凤凰网汽车

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，相信这是很多人都听过的一句广告语。

由此也能够发现，大众桑塔纳在国内曾经的地位。

在那个汽车工业刚刚起步的年代，以CKD方式引入的桑塔纳一度有着很高的热度。

由于大众厂商有着对于品质要求比较高，所以大众桑塔纳也就成为了“耐用”的代表。

值得一提的是，桑塔纳是为数不多的几十年都不换代的车型。

普桑从1983年正式下线，到2012年才正式停产。

无论是外观，还是“内在”，基本上都没有什么变化，这也从侧面证明了桑塔纳的品质能经起时间的考验。

在2012年正式换代之后，大众桑塔纳发生了很大的改变。

不过，其市场热度仍然不输从前，销量也始终处于同级别前沿。

即便是在今年这样的疫情现状之下，桑塔纳的月销量也仍然是月月过万辆。

和当年的普桑相比，现款桑塔纳的定位显然有些不同。

现在的桑塔纳更像是一台适合家用的代步车，在各方面都有着较为明显的优势。

价格优势比较明显

大众桑塔纳的官方定价为8.69-11.59万，且在市场中大部分地区还有着近三万的优惠幅度，所以入门级版本不足6万元就能够买到。

对于消费者们来说，一台技术成熟的合资品牌紧凑型家轿，不足六万的价格的确有着很大的吸引力。

节油水平相对较强

油耗方面，桑塔纳的表现也很不错，官方数据显示，手动挡版本的百公里综合油耗为5.6L，自动挡本的百公里综合油耗为5.5L。

在紧凑型家轿这个级别当中，桑塔纳的油耗表现可以说是相当低的，这与其经济性家轿的定位十分符合。

技术成熟可靠性高

不得不说，大众厂商在造车方面还是有着一定实力的，加之桑塔纳采用的三大件都比较成熟，1.5L的自然吸气发动机动力输出中规中矩，与技术成熟的5挡手动变速箱和6挡自动变速箱相结合，在后期能够带来较为省心的用车体验，这其实也正是大众的一大卖点。

驾驶体验超过同级

如果你开过大众的车，一定会体会到大众工程师的“贴心”，人体工程学应用的很合理，车内的大部分功能用起来都很顺手。

此外，大众的手动挡可以说是手动挡汽车界的“扛把子”，清晰的档位设计和较强的吸入感相结合，可能会让你就此爱上手动挡车型。

特别要说的是，大众桑塔纳的发动机调校偏向于低扭，虽然数据上看着一般，但在城市行驶的状态下会有着较强的动力表现，进而提升驾驶体验。

结束语：以上是大家至今仍然选择桑塔纳的真正原因。入华几十年，高销量始终不变。这台老百姓心目中的跨世纪“神车”的确是台性价比很高的家轿。不过，桑塔纳在配置和用料等方面还是有着很大弱势的，这也是很多消费者都在吐槽的地方。如果你能够接受的话，那么，桑塔纳的确很适合你！