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根据乘联会公布的数据显示：2020年6月份新能源狭义乘用车销量为8.3万辆，同比下降38.8%；累计销量达31.3万辆。中国市场如此，海外市场的表现其实也并没有好到哪儿去。而就在这样的情况下，仍旧有很多企业在乐此不疲的指定新能源计划、规划新能源路线、推出新能源产品。可以说，新能源汽车是时代的产物。

据相关媒体报道：近日日产对旗下首款纯电动跨界产品——Ariya进行了发布，同时日产还将进一步推动企业向电气化转型。而新车Ariya对2019年东京国际车展上日产展示的概念车进行了高度还原，且有消息称在2021年，新车还会引进中国市场。下面我们就一起来看看，这款车究竟如何吧！

首先，作为对概念车高度还原的Ariya在设计上极具未来气息，采用了“永恒的日式未来主义”风格，是一款仅凭长相就足以让你判断“这是一辆新能源汽车”的产品。前脸造型十分别致，可以看得出仍旧有一些“V-Motion”元素在里面，而前LED灯带十分狭长的造型让整个前脸更具神秘感。

侧面看，新车前后悬设计的较短，车身整体略显圆润，给人的感觉有点像飞艇，据悉这样的造型可以使其更符空气动力学。而溜背式造型则让其与现在的主流审美观接轨，在突破常规汽车设计的限制后，新车的造型看起来也没有过分的格格不入，不得不说此次日产的设计对尺度的拿捏还是比较稳的。

内饰方面，新车采用了未来主义的“标配”——极简化风格。一眼看过去，你几乎看不到任何的物理按键，辆辐式平底方向盘与大尺寸悬浮式造型中控屏组成了视觉中心，不过这是概念车的设计，未来量产车会不会有所改动目前还需要官方给出答案。

据悉，新车还将配备零重力座椅，并可能搭载Pro PILOT 2.0驾驶辅助系统，新车还将具备远程升级功能及智能语音识别功能。不过如此具备未来感的外观，还是配上更高级别的自动驾驶功能才最完美。此外，新车还具备e-Pedal一体化智控踏板、全景式智能监控影响、超视距碰撞预警系统等科技配置，能够较大程度的提高行车的便捷性与安全性。

动力方面，新车预计将搭载双电机，提供两驱版、四驱版以及63Kwh、87Kwh两种电池容量可供消费者选择。其中四驱版车型将搭载日产e--4ORCE双电机全轮控制技术，百公里加速度仅为5.1s，新车的WLTC最大续航里程为610km。

写在最后

Ariya是日产是日产转型计划的重要一环，这这款新车身上还将采用日产全新设计的徽标。自从日产前任掌权者卡洛斯·戈恩被捕后，即便日产在中国市场的表现似乎并没有造成太大影响，但不可否认的是日产的确陷入了动荡之中。在传统燃油车市场遭遇瓶颈、汽车新四化趋势日益显著的今天，日产走电气化道路似乎不难理解，而按照日产的规划，在2023年年末日产电气化产品的年销量将超过100万。