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这是个快速造神又火速打脸的时代，经济社会快节奏的一路狂奔，演绎着资本与欲望的野心，当然也释放着情绪与安全感的迷茫。

中国现代化进程的三十年，在近年终于有了一次降速，此前70年代末的改革开放，80年代的国有企业改革，90年代的互联网革命，千禧年一路狂奔地产经济……

造就了中国一个新的群体：新中产。根据统计，中国中产阶层人数达1.09亿人，即每10个成年人中就有1个位列中产阶层。

这种比上不足比下有余的状态，让他们在思量如何快速积累财富性收入的同时，也思考拿怎样的事物标的自己的人生。

一份体面的工作、一处闹市的居所还是一款像广汽本田新款冠道这样的车？

我觉得是后者。

除了大五座的定位，广汽本田新款冠道还有一个独特的身份——"新现代豪华"的定义者。这里的豪华不是我们传统认知上的殿堂级价格，更是一种对生活的理解和感悟，是新款冠道倡导的全新世界观，从理性角度来看，它是指新款冠道以越级领先的形象及全方位豪华产品价值，为用户带来更多的驾趣与豪华舒适享受；从感性角度理解，它是指新款冠道的目标人群具有独特的思想与个性，他们追求的并非以往纯物质的享受，而是让内心变得丰盈、能带来全新感受的价值体验。

那么广汽新款冠道具体是怎样做的？

首先是独到的设计。新款冠道新增质感威尼斯蓝车色及双色潮感车身，组合出更有质感、更运动前卫的色彩选择，条幅状前格栅让前脸霸气十足，搭配贯穿式的镀铬饰条，呈现宽阔的视觉效果。流光式LED转向灯及鹰翼式全LED前大灯，彰显浓郁的科技感与豪华感。车身侧面19寸铝合金轮辋采用全新设计，释放出都市高级感，与NEW PREMIUM新现代豪华之美巧妙融合，气质相得益彰。个性化溜背造型以及尾部的双边四出排气管，为豪华感增添了运动气息。

在内饰层面，新车搭载的高级皮质座椅采用新款设计，添加运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理，做工精致无可挑剔，尽显豪华座舱的高级感。

车内的静谧性也是豪华感的最直观体现之一。新款冠道全系标配双层隔音隔热玻璃，并采用高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，打造出同级别罕见的优雅静谧空间。

这次试驾的是370TURBO车型，当坐进驾驶舱启动引擎，2.0T发动机爆发出最强"战斗力"，与之匹配的是9AT变速箱，这套动力系统最大输出功率高达200kW/6500rpm，最大扭矩达370N·m/2250-4500rpm，百公里加速7.8秒。动力操控运动感升级，在于改善了油门踏板开合度和对应的扭矩输出，从而实现更随心所欲的动力响应，动力输出线性饱满，为驾驶者带来澎湃自如的驾驶乐趣。

经过城市路段时，哪怕是遇上蠕行的拥堵路况，新款冠道依旧表现不错，换挡平顺，几乎感受不到顿挫感。

在乘坐舒适性方面，得益于ADS全时自适应减震系统的搭载，整体滤震效果很出色，无论是经过颠簸路面的细碎震动，还是越过坑洼或减速带的较大震动，都处理得相当得体，带来媲美豪华C级车的行驶质感与舒适。

此外，在科技层面，新款冠道全系搭载SDA直行驾驶辅助系统与HDC陡坡缓降控制系统。有了这些配置，新手司机也能轻松应对各种复杂路况。

在高速路试驾中，Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统表现稳定而精准，实用性非常高，例如LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角，让行车更安全、更便捷；还有带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统，能够从0km/h速度起跟随前方行驶车辆，可自动跟随前车至停车，并重新启动，特别适用于城市拥堵路况。

舒适配置同样体现新款冠道对豪华感的用心塑造。370TURBO车型搭载Honda最新研发升级的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等。

此外，新款冠道还全系搭载外后视镜电动折叠（带LED转向灯），370TURBO车型还搭载脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统、手机无线充电等先进的人性化装备，为豪华感增添不少色彩。

总的来说，新款冠道将其兼具运动与豪华的产品魅力最大化释放，并深刻诠释了NEW PREMIUN新现代豪华世界观。无论是外观、内饰、空间，抑或是动力操控和配置，新现代豪华的特质始终贯穿于内外。驾驶着新款冠道在繁华都市中肆意驰骋，着实让人有一种别具一格的、充裕的精神享受，这和新中产人群的追求不谋而合。也正是如此，新款冠道6月销量5,634辆，环比增长12.4%，自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆，高价值、豪华魅力深受市场与用户肯定，未来其必将取得更好的成绩。