，内部是远近一体带透镜的光源。日间行车灯以八字在保险杠下侧，在黑色饰板和灯眉骨衬托下看起来像两颗锋利的犬牙。

车身侧面车身子较长，车头相对较短，但整体更高大和充满力量感。采用了双腰线设计，车窗下贯穿式腰线将前后大灯连接为一体，车门的折面腰线凸显肌肉感和立体感。

车尾部层次分明，充满肌肉感，尾灯独立设计，融入了Y型元素。双边共两出的排气筒很有质感，银色的护板很有保护铠甲的厚实安全感。

内饰方面，中控台采用了T型设计，但向驾驶舱倾斜，线条平直简洁，是典型的大众风味。不过，设计元素和造型已经看不上是大众专属，更具有国产元素风格。用料上感觉很厚实精良，手感出色。中控屏采用嵌入式8英寸/10英寸液晶触摸屏，空调按键也采用了触控设计。

车身尺寸方面，捷达VS7长宽高分别是4624/1841/1644mm，轴距达到2730mm,比对标对手哈佛F7的2725 mm、名爵H5的2720 mm、荣威RX52700 mm都要出色。

配置方面，捷达VS7根据不同的车型选配，比如进取版车型配备了LED自动大灯/日间行车灯、自动折叠/电加热外后视镜、全景天窗等，而悦享版、荣耀版在此基础上还配备了无钥匙进入、自动雨刷、等。安全配置方面，进取版车型配备了胎压监测、车身稳定系统、坡道辅助、前后驻车雷达、电子手刹、自动驻车、定速巡航等，悦享版增加了前排侧气囊及倒车影像；荣耀版则有着更高级的配置，如预碰撞安全系统、自适应巡航、自动防眩目内后视镜、侧气帘及全景影像等。这种多种选配的设计，是大众别有心裁的营销方式，如果想买车如意，那你就得多掏腰包。

动力上，捷达VS7搭载了一台大众1.4L涡轮增压直喷发动机，与、等大众明星车型共享动力总成。该发动机最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm，传动匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，百公里油耗6.2L，动力足够，经济省油，手动和自动可以自主选择。悬挂方面全系标配后多连杆独立悬挂，车身滤震效果不错。

小结：捷达VS7为了迎合市场主流，竟然变得国产风格，而且价格也"国产风格"。因此，一上市它就表现出不俗的实力。不过，由于捷达VS7没有了原汁原味的大众风格，那么它的辉煌能维持长久吗？