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在神仙打架的超跑世界里，若没有个金刚钻便很容易就会沦为出道即巅峰、“一发”即限量、昙花绽放一瞬间……

1. 9FF GT9

来自德国多特蒙德的9ff曾是为数众多保时捷911改装专家之一，这使得他们后来决定打造一部拥有1120匹最大马力和412km/h极速的GT3 RS 997。原车的3.6升水平对置六缸引擎被扩容至4.0升，同时加装两具Stage3巨型涡轮增压器，在一片不被看好之下，9ff让众人大跌眼镜地完成目标。不过可惜的是9ff在2013年宣告破产，原本应该以手工打造而成的150部GT9，现世存量极为稀少。

2. CAPARO T1

对于所有超跑玩家而言，可能人生最大的梦想不外乎是拥有一部公路版F1赛车，只不过售价23.5万英镑的卡帕罗T1却因为“火烧Jason Plato”事件让人避之唯恐不及。如果不是这起意外，仅875公斤重，却有着575匹马力/10500rpm、429牛·米/9000rpm惊人性能的T1确实为一时之选。只可惜事情的发展并不遂人愿，原本量产25部的计划，最后只剩下16部顺利下线。

3. B ENGINEERING EDONIS

在Ferdinand Karl Piech下令收购之前，Bugatti于1995年又双叒叕一次地面临破产。此时，一群工程师仗义出手买下了原本用来打造EB110所剩下的21个碳纤维底盘，同时将3.5升V12引擎扩增至3.8升，再将四个小涡轮改变为两个大涡轮，催生出极速可达359km/h的Edonis。至于之后的故事，就如大家所了解到的那样，大众集团出手买下Bugatti之后，B Engineering从此山高水长、江湖路远、销声匿迹……

PS：为什么是21部？这里有个有趣的说法，Edonis预计限量生产21部，每一部各自代表一个世纪，可谓梦想很丰满啊。

4. CIZETA-MORODER V16T

在设计技惊四座、惊为神物的Countach之后，Marcello Gandini却在克莱斯勒手握兰博基尼的时期郁郁不得志，于是他便愤而离去，转与作曲家Giorgio Moroder合作，打造了一部搭载6.0升64气门V16引擎，身怀540匹马力的Diablod克星。然而最不可思议的则是，在这整个计划土崩瓦解之前，竟然还成功卖出了20部车。

5. SSC ULTIMATE AERO TT

2000年代中期“打倒Bugatti Veyron联盟”里新崛起的另一个代表。除此之外，这部来自美国1287匹马力的超新星曾在2007年于内华达州封闭道路创下413km/h极速纪录。虽然Ultimate Aero TT看起来好像照原本的1350匹马力持续生产至2015年，但SSC囊中何止羞涩、似乎已弹尽援绝了，直到最近我们又从Tuatara身上看到一丝曙光。

6. SALEEN S7

看到这个名字，想到去年的“鸟巢之夜”，不禁……和9ff一样的另一个爱国代表，只不过这回场景转到了大西洋彼岸的美国。有着野马改装专家美名的Saleen，过去一共打造了21部身怀750匹马力的双涡轮S7，甚至更曾以其赛道版车型在勒芒24小时耐力赛夺得第11名成绩。不过自此之后Saleen也陷入了财务困境，而S7的后继车型也因此胎死腹中。

7. ASCARI A10

2008年初，拥有625匹马力A10随即成为TG专属赛道史上第一快车。先后两度尝试让Ascari跻身江湖名门未果之后，为了庆祝其十周年而专门打造的A10果然很有嚼头，只不过原本说好的量产50部，最后却迟迟未见量产的那一天。

8. GUMPERT APOLLO

另一个前TG“Stig”Track lap time最快圈速纪录保持者——面目狰狞的Apollo其实是前奥迪Quatto工程师Roland Gumpert的单飞作品，Audi V8双涡轮引擎、750匹马力性能表现无可挑剔，只不过屡次意外事故和外星人般的诡异外形终究还是没让这家公司逃过2012年夏天宣告破产的命运，直到近年香港商人入主并更名为Apollo Automobi之后才又重新崭露头角。

9. LCC ROCKET

英国手工车厂Light Car Company唯一作品，再加上车重仅有381kg，因此Rocket更被视为Gordon Murray绝无妥协的终极跑车。前后纵置双座、10,500转速红线、每吨456匹马力，以上听起来完全就是TG的菜。可惜，LCC后来只生产了46部Rocket便关门大吉。