凤凰网汽车

根据最新的销量报告显示，6月份，长安汽车总销量接近20万辆大关，达到了194406辆，同比增长38.1%，1-6月长安汽车集团销量累计超过80万辆，达到830992辆。其中，长安CS75系列6月销量再次突破2万辆大关，达到了21070辆，环比依然有所提升。长安CS75 PLUS依然扮演了重要角色，截止至今已累计销量突破了14万辆。

长安CS75 PLUS之所以能取得这样的成绩、是有许多因素共同组成的：一方面是消费者对于长安汽车及旗下品牌的认可；在长安汽车这里，品质保障可以说是一个无需顾虑的项目，毕竟长安汽车的产品质量相当可靠。就拿长安汽车旗下的常青树CS75系列来说，从最初的CS75到全新CS75以及CS75 PLUS，几乎很少听到消费者在这个系列车型当中的吐槽。

另一方面则是综合产品实力与精心维护消费者关系的体现；当客户有更好的建议，或者客户吐槽的时候，长安汽车秉持以客户为中心，了解客户真实想法与切身需求，最终打造出令客户满意的产品与服务。

除了提供优质的品质和服务，长安汽车也拥有强大的全球研发实力，连续5届10年位居中国汽车行业第一。在研发布局上，长安坚持创新技术引领发展，建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局；在研发投入上，长安每年将销售收入的5%投入到研发，至今已累计投入近1000亿元。

因此，很多人对长安品牌的第一印象都是“传统车企”或者“老牌国产”，总离不开带有年代感色彩的描述，但近年以来，长安汽车已经不再是原来的那个长安汽车了。更时尚、更年轻，是长安汽车近两年最主要的变化，长安是通过产品来塑造全新的形象，而 这个更时尚、更年轻的形象除了此前长安的产品能体现外，现在也能在刚上市不久的UNI-T身上体现。

作为长安“第三次创业”的结晶，这款UNI-T立足于长安重庆和意大利都灵两大设计中心和研发中心，在产品外观、内饰、动力方面进行了针对化的设计和配置，将这款车打造成长安另一款沿袭概念车的年轻化车型。

要说长安UNI-T最让人感到惊喜的，绝对是它那个性潮流的外观，很大胆，也很冒险。为什么？因为UNI-T可以说是百分百还原概念车的造型，也是对燃油车未来全新格局设计的大胆 突破。

UNI-T最让人过目不忘的地方肯定是前脸位置，前脸部分采用无边界式设计语言，进气格栅由150多块参数化设计的多边形组成，搭配上分体式LED大灯设计。在笔者看来，这是一个非常夸张的前脸设计，必定在长安的设计突破奋进史上能留下浓墨重彩的一笔。

当然，只有设计“眼前一亮”是不够的，对于一款有着未来科技设计外形的新车，内在的智慧和科技也不能少。UNI-T极具未来感的外形和极具科技感的内饰确实能够吸引不少消费者，但不止如此。在配置方面，UNI-T也可以说武装到了牙齿，全景影像、高阶驾驶辅助、双联屏交互系统等配置都没有缺席。

另外，UNI-T也考虑到现在人群对智能设备和互联功能的需求，实现了智能手机到智能车机的无缝衔接；并且搭载超越同级的UNI-Life智能交互车机系统，通过机器视觉，可实时感知全方位车内场景，展现车界“最强AI大脑”。此外，还有令人兴奋和激动的L3级自动驾驶技术。可以说，让用户尽享趣味移动生活，时刻享受智能便捷服务。

还有，得益于长安汽车“六国九地”的全球研发实力，UNI-T搭载了长安引以为傲的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，在双涡管涡轮增压、双出口集成排气歧管等多项核心技术支持下，可实现最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米，动力响应极为迅捷。同时，配备全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达94.3%，动力传递平顺。

我不敢说，UNI-T一定是一款爆款的车型，但它绝对是一款长安以创新研发出来的实实在在的重量级车型，对此UNI-T 上市10天的销量为7414辆，订单破2万的成绩，表现相当不俗。

此外，就在7月11日晚，广州地区首批车主交付仪式在广州长安明煜经销商店内举行，场内没有刻板严谨的活动流程，轻松、随性、自在才是主旋律。DJ打碟、劲歌热舞、炫丽灯光，可以说是完全颠覆了大家对交车仪式的印象，将交车仪式变成了嗨翻全场的“party”。