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7月16日，万众期待中国产豪华品牌WEY携手巴博斯联手打造的VV7 GT brabus|automotive正式上市，售价25.88万元，全球限量300台。

作为中国首款brabus车型，VV7 GT巴博斯不仅造型炫酷，也是目前唯一一款零百加速跑进7.3S的国产中大型SUV（同样搭载2.0T发动机的奔驰GLC 260L也不过8.4秒的成绩）。

不夸张地说，VV7 GT巴博斯的出现，既预示着WEY品牌在豪华汽车市场的再进一步，也代表了国产车在性能领域又迈出了坚实的一步。

自主品牌首款brabus车型

熟悉改装的车迷，对于汽车改装界的爱马仕——巴博斯应该一点也不陌生，它是奔驰的御用改装厂。如果说普通奔驰车是在金字塔低端，奔驰AMG在中层，那么经由巴博斯设计和调校的奔驰一定站在顶端，它代表了汽车改装的最高阶水准。

看看巴博斯700 Widestar，不仅长得帅，还拥有700Ps的最大马力，是颜值和实力并存的改装车，你也就明白为什么那么多车迷对巴博斯趋之若鹜了，但数百万的高价也摆在那儿。

所以此次VV7 GT brabus|automotive的上市，无疑是中国消费者距离巴博斯最近的一次。而经过巴博斯重新设计的VV7 GT也从过去的“小米加步枪”升级到现在的“飞机加大炮”了。

造型最直观。

和普通VV7 GT不同，巴博斯版采用了全新骑士铠前脸设计，将铠甲的元素融入到轿跑车身，加上前保险杠全新的分离式设计，以及车头两侧夸张的装饰板配合外凸的前唇，那种个性、运动、前卫的造型感呼之欲出，甚至于从斜侧面45度看颇有几分GLC 巴博斯的动感神韵。

一件新衣服怎么少得了好看的新鞋子，VV7 GT巴博斯版还配备了经过熏黑处理的21寸新式大轮毂，内部配有红色刹车卡钳，看起来足够运动。

车尾变化最为明显，不仅换装了全新设计的熏黑贯穿式尾灯，也应用了三角样式的真排气管。关键是前唇、尾部扩散器和尾翼这些汽车最适合改装的位置，VV7 GT巴博斯版都采用了碳纤维材料打造，既为整车营造了一种跑车、性能车的既视感，也在一定程度上提升了空气动力学性能，来强化整车的操控和动力优势。

内饰虽没有太大变化，但细节处在巴博斯的设计下VVT GT巴博斯性能车的氛围却更加浓郁，比如那鲜艳夺目又恰到好处的红黑配色，就连炮筒空调出风口也加入了红色点缀；再比如带有巴博斯专属标识的一体式赛车座椅，加上大面积的高级软包、钢琴烤漆按键、12.3英寸悬浮大屏、12向电动调节，说VV7GT巴博斯版是同级豪华SUV中最有驾驶欲望的GT性能车，也是同级GT车中内饰最豪华的SUV一点也不为过。但这款新车还不止于此。

不负GT之名

最关键的是2.0T+7DCT动力系统在重新调校之后，VV7 GT巴博斯亦不负GT的性能之名。

其实，谈及国产性能车，去年领克03+的上市已经在实力上征服了中国消费者，但比起轿车，SUV特别是中大型SUV想要凸显动力和驾控性能要难得多。一方面是车重，领克03+不过1.6吨，VV7 GT巴博斯车重超1.9吨，这300公斤相当于5个成年人的重量差距必须用更足、更强劲的马力去拉动；另一面是车长和车高，在弯道在极限状态下，SUV必须要有更扎实、厚重的底盘韧性去支撑车身性能的发挥。

尽管困难重重，可VV7 GT巴博斯依然在7.3秒内突破了零百加速，成为50万以内所有自主、合资、豪华品牌中加速最快的中大型SUV之一。

这离不开长城自主研发的2.0T发动机，最大马力227PS、峰值扭矩达到387N·m，不仅参数上优于奔驰GLC和宝马X3的高低功2.0T发动机，即便是零百加速体验上VV7 GT巴博斯也甩开GLC 260L和X3 xDrive25i一截。

关键是与奔驰GLC的9AT向经济性、舒适性的调校取向不同，VV7 GT巴博斯搭载的7速湿式双离合变速箱真正考虑到了性能车的驾驶乐趣，天涯君曾在试驾VV7 GT的时候就说过：它的换挡铿锵感要比大众DSG强烈的多，通过取消换挡过程中的降扭，每次换挡的时候都有背后推你一下的冲击感，那种冲击并非顿挫，而是一种类似手动换挡快速、仪式感般的乐趣。

动力只是一方面，为了拥有更好的动态响应，VV7 GT巴博斯后纵臂采用轻量化铝合金材质，减轻簧下质量，来提升车辆操控性；此外，工程师还特意调整了前后螺旋弹簧刚度、前后稳定杆尺寸，强度更高的螺旋弹簧和粗壮的稳定杆带来最直接的好处就是提高了车辆的支撑性和整体性，让车身可以更从容的应对连续过弯。

更让年轻人荷尔蒙飙升的是其独有的引擎声浪模拟系统，分运动、增强多缸和激情跑车模式，让你一用就爱上；还有LaunchControl弹射起步、F1赛车式换挡拨片都让VV7 GT巴博斯运动性能范儿发挥到极致。

但和一般GT性能车只专注于运动感又不同，它除了不遗余力的在内饰上营造豪华感之外，也搭载了一系列科技化配置：同级唯一激光大灯、AI智能面部识别系统、全速域自适应巡航等等，为用户带来更科技、智能的驾乘体验。而这才是我们一直期待的极智豪华GT车。

我们为什么需要一辆VV7 GT巴博斯？

可能很多人会疑问，WEY品牌VV7家族已经拥有面向大众的销量主力VV7，还有性能尖兵VV7 GT，为什么还要大费周折的去重新设计、调校一台VV7 GT巴博斯？

这背后深层的含义是WEY品牌是长城汽车的全球化视野，也是带动中国汽车市场进阶的决心。

不难发现德国、日本之所以能成为汽车强国，离不开大众、BBA、丰田、本田、雷克萨斯，也离不开这些一流车企在国内塑造的汽车文化，比如德国汽车严谨精密的机械美，对性能过剩的追求；比如日本JDM改装文化让无数拥趸疯狂。

VV7 GT巴博斯的出现就给了自主品牌一个契机：一方面，对于面向世界的WEY而言，有了巴博斯这个全球知名改装企业的加持能进一步提升其知名度，WEY走向世界的底气和自信也就更足了；另一方面，通过这种车型改装和性能提升，来反哺国内的汽车文化，让车迷让更多消费者能以更低的成本接触到世界级的改装车。

总结

很多年前，当本田推出思域Si运动版的时候，大家都觉得一个大众车企不考虑如何做好大众车，不努力提升舒适性和燃油经济性，却想着在赛道在性能车领域逞能，是不务正业的表现。可后来的故事我们都知道，思域SiR和Type-R在纽北的极速表现，不仅让本田的性能之名名扬四海，也激发了广大车迷对Type-R对本田车层出不穷的改装。

如今的VV7 GT巴博斯一如当年的思域Si、高尔夫R，它要用更炫酷的造型、更豪华的体验和更强大的性能来满足消费者更高阶的需求，也要引领WEY乃至整个国产品牌在全新的细分领域向外资品牌发起挑战。

而VV7 GT巴博斯仅仅是一个起点，未来随着长城和巴博斯合作的深入，更多巴博斯版本的WEY车型出现，长城还将迎来更大的突破。