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作为自主高端品牌，星途自问世后还没来得及经历辉煌，就已踏上了“不归路”。惨淡的销量、较低的品牌力，不仅没让消费者接受，更使得经销商投资人对星途逐渐失去信心。而新款星途LX上市后，价格下探至10万元内，使得品牌形象进一步被拉低。继续冲高端，还是以价换量？星途在高端的路上左右摇摆。

与同为高端品牌的领克、WEY不同的是，星途上市后并未在车市大潮中激起多大的“浪花”。甚至星途这一品牌，目前对于一部分人来讲还比较陌生，这或许是星途最大的失败。在品牌营销上，星途或许做的功课并不充足。这也难怪，在短短一年内，星途营销中心经历了四任营销高管的调整。高层的变动带来的是人事与营销思路的动荡，从而使得内部人员难以聚焦于市场和用户。

星途虽高调上市，而且内部高层领导曾信誓旦旦定下10万辆的年销量目标，但实际2019年星途累计销量仅2万多辆。2019年星途不仅没能完成销量目标，而且与WEY、领克销量相差甚远。从数据对比来看，2019年领克、WEY累计销量分别为12.8万辆、10万辆。

而进入2020年，星途的境况更为尴尬。除了销量进一步下滑之外，星途经销商信心大减，在无奈与叹息中，甚至上海、青岛等地的经销商开始“隐形”退网。

据经销商表示，星途总部今年改变商务策略，刺激经销商增加库存。但面对高额的运营成本，很多星途经销商表示，在没有订单的情况下坚决不再提车。这也使得星途销量看起来更为“难堪”，2020年上半年星途累计销量仅6千多辆。

而近日新款星途LX的上市，更使得星途在高端路上愈发艰难。由于销量一直萎靡不振，星途LX推出1.5T车型，同时售价进一步被拉低，起售价已跌至10.99万元。而与此同时，星途LX上市后还推出了限时购买活动，新车优惠1万元，这也意味着星途LX1.5T车型价格已下探至9.99万元。

而星途LX1.5T车型上搭载的发动机与瑞虎7及瑞虎8上的那台1.5T发动机相同，最大输出马力156匹，峰值扭矩230牛米。低于10万元的售价，和搭载性能偏弱的发动机，这样的星途显然与高端品牌的定位有些相悖。而随着销量的进一步下滑，星途LX价格势必进一步下探，越来越低端，因此星途LX未来势必会与瑞虎7和瑞虎8形成内部竞争关系。但是面对瑞虎7和瑞虎8的热销，星途LX无疑被再度打脸。

写在最后

星途LX换装1.5T发动机，拉低售价，试图能够达到以价换量的目的。不过此番操作，不仅不会使星途销量大幅上涨，反而拉低了星途的品牌形象，无疑会“赔了夫人又折兵”。而随着星途销量的进一步下滑，同时给经销商强压库存，未来可能会有更多的经销商选择退网，或许这也将成为压死星途的最后一根“稻草”。

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