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最近，赛麟事件又出现了“新瓜”，之所以用“事件”这两个字来形容，是因为赛麟在国内只刷了两次存在感，一次是高调举办发布会，另一次则是被法院查封，这样的经历即便是在如此多的造车新势力中也算是独一份儿了，先来简单回顾一下赛麟汽车在国内的大事件：

2019年7月，赛麟之夜嗨翻汽车圈儿，之前能够达到这种效果的貌似只有蔚来的NIO Day了吧？

2019年11月，记得赛麟之夜上压轴出场的迈迈吗？天猫官方旗舰店开业了！

2020年1月，迈迈汽车天猫旗舰店关闭了！在这里缸哥突然特别想知道天猫上存在时间最短的旗舰店是谁、属于哪个行业了，感谢迈迈激发起缸哥的好奇心，虽然缸哥现在还没找到问题的答案……

2020年4月，赛麟被前员工实名举报，颇为讽刺的是，这名前员工曾是赛麟的高级法务经理。而从另一个角度来看，这封举报信显然是赛麟汽车崩盘的“催化剂”。

2020年6月，当地法院正式查封赛麟汽车。

2020年7月2日，江苏如皋经济技术开发区管委会发布情况通报称：发现赛麟汽车董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索，公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。

2020年7月3日，身在美国的王晓麟通过发朋友圈作出了回应，具体内容见下图。

不得不对王晓麟先生的迅速回应表示赞赏，看来即便身在美国但依然心系国内。从其发表的内容来看，王晓麟认为举报人也就是上文提到的前员工是在给赛麟挖坑，且貌似是和出了真金白银的、赛麟汽车的另一个股东南通嘉禾打配合？本着谁主张谁举证的基本原则，王晓麟先生应该拿出支持这种言论的证据，但在这大段文字里，似乎并没有找到。

另外，针对“王晓麟虚假提供文件等信息骗取投资”的说法，王晓麟在接受21世纪经济报道采访时表达了这样的观点：

如果该说法属实，那么被告应该是史蒂夫·赛麟，因为整车技术是史蒂夫·赛麟所拥有，而他也是赛麟汽车外资股东的实际控制人。

按照王晓麟的说法，他仅仅是史蒂夫·赛麟手下的一名职业经理人，老板并不是他。以技术入股的三家外资企业的母公司为资富控股，是其在2016年成立的，随着史蒂夫·赛麟的加入，自己仅持有100股，而史蒂夫·赛麟持有100万股！是的，你没看错，缸哥也没写错，却是是1：10000。

将一个歪果仁推到前台，并且这个歪果仁还在自己的家乡，换句话说，即便是有什么问题，已经和自己没关系了，并且这个歪果仁也并没有受到实质上的影响，这种不损人但却利己的操作令人拍案叫绝。至于王晓麟究竟有没有骗取投资、被指控的事项是否属实，似乎已经不太重要了，不是吗？

最后，让我们安静等待，赛麟的事并不会稀里糊涂的结束，一起坐等最后的大瓜。