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【导语 ：传祺品牌能有今天的成功，不是一个车企在努力，而是一个集团的造就，背后离不开国际化的资源支撑，也离不开广州这座城市的开放力度和眼界的开阔，容纳百川的胸襟。由此形成的文化必然体现在产品设计和审美上。据此可以认为，这就是传祺品牌的文化属性，谁也绕不开的个性特征，带有基因符号的风格。有鉴于此，未来汽车竞争不全是产品，而是文化属性的竞争并非耸人听闻，这将是回避不了的事实。】

撰文|颜光明、编辑|钱 蕾

6月21日是广汽传祺12岁生日。很自然地会想到它的出身和标签。在我的印象里，传祺在自主品牌中是最出彩的品牌之一，不仅有神车GS4，而且是自主研发的模范生。理由很简单，看市场表现和客户价值，再是消费口碑。

相对于三大集团，广汽自主品牌的活跃程度十分抢眼，无论是业绩还是知名度，完全可以跻身中国汽车自主品牌的头部车企之列。靠的是实力、背书、产品力。从这三个维度看传祺，广汽传祺担当得起这个名头，而且可以作定量分析，内涵解析，市场检验。

资料显示，传祺全系车型累计产销超230万台，高端旗舰家族“GS8/GM8/GA8”累计销量突破30万台，累计贡献产值超2300亿元，实现了覆盖轿车、MPV、SUV全车型，传统能源与新能源汽车多动能的全矩阵车型体系；构建了涵盖珠三角、长三角、“长江经济带”四地五工厂的产能布局。

此外，合资企业的技术和经验成功反哺结出丰硕成果，成为业界的亮点和市场卖点，赢得口碑，佳绩可赞。值得关注的是，借助国际化思维开发出来的产品超越了地域和合资局限，并整合成具有世界级元素的自主品牌，形成风格，堪称独特，收到业内外好评如潮。

民调显示，传祺品牌无论是技术性能还是品质内涵都不逊色于合资品牌，而产品力和竞争力都占有很强的相对和区位优势，不仅有内生力的支撑，还有文化力的助推。市场人士关注到，在国内一线城市，传祺品牌不仅被认可，而且马路上都能看到，如同流动的风景。在品牌竞争十分敏感的上海，传祺品牌是挂沪牌最多的外地产的车型之一。调查显示，车主基本都是年轻人，购车理由是看中“车型的风潮和性价比”，带有感性的数字力。

这意味着什么？说明传祺业已完成了从产品设计到文化输出的自觉，尝到了产品文化带来的甜头，顺应了时代潮流，与其他自主品牌有明显的不同之处就在于：崇洋不迷外，别立新宗，拥有自己的文化标签。也许，这才是广汽传祺值得自信和自豪的地方。

长期以来，自主品牌总是摆脱不了崇洋迷外的阴影。故有人把它们标签化，比如把吉利的标签定为“买买买”的国际化；长城的标签是SUV的本土化；长安的标签是百年军工的老字号；红旗的标签是民族的新高尚主义，等等。那么，传祺的标签是什么？有人把它贴上两亩“田”（广汽本田和广汽丰田）的日系标签。这种演绎有点望文生义，不够全面。对传祺而言，不仅有两亩田的背书，还有广汽菲克。

但事实上，这仅仅是一种资源，不等于是标签，而是提供了国际化的一种视野，有了别立新宗的对标和参考。深入了解和考查，广汽传祺的研发团队是一支国际化的多国部队，人才来自世界汽车界的精英，研发思路和技术路径却是源自中国需求和专业表达，最典型的就是GS4的成功，既是中国的，也是世界的。其次是G8系列矩阵态势，将C级车的大气和从容推向了大国风范的审美高度，提升了传祺品牌的内涵深度和文化高度，体现了广汽集团的元实力。

毫无疑问，传祺品牌能有今天的成功，不是一个车企在努力，而是一个集团的造就，背后离不开国际化的资源整合，也离不开广州这座城市的开放力度和眼界的开阔，容纳百川的胸襟。由此形成的文化必然体现在产品设计和审美上。据此可以认为,这就是传祺品牌的文化属性，谁也绕不开的个性特征，带有基因符号的风格。有鉴于此，未来汽车竞争不全是产品，而是文化属性的竞争并非耸人听闻，这将是回避不了的事实。

所以，广汽传祺12岁的生日与其庆贺它少年初养成的喜悦，还不如庆贺它敢于别立新宗的自信，构建自己的体系，胸怀远大志的目标，这才是未来的希望和寄托。

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