丰田亚洲龙：佳期难得，好事多磨
自古以来，很多在经历过磨难之后总会和美好的事物不期而遇，大到国家经历了多年艰苦抗战才迎来全面解放，小到学生只有经过了刻苦学习才能够考上自己理想的学校。汽车圈同样如此，而亚洲龙就是那个刻苦学习的学生。
自从两年之前广州车展上的正式首发，大家就对它抱有极高的期望，甚至看作是皇冠一样的级别，继续完成市场任务，但也就是在这两年的时间里，亚洲龙的销量似乎一直是不温不火的。
当然了，个人认为，亚洲龙引入中国市场虽说是为了开拓市场，但其实也是填补皇冠的市场空白。但是在丰田这样的日本汽车品牌中，受文化影响，其营销手段也是占到了很大决定权，那么亚洲龙销量不高也是为了成全凯美瑞的市场。
如今，一汽丰田普拉多正式停产，未来其生产线将会生产亚洲龙这一旗舰级轿车，产量都已经放开了，那么目前来讲，只要稍微给出一点甜头，消费者就会买账的，毕竟它可是带着牛头标的丰田啊。
根据一组B级车6月份最新销量数据我们来看，本田雅阁和丰田凯美瑞分别以21100辆和16700辆的成绩卫冕冠军和亚军，但是再往下看，前三却是新秀亚洲龙，上个月更是创下了13245辆的成绩，仅次于雅阁和凯美瑞了。
以前的B级车铁三角之一帕萨特，早已经被甩出前三名了，上个月也没有好到哪里去，11938辆，排名第六，看来神车已经不神了。反而是亚洲龙迎来了自己的高光时刻，一度超越了帕萨特和迈腾，以及别克君威，成为了一个新的潜力股。
对于亚洲龙来讲，至少是从2月份以来，一直都是以高速增长的态势不断向前，但是亚洲龙毕竟是后起之秀，它的底子，也就是46518辆的累计销量还是不够的，所以说短时间之内是不会有超越雅阁、凯美瑞的机会了。
写在最后：俗话说的好，佳期难得，好事多磨，但好歹是亚洲龙终于磨出来了。
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