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导语：从2002年至今，北汽与现代已经合作了18个念头了，北现已经在国内带来了许多款热门产品，提到轿车就能想起来索八（第八代索纳塔）、伊兰特，提到SUV就能想起圣达菲、ix35以及去年令我印象深刻的钢铁侠版昂西诺。正值川渝地区雨季的时节，我们也与北京现代的五款SUV产品共赴重庆。

·新家伙都是别人的，我只有经典·

出发前还在兴致勃勃的行赏着一排整装待发的SUV产品，突然看到一台17款的ix35，还感叹一句：“哟，这台ix35停在车队中间还挺有缘分的。”突然就看到挡风玻璃左上角的一个“5”，啥！这不是我的车吗？

你看这一排SUV，又有ix25又有胜达，它不香吗？

出发前放一张精修写真来镇楼，这台2017年11月上市的紧凑级SUV产品做为现代SUV家族中不可缺少的一款车型，此次试驾会只有一辆，这最经典的一辆还到我手里了。

出发，这台ix35还没有选用涡轮增压发动机，一台2.0L自然吸气发动机配合6AT变速箱，最大马力160PS，峰值扭矩193N·m。仅对比当下主流的2.0L动力参数，算是中规中矩，线性的动力调教还是自然吸气发动机独有的魅力。令我印象深刻且喜欢的一点就是不会为了营造“动力充沛”的体验而去选用激进的初段油门调教，在重庆这座随时都有可能拥堵的路况下，这样的油门调教非常出色。

可能最大的遗憾就是少了点当下流行的科技配置以及电子配置，譬如全液晶仪表盘、感应雨刷、自动防眩目后视镜以及ACC自适应巡航系统等配置都没有出现，不过这台上市了快三年的产品配备了主动制动系统以及车道偏离辅助系统，还是非常厚道。

自动空调与后排出风口的配置是应该的，选用了物理按键设计非常便于盲操，同时还有前排座椅加热功能。

·鉴赏现代SUV产品尾灯设计·

在出发之后还是为同车队的胜达与ix25留下了不少好看的车尾，北京现代的新车设计在我眼中是将辨识度放在第一位了。

还记得去年刚刚上市之后试驾的这台第四代胜达给我留下了很深的印象，换装了2.0T+8AT（8速手自一体）动力，最大马力240PS，峰值扭矩353N·m，中段的动力储备非常出色，虽然油耗稍显感人。但选购SUV产品的消费者基本都是抱着9-11L/百公里油耗的心态去用车的，况且这台2.0T也喝的92号汽油，比主流的涡轮机烧95号油的要经济一些。

胜达的尾部的设计是具有清晰辨识度的，下移的贯穿式尾灯造型配合车标下方一根明显的折线设计是它的点睛之笔。

全车的灯组也选用了LED光源，亮度、能耗以及寿命上都更加出色，虽然此次试驾的ix35依旧是卤素灯泡，但下次换代的时候一定会更新为LED光源了。

同程出发的还有去年10月份上市的全新ix25，年轻的外观设计与昂西诺一并进军年轻消费市场，此次昂西诺并没有和我们一路出发，所以没有办法拍到它的翘臀。这台ix25的外观设计并不陌生了，这次看到它的尾部造型设计也为我留下了深刻的印象。

虽然在造型设计上也是选用了类似贯穿式尾灯造型的设计，但点亮之后就会发现其中的秘密，将高位刹车灯设计在中间位置也算是稍有的风格了，配合两侧三角形尾灯造型设计，点亮之后也是非常具有辨识度的。

·阿川评车·

一路前往了重庆的安居古城，也赶上了山中的瓢泼大雨，虽然没有开上胜达、ix25与昂西诺，但这台18款ix35的2.0L动力的调教仍旧是让我比较中意的，少了激进的初段调教，让整台车开起来更加线性，纵使在现在看来，胎压监测、主动制动、天窗、座椅加热等日常用车需求的配置都没有缺席。

从产品布局来说，燃油产品中SUV已经涵盖了小型、紧凑级以及中型SUV产品，动力细分上，去年上市了纯电的菲斯塔以及频频在车展中亮相的氢能源动力系统都能看到未来北京现代在国内市场的“野心”，未来北京现代还将引入现代的MPV产品，弥补了北京现代在产品矩阵中的一个“短板”，而现在的我更加期待第十代索纳塔的正式售价了。