从帕萨特到A6L，直接的驾乘感觉是什么？懂行当的老司机
2020年07月18日 08:43:01
来源：中国车评
奥迪A6L位于一款大中型豪华车产品中，这辆车在中国很受欢迎，综合产品功能强大，品牌档次高，支持公务用车，对于有商业需求的小业主来说，这是一个非常好的选择，他有内在和外在。
从帕萨特到A6L，最直接的驾乘体验和a升级就是舒适和奢华。帕萨特毕竟是普通品牌的中级车，虽然舒适性还可以，但仅限于同级别的竞争对手，路面振动处理不够重、不够精确，在不好的路面上行走，颠簸、冲击明显。A6L悬架是一种更先进的前后多连杆，可以更精确地解决振动问题，当轮胎接触地面时，能迅速抑制撞击，不会有太多上下跳动和琐碎余震。底盘更厚更饱满，帕萨特更薄。
在传输方面，帕萨特和a6l都是7速双离合，但概念不同，S-Tronic和dq381之间的差距也比较大。帕萨特的挫败感可以清楚地检测出来，特别是在低速时。在奥迪a6l中有一些颠簸，但只是偶尔感觉到，这是相对轻微的。
内饰的奢华不是一个档次，坐在帕萨特是正式和普通的，一切都是理所当然的，他使用方便，但似乎人们并不感兴趣。奥迪a6l和科技感的内部冲击力是正面的，中控台层次分明，材质搭配精致，中控上下分开，无论是在清晰度、触觉反馈还是强制风格方面，没什么都非常挑剔，这就是这个时代应该存在的东西，他可以激发驾驶员的探索欲望。
奥迪A6L在驾控中不是很强，当然，四驱版本不在讨论中，他的转向感觉电子有点沉重而空灵，车身跟车也不太灵活，用一个较长的身体开车是很放松的，但并不是很有趣。帕萨特的驾驶感觉比A6L更灵活，硬底盘有很好的支撑，转向更紧实。毕竟A6L的定位是基于豪华商务，而处理并不是他的特色，乘坐舒适安静是他的魅力所在。
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