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汽势Auto-First|梁树一

7月12日，长城皮卡新款风骏5柴油版车型上市，新车共推出2款车型，其中两驱精英版车型售价为8.48万元，四驱精英版车型售价为9.78万元。

风骏5作为长城皮卡产品序列中级别最低的车型，凭借较低的价格和实用性，一直以来深受消费者青睐，而此次推出的柴油版新车型，相比此前老款车型的最主要的区别是可以满足国六排放标准。

需要注意的是，此前风骏5柴油版“国五”车型提供10余款车型，但在升级国六之后，新车进一步优化了产品矩阵，仅提供两款大双排车型，实用性更强，也更便于消费者选择。且从售价层面来看，新车的两驱精英版车型较此前“国五”车型价格下调1万元，而新车的四驱精英版车型较此前“国五”车型价格下调7000元，与市面上大多数车型升级同比上调价格不同，进一步增强了新车的竞争力。

在动力方面，两款车型均采用了可满足国六排放标准的2.0T柴油发动机，最大功率102kW，相比此前“国五”车型低3kW；峰值扭矩为320Nm，相比此前“国五”车型提高5Nm。尽管动力参数相比此前差别并不大，但是这是一辆更注重扭矩的柴油车，所以总体来看要优于老款车型。

在变速箱方面，新款风骏5柴油版车型继续采用6MT变速箱，对于一辆主要用作工具车的车型来说，6MT变速箱可谓是最佳选择，价格便宜、油耗低、稳定性强。而四驱车型的四驱系统依然为皮实、耐用的分时四驱系统。

风骏5的底盘结构也注定了这是一辆具备装载能力的皮卡车型，其前悬架采用了双横臂式扭杆弹簧悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架，支撑性非常到位，但在空载情况下，这样的悬架组合并不具备太多舒适性可言。

新款风骏5柴油版车型的外观相比老款车型基本一致，在这一价格区间算得上是一款耐看选手，而5395mm的车身长度和3350mm的轴距也与定位更高的风骏7如出一辙，均超过风骏6，所以在这一价位，风骏5算得上是一位大家伙。

值得一提的是，风骏5的货箱尺寸为1680*1460*480mm，同样与风骏7相同，这意味着风骏5的内饰空间也不会较风骏7存有太大差别，不过由于价格因素，新车的车内看上去比较朴素，并不提供中控屏。

伴随着皮卡政策的逐渐放宽，更强调实用性的皮卡车型在终端市场的关注度越来越高，而长城皮卡作为国内皮卡市场的佼佼者，今年上半年在皮卡市场的占有率接近50%，而在今年6月份累计，长城皮卡销售新车26680辆，同比大增272%，其中风骏、长城炮两大产品序列纷纷突破万辆，而此次更加入门、且更加实用的新款风骏5柴油版车型的到来，也将进一步助力长城皮卡深耕乡镇市场，带动长城皮卡销量增长。