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纵观现在国内汽车市场，在高配置汽车的范畴中，合资品牌往往都是二十万起步，甚至更高的价格，才能给到你不错的配置。但在自主品牌车里面，基本上十万到十五万左右的车就能给到你相关配置。或许有人会说，合资车卖的是三大件，合资车的发动机比自主品牌的车更加的省油。的确，合资品牌在消费者的传统观念上的确要略微领先自主品牌，毕竟别人有更久的历史沉淀。

不过随着现在自主品牌大力的研发资金投入，各种高精尖人才在技术领域的不断研发，在汽车最重要的三大件上，已经不差于合资车了。甚至在保证三大件可靠的同时，还能给到同价位合资车没有的高科技配置，比如长安UNI-T！

时代在进步 中国精品SUV向上来袭

国产SUV此前由于历史发展的问题，在品质方面留下了许多遭人诟病的印象，甚至被不少消费者认为逊色于合资SUV品质。这也是导致此前国产SUV增长乏力的根本缘由——消费者对车不再满足于基本的代步需求，而是对品质有了更高的要求。

但长安UNI-T的出现，打破了这种固有格局。UNI-T的高明之处，就是从设计到制造全力打造精品车型，为消费者提供足够精致的新车，在造型、舒适度、智能和动力等多个方面尽可能满足大家对高品质、高品位的需求。

长安UNI-T作为引力（UNI）高端产品序列的的首款车型，凭借成熟的品质、惊艳的设计等综合性优势成为了当下市场爆款，这一切的背后是长安汽车精益求精、锐意进取、不断“向上”精神的完美体现。

前卫设计与众不同 长安UNI-T外形碾压合资车

长安UNI-T外形设计方面走的是科技与动感路线，其凭借大胆前卫造型，让不少人眼前一亮。在前不久进行的“长安UNI-T两千公里川西行”中，一路收获许多路人的羡慕和询问，甚至路上偶遇的车友和关注UNI-T的人都对这个车的外观赞不绝口，认为其非常有吸引力。

不仅如此，长安UNI-T对比丰田C-HR和本田X-RV等合资品牌所谓的精品车，无论是造型设计还是精致感，都有其过人之处。

几年以前，在当时SUV设计都比较乏味的年代，丰田C-HR和本田X-RV等车还曾让人眼前一亮，但是时至今日对于这些车的设计亮点，似乎只剩下丰田C-HR的隐藏式门把手和本田X-RV流畅的车身线条还算是比较突出的外观优势，而且本田XR-V偏向简约稳重，丰田C-HR的设计偏激进，跟时下年轻人欣赏的时尚潮流实在不对味。而长安UNI-T不仅拥有隐藏式门把手、流畅的车身线条等优势，而且整车肌肉感十足，再加上造型大胆设计风格，让整车动感而又前卫、个性而又时尚，相比之下更符合当下年轻人审美，让人见之难忘。

合资车不等于高科技 长安UNI-T其实更智能

当下的汽车市场，如果是同样的价格，合资车在配置方面往往被国产车“吊打”，但是这种所谓的“吊打”其实主要是集中在中控大屏尺寸以及驻车雷达等细节方面，本质上这些配置的差异只是成本之间的高低，很少涉及科技含量的差异。

也正是因为如此，很多消费者即便明知道国产车配置更高，也更愿意选择合资车，就是由于很多消费者对大屏幕、倒车雷达等所谓的“高配置”并没有必然的需求，即便有一定的需求这些配置消费者也可以后期加装得到。所以国产车的配置能否吸引消费者，关键不在于屏幕尺寸的大小，而在于配置蕴藏的科技含量的高低。而长安UNI-T拥有的诸多智能配置，不仅科技含量高，有些配置即使后期也是无法加装得到的，这一点势必成为吸引诸多消费者喜爱的另一个“杀手锏”。

就在前不久的“长安UNI-T两千公里川西行”中，它的各种科技配置以及自动驾驶技术等得到了充分的展现，比如AI传感器的识别，可主动识别驾驶员的表情和情绪，送上专属暖心问候；自适应巡航、车道防偏离预警等功能，让此次长途出行变得更为轻松；而防疲劳驾驶更是长途驾驶的“神器”，当我们的驾驶员出现打哈欠等疲劳症状的时候，就会及时提醒注意休息，提升安全程度；长安UNI-T抽烟监测就更加贴心，当车上人员叼上香烟时，车窗会自动打开并且开启换风模式，保持车内空气清新的同时还避免了车上人员受二手烟的“毒害”。

而以上这些长安UNI-T的智能配置，丰田C-HR和本田X-RV也只搭载了自适应巡航、车道防偏离预警，丰田C-HR还拥有防疲劳驾驶功能，但是其他配置都没有，对比之下难免有这些车落后了一个时代的感觉。

大马力赋予强动力 人车合一的驾控体验

一款车如果只打造精致感、高科技的配置，还不能称之为一款十足的好车。毕竟车的真正核心是发动机，所以机械素质也是不容忽视的一环。而长安UNI-T在动力这方面的表现，堪称亮眼。

在前不久的“长安UNI-T两千公里川西行”中，长安UNI-T凭借蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机肆意驰骋，即便在4000米的高海拔上也能游刃有余，动力输出依旧强劲，路途超车更是轻松灵活。

而在实测中，长安UNI-T实际油耗也仅为7.6L/百公里，要知道这是全程NORMAL（标准）驾驶模式下跑出来的，除了期间的高速路段，全程几乎都是高海拔的山路烂路！甚至还有很多激进驾驶，各种地板油的时候跑下来的，这油耗必须给点个赞。

对比之下，尽管丰田C-HR和本田X-RV的同样以低油耗而著称，但是动力表现和发动机水平都不如长安UNI-T。毕竟长安UNI-T的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，无论是180马力的最大功率，还是300牛·米的最大扭矩，都超过了丰田C-HR的2.0L发动机126的最大功率、203的峰值扭矩和本田X-RV的1.5T发动机130的最大功率、220峰值扭矩的表现。

更重要的是，长安UNI-T的最大扭矩转速低至1250转，这就意味着起步阶段就能涡轮介入，迸发最强扭矩。而本田X-RV的1.5T发动机最大扭矩转速达到了1700转，而丰田C-HR的2.0L发动机最大扭矩转速更是高达4400转。

显然，作为核心零部件，长安UNI-T发动机方方面面的表现均超越了丰田C-HR和本田X-RV发动机。

总结

在此前很长一段时间，当我们提起国产SUV向上之路，其实还是走的低端市场那种“高性价比路线”，但很少在“性价比高”以外给予消费者更多亮点，尤其没有打破对国产品质的疑虑，自然无法打动对车有着更高要求的消费者。

而长安UNI-T厉害之处就在于，通过自身优势打破消费者对国产车的刻板印象，再加上强劲动力水平，以及不逊色于豪华合资车的高科技配置，使其相较于丰田C-HR和本田X-RV等合资竞品车综合优势明显，从而受到了很多消费者的追捧。数据显示，长安UNI-T上市10天销量突破7000辆，订单达到了2万辆。如此耀眼的成绩无疑说明长安UNI-T的成功，而这对于国产SUV市场的向上发展，更是开辟了一条新的道路。