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车企在营销的过程中，通过和一些其他行业的优秀企业和产品推出联名产品，或者是互相“站台”，其实非常厂商，比如之前比亚迪汉宣布搭载华为的车辆系统，华为方面立马就宣布推出华为P40比亚迪汉定制版手机，这就是一个良性互动的例子。但是在国内汽车市场，也有那么一些车企，擅长于蹭热度或者碰瓷，甚至是在被碰瓷的对象不知情或者没有给出授权的情况下，强行“联名”或者碰瓷，一通操作猛如虎之后，就被正主给“强势”辟谣了，吉利汽车就是其中一个。

不知道大家还记得不记得，吉利星越在发布之前，吉利官方曾发布消息称，吉利下属的天文兴趣小组在中国科学院云南天文台丽江观测站，发现了一颗轨道位于火星和木星之间的小行星，并且公布了这颗小行星的运行轨迹和基本阐述。在此基础上，吉利宣布已经向国际天文学联合会申请使用新车“星越”来命名它们发现的这颗小行星。

结果没过几天，吉利汽车就被丽江观测站给“打脸”了，该观测站声称吉利公司的员工只是去参观和做科普活动，并没有参与任何观测小行星的项目。也就是说，那颗位于火星和木星之间的小行星，基本上确定是吉利杜撰出来的，也就是为星越这款车找一个比较大的“背景”！

不过最近一天，吉利汽车又一次卷入了虚假宣传的舆论漩涡。之前吉利汽车在拍摄吉利全新中大型SUV豪越的宣传视频时，在画面中带入了“运20”的飞机形象，作为国内运输机的绝对标杆性产品，在吉利的宣传视频中，“运20”从远处降低高度直至落地，结果落地之后就变成了吉利豪越。在很多人看来，应该是吉利豪越和“运20”飞机之间有合作关系，但是最近一份声明文件的露出，我们才发现，这又是一次吉利自导自演的“闹剧”，和“运20”本身一点关系也没有。

近日，中国航空工业集团有限公司文化中心发布了一份针对吉利汽车的通知函，通知函中声明，中国航空工业集团有限公司本身和吉利豪越没有任何合作关系，吉利豪越在产品宣传中引入“运20”的飞机形象也没有征得飞机所属单位的同意，并且在吉利汽车官方和合作媒体的推文中包含了“吉利豪越和运20合作”等误导性信息。而中国航空工业集团有限公司文化中心提出要求，一是立即停止所有侵权载体的传播，删除所有侵权载体的内容；二是向中国航空工业集团有限公司道歉，对外澄清吉利豪越品牌和运20并无联名宣传关系，并且在吉利汽车官方平台上发布。

从中国航空工业集团有限公司文化中心发出的通知函可以看到，吉利汽车在没有征得中国航空工业集团有限公司同意以及并无合作关系的情况下，在宣传豪越的过程中，强行和“运20”进行捆绑宣传，并且在已经要求停止侵权的情况下，依然在持续侵权，导致中国航空工业集团有限公司不得不再次向吉利汽车发出通知函。

运20飞机作为中国航空工业集团有限公司推出的一款堪称国之重器的大型运输机，主要的优势就是空间大、运载能力强，我们相信吉利汽车之所以强行进行联名、捆绑宣传，主要看重的就是这两项优势，依托运20的这两项优势，来衬托在吉利豪越在空间、尺寸上的优势。

事实上，作为一辆国产中大型SUV产品，吉利豪越的官方报价为10.36万—13.96万元，属于一个相当便宜的价格，而且在宣传的过程中，吉利也不止一次将这款车和30万级别中大型SUV产品标杆汉兰达进行对比。但是之前我们在文章中也表明了态度，由于这款车搭载的是后扭力梁悬挂和相对老旧的1.8T发动机，所以这款车也就值这个价，除了尺寸，并没有多少超值的地方，和汉兰达这样的标杆产品相比，在产品力方面，只能说是蚍蜉撼树、螳臂当车！

吉利作为国内一线自主品牌的一员，最近两年在产品销量方面的表现一直很不错，堪称是自主品牌的一个标杆，但这不是吉利践踏规则，损害其他企业和单位利益、声誉的理由。所以其实在我们看来，对于吉利汽车而言，现在主要的任务还是要兢兢业业做好产品研发，保证产品质量，而不是蹭热点或者碰瓷其他优秀产品。