7月20日发布全新战略，长城汽车要出轿车？
全球经济下行，加上疫情的影响，今年汽车市场的热度可谓是降到了冰点，而今年恰逢长城汽车30周年，董事长魏建军发起了一场关乎生死的思辨，针对这场发布会车卖场有几点看法：
第一，这并不是一场作秀式的炒作，因为长城汽车的发展离不开当时中国改革开放以及中国市场的利好环境，如今的中国汽车市场已经今非昔比，蓝海市场已经变成了红海市场，自主品牌竞争加剧，合资品牌价格下压，这会加快汽车市场的优胜劣汰，传统造车企业和新势力造车企业一样都在谋求活下去，而依靠SUV打天下的长城汽车明显已经感觉到了市场的不友善，改变已经迫不及待。
第二，如果说WEY是长城汽车迫于无奈的第一次改变，那么这次改变既有成功之处同时也体现出了后劲儿乏力，WEY解决了长城汽车短暂销量增长困难的难题，但如今WEY的困局和哈弗一样，新的增长点无法找到，这或许是WEY要出硬派越野的重要原因。WEY的增长乏力也让魏建军感受到了前所未有的压力。
第三点，欧拉并没有真正的扛起长城汽车新能源的大旗，在WEY混动车型竞争力略显不足的情况下，欧拉成为了新能源战略的救命稻草，欧拉R1取得了不错的成绩，欧拉R2也在路上，但是正如我们所说的欧拉靠小车撑不起长城汽车的新能源体系，令魏建军焦虑的或许还有长城汽车的新能源该往哪走？
从SUV领导者哈弗到自主豪华SUV开创者WEY，再到精品新能源小车欧拉，布局没有问题，但是增长点稍微有点乏力，焦虑自然在所难免。那么长城该如何解决呢？7月20日长城汽车会有重要战略发布，难道长城汽车要重启自己的轿车了？
或许长城汽车真的该重启自己的轿车了，同时分为两个系列生产，一个系列是长城系列，长城C30/C50继续加大生产走性价比路线，而WEY同时推出自己的A+或者B级轿车系列，作为长城系列的有效补充，如果两个轿车系列同时开启，那长城汽车的销量至少会有一个台阶的上涨。
大家觉得7月20日长城汽车会宣布重启轿车吗？
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