凤凰网汽车

作者 | 李响

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在恒大健康以3.795亿美元收购NEVS剩余股权一个月后，7月16日，恒大国能新能源汽车集团内部已经证实创始人蒋大龙已卸任董事长职位，同时有消息称，蒋大龙将转任恒大新能源汽车板块顾问。

此外，恒大汽车的组织架构也有新的调整，今年5月将原本独立的研究总院并入到了新能源汽车集团旗下，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼接任恒大新能源汽车全球研究总院旗下整车研究院院长。

蒋大龙卸任董事长、刘永灼接任恒大新能源整车研究院院长向外界释放了恒大全面接手恒大国能汽车集团的信号。两年的时间，NEVS已经实现向恒大健康的自然过渡，蒋大龙也逐渐从台前隐退幕后。

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NEVS用两年时间实现自然落地

梳理资料可知，NEVS在2019年引入恒大健康作为股东，作价9.3亿美元出售51%股权，这之后，恒大健康又对NEVS进行了增资。对于恒大健康来说，收购拥有汽车生产资质的国能汽车后，又先后入主动力电池企业上海卡耐新能源、泰特，全资入股Protean、收购广汇，先期完成汽车生产资质、工厂、三电技术、销售渠道等新能源汽车基础布局。

与全资入股轮毂电机企业Protean不同的是，NEVS是一家位于瑞典的附属公司，从事电动智能汽车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域，为恒大健康的汽车自主品牌“恒驰”电动汽车进行研发工作，一位接近恒大国能的知情人士表示：“和轮毂电机需要长期合作投入不同，NEVS是对技术、产品、资质等方面的一次性交接。”

就在今年6月10日，Mini Minor与National Modern订立股权买卖协议。根据股权买卖协议，Mini Minor已同意购买National Modern所持有的NEVS的17.6%股份，总代价为3.795亿美元。汽车预言家梳理后发现，National Modern主要业务为投资控股，最终实益拥有人为蒋大龙。这意味着，在完成股份出让后，蒋大龙将不再持有NEVS任何股份。

虽然签署股权买卖协议后恒大健康总市值直线突破2000亿，但在业内看来，恒大健康内部甚至说恒大新能源汽车内部的人事体系依然动荡。近两月，相继曝出恒大新能源汽车全球研究总院旗下整车研究院院长黄向东与恒大动力科技集团常务副总裁吕超离职的消息。

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恒大全面接手电动汽车版块

恒大国能内部证实蒋大龙卸任董事长后，虽未透露谁将接任下任董事长，与此同时，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼接任恒大新能源汽车全球研究总院旗下整车研究院院长。

恒大新能源汽车集团总裁兼恒大新能源科技集团董事长 刘永灼

根据恒大健康官网资料显示，刘永灼从2003年加入中国恒大，曾任中国恒大副总裁，现任恒大新能源汽车集团总裁兼恒大新能源科技集团董事长。从工作经历来看，刘永灼拥有超过17年的房地产项目投资运营、体育事业运营、金融领域创新及多产业公司经营管理经验，虽未曾涉及造车，但可以肯定的是，刘永灼是恒大的代表，这意味着，至此，恒大已经全面接受电动汽车版块。

对于蒋大龙卸任董事长一事，业内似乎并不意外。消息称，蒋大龙因退休辞任，但有知情人士表示：“因为没有决策权，离开干自己的事。”

许家印多次提出通过3-5年的时间利用模块化思维制造出产品，形成100万辆的新能源汽车销售目标。一般一辆新能源汽车的研发周期大约在3-5年时间，说明许家印尊重汽车制造规律，没有提出一年造车的口号。同时也透露出他对收购的汽车产品与技术不满意，要推倒重做。

根据许家印此前推出的规划，恒大汽车品牌“恒驰”第一款车型计划2020年上半年亮相，2021年量产交付。不过恒大汽车内部人士透露，恒大汽车产品乐观估计也要到2021年。目前，恒大汽车布局仍按照三条业务开展，分别是整车制造业务、动力电池业务和动力科技业务。

对于恒大国能量产，在业内看来，恒大已经为量产工作打好铺垫，甚至说机构对其控股公司恒大健康进行重新估值，将恒大健康视作新能源汽车的载体，用新能源汽车的标准来衡量进行估值，因而有了突破2000亿市值的现象。

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恒大“自己造车” 投资超255亿元

随着恒大健康以3.795亿美元收购NEVS剩余股权后，恒大在NEVS上先后投入至少44亿美元。事实上，自2019年1月起至，由恒大新能源汽车全资控股的子公司已达到35家，投资总额超过255亿元。

根据恒大健康2019年财报显示，2019年营收为56.36亿元，上年同期为31.33亿元；经营亏损为21.16亿元，上年同期利润为3.97亿元。其中，新能源汽车2019年营业收入为6.6亿元，毛利润为-0.2亿元，净利润为-33.1亿元。在业内看来，恒大造车并不顺畅。

此外，恒大健康2019年年内亏损为49.47亿元，而2018年亏损14.28亿元，官方称亏损扩大最大的原因是计入22.24亿元财务费用，相较2018年4.71亿元明显增长。汽车预言家梳理后发现，截至2019年12月31日，恒大健康资产负债比率高达67.26%，债务高达628亿元，分别来自借款、融资租赁、租赁负债及股东贷款。

值得注意的是，汽车预言家通过梳理恒大健康相关信息发现，恒大健康最大的股东是ChinaEvergrande，即中国恒大，持股74.99%，可以发现，恒大造车至此并未引入外资。