大众威然6月份销量第一战，出师不利？
众所周知，大众威然初上市，就是冲着别克GL8去的，甚至是打着打破市场固有格局的野心来的。对于大众来说，打心底就有一种莫名的自信，其认为只要把一款车型的尺寸扩大，在加上VW的车标光环，消费者就合该买车，即便是在一块自己并不擅长的细分领域里。
其实这样的战略，大众不是没有成功过，途昂不就是个很好的例子么？但是很显然这个"战略方针"，在威然身上失策了。
据乘联会数据显示，在6月份MPV的销量中，大众威然的终端销量仅为3289辆，就连本田奥德赛的销量，都没能追 上，更别提和其自以为的竞争对手别克GL8的15457辆的月销量相比，实在是差着好几个维度，这样的销量，对于好强的大众来说，简直是惨败。
那么行笔至此，想必大家一定有着和我一样的困惑，到底是为啥呢？当初甚是强势的威然，怎么在上市的第一个月，就交出了这个这么不强势的成绩单？我们不妨一起来了解下。
首先从空间上来看，威然的车身尺寸很是唬人，为什么说唬人呢？因为这款车的车身尺寸为5346*1976*1781mm，轴距高达3180mm，同样是中大型MPV，威然比GL8的车身尺寸大了一圈不止，可问题是车身尺寸如此之大的威然，空间利用率却差到极点，前排空间浪费太多，使得第二排、第三排的空间很是尴尬，第二排无处安放的小腿和不太顺畅的通道，让人很难想象这竟是一台豪华商务MPV。
此外就是大众威然看似很有料，走心，却是基于SUV平台研发的一款MPV，这样我们似乎也就能理解，为何其是长车头、大车轮、高离地，这种种让人不能理解的MPV，威然到底拿什么和GL8一较高下。
写在最后
当然，我从来都不否认大众品牌在汽车圈里的杀伤力，但是说到底甭管是MPV，还是SUV，成为爆款的最大的可能性还是产品力和品牌相辅佐，毕竟帕萨特的折戟，已经为我们做了很好的示例。那么你们猜，大众威然下个月的销量，还能接着舞么？
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