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要说近些年被网友们骂的最多的豪华品牌，除了拿10秒开外百公里加速的ES200走量的雷克萨斯，就是"家喻户晓"的奔驰了。的确，靠着他们响当当的名气，奔驰近些年是做了一些"过分"的事。比如将1.5T动力的新款卖到50万以上的"小众贵族轿跑"CLS，铝换钢的新款E级，以及故障频出的各型号车型等。

不过"气人"的是，即便这样，奔驰照样可以在国内市场赚得盆满钵满。因为这些，不少网友都认为奔驰车普遍性价比低，属于"坑爹"品牌。但迫于奔驰车标的面子，不少爱面子的人员又特别想开"大奔"。本次就来聊一聊，买奔驰车如何防止被"坑"。

想要买奔驰不被坑很简单，买对合适车型，要么买S级，要么买"两位数"。先来说S级，S级在奔驰的地位相信不用多说了。奔驰最具代表的车型，上世纪末国人口中的"大奔"说的就是它（虽然有些开C级的也自称大奔）。时至今日，S级仍然是全世界大型行政级豪华轿车领域最有地位的车型之一。即便因为品牌附加值，让它在对手宝马7系、奥迪A8等车型面前卖着相对较高的价格，仍然不妨碍它在同级别的存在感。

要问"大奔"S级有没有坑过中国消费者？其实也不是没有。和其它奔驰一样，为了降低购买门槛，S级近期也玩过"小马拉大车"，比如前不久停产的S320L。2.0T四缸涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，以"小身板大马力"的形式带动着2吨重的"大奔"。虽然也能跑出6.7秒的官方百公里加速成绩，但大型豪华轿车的从容和底气也荡然无存。

不过值得一提的是，或因销量不理想所致，S320L这款四缸的"大奔"并未推出太久便停产了。如今的2020款S级全系换装了奔驰最新研发的3.0T直列六缸机器，且指导价门槛设定在了85.28万元（仅比之前的S320L贵一万元）。之前网友们常说，"奔驰从不坑穷人"，现在看来，奔驰也不会坑富人。

S级不坑是因为它代表着奔驰的豪华，那么"两位数"不坑就是因为它代表着奔驰的运动。两位数奔驰车型往往都有着"扮猪吃老虎"的特性，它们要么来自AMG系列，要么直接来自BRABUS（巴博斯）、Carlsson（卡尔森）等负责为奔驰"合法改装"的"第三方"。看似普通的外表下，有着不好惹的大三样，自然也不太会去"坑害"消费者。

要说两位数奔驰中最有"争议"的车型，那就是来自北京奔驰的A35L AMG。国产与加长轴距的原因，让它有了网友眼中"最不纯粹AMG"标签。但理性分析，这款"国产AMG"也照样能达到以往AMG的水准。即便是来自北京奔驰A级"同款"的三厢外形基础，但压榨出306马力的2.0T发动机也能轻松教思域做人；即便加长了轴距，Performance四驱系统的搭载，它也绝对是标准的小钢炮。

所以网友眼中"坑人"的奔驰不是不能买，研究下充满奔驰品牌"精髓"的S级和两位数型号也能发现什么是"一分钱一分货"。到这或许有朋友会认为，这些都是"废话"，S级什么价格？两位数什么价格？没错，但别忘了人家可是走了多年高端路线的奔驰啊！想要享受它的豪华和先进技术，自然就要支付相对较高的成本。当然如果说这些"精髓"不重要，就想买个奔驰标或外观？也好说，奔驰那么多"低价"的入门车型不就是拿来走量的嘛。只是买了就要做好"被坑"的准备。

轻松分析完"奔驰防坑购买指南"，一定程度上也能感受到"奔驰从不坑穷人"这一说法并不成立，像S级、两位数奔驰专门赚富人的钱，实际产品力在同级别同样也不坑。所以笔者认为奔驰既不坑穷人也不坑富人，坑的是那些预算刚刚好就想买入奔驰豪华运动外形，和一心要"开大奔"的人。不少奔驰店销售反映，C级、A级、Smart等低端奔驰车主经常要"伺候"，也最难"伺候"，似乎也证明了这一点。要不要做这样的消费者？就看自身需求了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！