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坦白讲，不是我朋友刚买了一辆二手BRZ，我真忘记了这个在中国存在感越来越低的品牌。

2019年，不少日系品牌都在呈现出逆势扩张之势，除了日系三大巨头丰田、本田、日产，三菱与马自达也都有着“复苏”的表现。然而，并不是所有的日系都那么幸运。其中，铃木已经在去年退出了中国市场，英菲尼迪在苦苦挣扎，还有以“性能”标榜自己的斯巴鲁近况更让人担忧。

斯巴鲁的车型并不多，同时间斯巴鲁的车型定价区间也十分独特，在售几款车型的售价都不低，从斯巴鲁XV到傲虎，定价在19-31万元之间。手头预算不足想玩玩性能的不够，手头宽裕的想要年轻运动豪华风斯巴鲁又给不了，这使得斯巴鲁处在十分被动的中国市场，显然斯巴鲁已先从价格上将众多消费者拒之门外。

从2019年销量数据来看，日系车企在中国的销量首次突破500万辆，比2018年增长约4%，其中丰田和本田在华销量再创历史新高，然而在中国市场持续萎缩的背景下，可见丰田和本田还是很坚挺的。 而斯巴鲁在中国于2011年销量达到5.7万辆后； 2014年到2019年则遭遇连续6年销量下跌。 有汽车分析师表示，斯巴鲁在中国销量之所以持续下滑，主要是其“不作为”，以及缺少本地化策略导致“水土不服”。

2004年，斯巴鲁以进口方式正式进军中国内地市场；森林人、力狮、傲虎等车型纷纷被引入国内，就此在中国市场上占据一席之地。只可惜，曾经以技术先进、外型硬朗、水平对置发动机及全时四驱系统越野性能等独特性的产品优势，放到现在说好听点就是经典，说不好听就是只有单一的技术。

现时中国作为最大的汽车消费市场，基本上买方已经占上主导位置，虽说斯巴鲁有些“独门技术”，但“落后就要挨打”，产品线单一始终跟不上市场更新迭代的步伐。

目前，斯巴鲁在国内在售的车型有5款，两款紧凑型SUV、一款中型SUV、一款中型车、一款跑车，而能拿来担当品牌销量大旗的却就只有紧凑型SUV-森林人。为何是森林人？因为比如斯巴鲁最值得骄傲的“那几项看家技术”，水平对置发动机、对称全时四驱、Eyesight主动安全系统，在森林人上通通没有缺席。

另外，森林人最早于1997年2月首次面世，属于最早的跨界车型之一，SUV的身份加上它可媲美轿车般的操控，让它在海内外都掀起了一股热潮。可谓媲美轿车操控？这得益于森林人的底盘是借鉴了1993年的斯巴鲁翼豹；翼豹是一款追求最原始驾驶乐趣的高性能车型，也是一款最具运动性能的轿车，因此常年在各大拉力赛事中都能看见他的身影。

而简单来说，森林人就是在采用了翼豹的高性能底盘，只是被拉高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机依然没有改变，因此森林人汇聚了多功能车和性能车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。

除此以外，对很多技术控来说，斯巴鲁最让他们尊敬的一点，除了水平对置发动机，就是它的全时四驱系统。当大多厂家都或是限于技术或是碍于成本而减少了全时四驱的应用时，只有斯巴鲁还坚持着全系采用全时四驱系统。

尤其是从2013年X-MODE开始搭载于斯巴鲁车型以后，这套全时四驱系统就变得更加受人青睐，森林人还因此成为了很多普通越野玩家的挚爱。来到第五代森林人的X-MODE更是做了大幅改进，除了常见的普通模式、雪地/冰面模式，还加入了新升级的深雪/泥浆模式，这种模式是在雪地/冰面模式的基础上关闭了ESP，让发动机能为车轮提供持续的动力，所以更适合越野脱困使用。

此外，对于汽车的安全性，斯巴鲁从来未停止探索过。大部分车辆对于安全的配置都仅限于驾驶辅助系统，对于驾驶员的监测往往停留在几小时以上疲劳驾驶报警提醒阶段，几乎没有完全针对驾驶员驾驶状态的监测。但森林人身上就有一套完全针对驾驶员监测的全新系统。

它是在多功能显示屏内内置了一个专用摄像头，实时监测驾驶员的面部信息，一旦检测到驾驶者有打瞌睡、目光偏离等注意力不集中的嫌疑，就会立刻发出报警声提示，以及屏幕上的文字提示。并且它能够与EyeSight驾驶辅助系统联动，发现问题后EyeSight先行介入，然后监测系统开始提示。

基于这种安全配置，我认为斯巴鲁的安全意识其实是和沃尔沃有得一拼。

还有，森林人混动系统的加入，使森林人的燃油经济性得到了提升，既符合当下环保的理念和要求，也增加了自身竞争力，况且这个价位的油电混动的对手并不多。不过，混动版本的森林人的工信部油耗显示是6.1L，和同级别车型相比就瞬间显得有点儿逊色了。

目前，属于中期改款的新款森林人也已经上市，除了保留以上它坚守的配置，其主要变化在于和旧款相比各增减两款车型，以及配置有所升级。增加的两款车型分别是2.0i X运动版EyeSight（25.48万元）和2.0i旗舰版EyeSight。2.0i X运动版EyeSight（26.28万元）的特点是它在普通版车型基础上增加了X-BREAK运动套件，包含专属的前后包围下护板、进气格栅、车身侧护板、17英寸黑色轮毂以及车顶行李架等。

除了新增的两款外，森林人现在的车系还有2.0i豪华版（22.38万元）、2.0i豪华版EyeSight（23.88万元）、2.0i智擎运动版EyeSight（26.58万元）和2.0i智擎旗舰版EyeSight（28.58万元）四款车型。所以新款森林人，仅只有2.0i豪华版没有EyeSight系统，而前面已经说了，安全系统也是斯巴鲁坚守的实力，如果选购森林人，建议还是直接上带EyeSight系统的。

另外，在价格上虽然与老款相差不多，但是增加了随动转向大灯、后排座椅加热、电动后尾门、双区独立空调、后排空调出风口、换挡拨片等配置，性价比也因此提升了不少。

无可否认，国内各个汽车品牌都不断增加自己的产品线，但也并非一个产品线可以完全满足不同用户的口味。所以懂斯巴鲁的，就正如自己坚守的；不懂斯巴鲁的，就不令人垂涎欲滴，而国内销量占整个品牌70%的森林人就是如此。