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“超战力轿跑”第三代名爵6于7月1日开启预售、7月10日上市后至今，短短两周订单即突破万辆，其中超过三分之一预订车主是90后，并且“赛道绿”颇受年轻消费者欢迎，超35%的预订车主选择了这款颜色。

而在在懂车帝轿车类产品的“热门排行”中，名爵6人气迅速飙升，超过卡罗拉和朗逸。

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这一波看起来符合预期的数据只是名爵品牌新生的开始。

80后高管张亮的任务是，三年后，要将名爵带进百万辆俱乐部，承担起名爵品牌二次复兴重任。而眼下，已经11岁的名爵销量只有30万辆不到，其中一半在海外。名爵国内市场的销量已经从2018年的20万辆俱乐部跌落，名爵破题，刻不容缓。

品牌主旋律回主流正面

7月10日，上海潮流地标南京路步行街搭建了“神秘绿盒”，内设潮流不设限、智能不设限、性能不设限三大体验区，年轻潮人想玩的、想看的、想感受的尽在其中。

这是上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮接管了名爵品牌营销工作后发布的首款新车。

80后的张亮总是浅浅笑着，阳光，正气，书生气十足，此前，作为首席数字官，跟媒体接触也不少，大家也期望张亮主管营销后，能为名爵带来一股清新的风。

看得出张亮也在寻求名爵品牌的改变。与上一代名爵6发布时的香车美女不同，第三代名爵6明显传递出健康积极的品牌特色。除了主推车型赛道绿，整个现场都以绿色为主色调，疫情过后，绿色代表了一种生机和生命力，代表了健康和通行无阻。大胆启用绿色，即时尚，也很大胆。

聚光灯下，一脸书生气的张亮亲自上阵，和同样曾经书生气，这几年几经磨练早已表演老道的上汽技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰一唱一和，化身小亮亮、峰峰子，穿上蓝色大袍，说学逗唱，样样精通，《峰潮亮剑说名爵》将名爵新产品说的头头是道。

上汽集团副总裁、乘用车公司总经理、技术中心主任杨晓东，和“胖头俞”上汽乘用车公司副总经理俞经民也轮番上阵，将幽默和专业以及一步到位的价格，带给第三代名爵6。

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活动并没有采用传统的上市模式，而是以大批80后和90后拥趸的“奇葩说”为蓝本，探讨“用传送门替代所有(汽车)出行方式你支持吗？”这样一个主题，肖骁、黄执中、傅首尔、颜如晶、大王和冉高鸣这六个“奇葩天团”脑洞大开，贡献了一场精彩的“奇葩说”。

一场看似与不大正经的发布会，传递的是张亮重塑名爵品牌形象的开始。“名爵正在用主流正面的价值（辩论相声）的形式，与这个时代的年轻人共鸣。而不是黄婆卖瓜似的自卖自夸。”张亮说。而这样的开场形式，既是通过一种全新的方式与年轻人展开沟通，同时也获取了流量。

张亮强调，他自己也是一个“比较传统”的人。所以，名爵品牌的主基调和总体向是主流正面的。哪怕为了营造时尚感，增加用一点有争议的话题，但是，主基调是不变的。

现阶段重塑品牌比销量更重要

作为整合南汽收购的名牌，名爵成为上汽自主品牌双品牌战略的组成部分。不过，与荣威品牌相比，名爵品牌一直落后于荣威品牌销量。

名爵是来自英伦的MG品牌，MG在海外市场有很好的客户基础，仅MG俱乐部成员就超过4000万。不过，在中国市场，初期为了集约资源，加速赢利，上汽整合南汽以后，将荣威和名爵品牌一体化运作。

直到2014年7月，上汽集团董事长陈虹提出：“MG不仅要做大，还要大做。”上汽将振兴MG提上日程。

国内市场，荣威品牌和名爵品牌从2014年开始陆续分开独立运作，MG6同时开启海外市场步伐。

从2013年到2019年，名爵的销量从6万辆，提升到接近30万辆，2019年，名爵销量实现29.8万辆。而其中接近一半是由海外市场贡献的。也就是说，在名爵复兴战略的第一阶段，名爵用了5年多的时间，开辟了海外市场，但在国内市场只增长了一倍多。虽然这个速度，高于市场平均水平，但是，对于基数小，而资源不算少的名爵来说，是远远不够的。名爵在国内市场经不起风浪，2019年，市场稍微一变天，名爵就出现了大幅下滑。

名爵这些年虽然看起来热闹，但仍没有真正树立起品牌形象。在媒体看来，名爵的增长主要靠产品和价格，而在品牌上，这些年一直在跑偏。

名爵HS“奔跑的荷尔蒙”产品设计理念，是想突出产品在运动感方面的特色，不过名爵营销团队却在产品传播中处处重点突出“性感”这个字眼。上市发布会夜店风，大胆启用大胸妹，虽然能带来流量，但带来了负面的形象。

同时，名爵的营销也及其没有自信，一会“秒杀思域”，一会又是“保时捷同款”，自乱阵脚，不知所云。

2018年10月份名爵HS销量超过4000辆，不过之后直线下降，在2019年1月份其销量仅为0.28万辆，2019年3月份其销量更是跌至740辆，不及同级竞品的一个零头。

破百法则

名爵能在海外市场成功，可见其产品力还是得到认可的。在张亮看来，“国内50万辆国外50万辆，用三年的时间去实现，也是有信心的。”但前期是，名爵的品牌力要树立起来，“推一款车成功一款。”

张亮接盘名爵营销并非一个好时机。市场最好的风口期已经错失，特别是经历疫情以后，消费者“安全意识”更加强烈，消费更加谨慎，这也导致，二线品牌纷纷更加艰难了。

包括斯柯达的停滞不前，包括韩系法系车的集体被边缘化，二线小品牌退市更是不计其事，可以说，在这个时候，接过名爵百万辆重任，连我这个局外人，也为张亮捏一把汗。

但名爵要逆势破百。

今年5月，名爵发布“Mission 100” 战略：在上汽新四化战略指引下，名爵品牌锚定在品牌诞生的第100年即2023年，热销全球100个地区、达成年销量100万辆、力争用户满意度100%。

“每一款产品都要成功。”张亮说，而上市一款成功一款，首先战略方向不能再错了。

“全新名爵6，更希望在社会时尚化层面再进一步，让汽车品牌在互联网时代得以成为时尚品牌。所以，名爵的“全球化、数字化、年轻化”三大标签，事实上是围绕着品牌、产品、体验、模式展开。”张亮说。

与此同时，名爵的产品计划会跟上。根据计划，名爵品牌推出“Mission 100”战略落地的首款车型第三代名爵6，接下来2年里，名爵品牌还计划推出6款车型。

对于首席数字官(CDO)出身的张亮，为名爵争取到更多的流量和热度，推动其全新品牌形象的迅速确定或许不是难事，但是，最终消费者要买单，还要看产品和性价比以及被打动并最终下单的理由。

新生代家用车消费者，已经不会像老一辈人那样迷信品牌，而是对产品、体验、模式等所散发出的魅力格外关注。也许要够快、也许要够酷、也许要够美、也许要够炫，在某个或某些方面有强烈的个性化，同时还要有合理的价格。这给车企从产品开发到营销方式都提出了新的更高要求。

高竞争力不代表一味低价，但一定代表同样价格下，品质与性能更优。无论是10万元以下的本土品牌家轿消费者，还是12万元左右的合资品牌家轿消费者，都有理由将全新名爵6放在备选清单中比较。

总之，这是对首席数字官考验，也是名爵百万辆目标达成的必经之路。