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汽势Auto-First丨刘冀然

5月底，日产汽车放出了关于车企转型的“狠话”，称将在不远的将来推出“从A到Z”一系列新车型，其中12款新车型将在18个月内密集推出。“A”所指代的正是日产首款纯电动SUV车型Ariya——距离“Nissan NEXT”企业转型计划公布仅一个多月，7月15日，日产Ariya在横滨进行了全球云首秀，日产汽车全新品牌标识也同台亮相。

作为“Nissan NEXT”计划的第一款车型，日产Ariya意味着日产汽车向电动化、智能化、网联化新时代迈出了重要的第一步，品牌新标的推出也在宣告着日产意欲“改头换面”迎接新时代的决心。

日产高层给予Ariya极高的评价。

日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司执行官，总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生表示：“日产Ariya将满足当下消费者的愿望和实际需求。它集合了日产汽车在电动化车型和跨界车型方面的优势，是对日产汽车驾驶激情和设计的全新诠释。”

日产汽车公司首席运营官古普塔表示：“日产Ariya是一款极具美感且意义非凡的车型。这款车型能够将用户带到更远的地方，使出行变得更加轻松、舒适。日产Ariya拥有出众的设计，体现了日产汽车一直努力的目标，即让人们的生活变得更加美好。”

据汽势Auto-First了解，日产Ariya计划于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元，2021年该车型计划面向欧洲、北美和中国市场销售。按日本市场售价估算，日产Ariya的在华售价或在32.6万元左右，售价并不算低，但在综合了解新车在电动性能、智能网联和舒适性等方面的产品实力后，Ariya也确实对得起这个价位。

在外观内饰设计上，Ariya最大程度地保留了概念车设计。富有V-Motion设计元素的灯组与封闭式进气格栅完美结合，不仅突出了电动化的格调，还强调了新车的科技感；中控有一个超大尺寸的液晶显示屏幕，以及全液晶显示的仪表盘，同时，中控选择了触摸式的按键进行打造，连贯的设计、环抱式的座舱，不光操作感突出，也有了更为明显的科技感。

在续航与充电等硬指标方面，日产Ariya基于日本WLTC循环测试标准最高续航可达到610公里，在使用大功率直流充电桩的情况下，充电30分钟可支持375公里续航。新车计划推出两驱车型和搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱车型，以及两种不同容量的电池，消费者可以从多种配置中进行选择，满足个人的使用需求。

在智能驾驶方面，日产Ariya将搭载ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一体化智控踏板，将为驾乘者提供更加自信、轻松的驾驶体验。同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像（Intelligent Around View Monitor），超视距碰撞预警系统（Intelligent Forward Collision Warning），预碰撞智能刹车（Intelligent Emergency Braking）和后轮自动紧急制动（Rear Automatic Emergency Braking）等在内的日产安全屏障（Nissan Safety Shield）技术。

在车载网联方面，日产与亚马逊的合作成果将率先搭载至Ariya——在Amazon Alexa的全新的人机交互界面中，用户可以自然的通过语音进行车辆设置，远程软件更新（OTA）功能为用户带来了新鲜感和兴奋的体验。

舒适性一直是日产品牌的强项，而日产汽车的设计师充分利用了日产全新电动汽车平台的优势，使车辆拥有更平整的地板、更紧凑的温控组件，这也让日产Ariya拥有同级别车型中最宽敞的车内空间。此外，可媲美贵宾休息室的内饰及零重力（Zero Gravity）座椅，也将为驾乘者提供热情、舒适的车内环境。

汽势观

日产Ariya已经在三电、智能、网联层面赶上了目前市面上优秀纯电动车型的第一梯队，产品力绝非“半吊子”，而是“生而成熟”。但Ariya也并未带来“人无我有”的惊喜，是否真的实现“人有我优”也仍需量产交付后待市场检验。不过平心而论，日产Ariya的到来，对于此前只有聆风一款纯电量产车型的日产而言，确实已经是一次飞跃式的进步。