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新闻背景：

近日，根据相关数据显示，整个6月的乘用车市场销量为166.1万辆，销量相比5月份进一步提升，而其中豪华品牌市场的表现更让人眼前一亮，同比大涨27%！这意味着，不仅仅是豪华品牌汽车市场已经恢复元气，甚至于相对于过去几年，豪华品牌日子越来越好过。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

①：BBA领衔豪华汽车品牌销量大增，入手门槛降低还有高保值率吸引人：从6月份的销量数据可以看出，豪华品牌大涨27%，这已经不是复苏的节奏，而是不断看涨的节奏。豪华品牌市场份额在整体汽车市场中达到了14.9%，这是目前中国汽车市场历史最高的比例。其中奔驰宝马奥迪三个品牌的部分车型销量过万占据前五位置，一举领衔整个豪华品牌市场。

目前来看，在经济复苏的状态下，豪华品牌们纷纷凭借着之前的高溢价率和高保值率，一句赢的市场的双重青睐。近2个月来豪华品牌的丰富的优惠政策令这个段位的消费者入手门槛进一步降低，而豪华品牌的高保值率令整个市场对于后消费行为的成本回归考量愈发重要。低门槛+高保值，让购车行为无形中增加了性价比，受到欢迎理所应当。

②：豪车看涨受民众消费升级的转变，社交网络时代豪车成为吸引力关键：即便是2019年的车市寒冬，豪华品牌收到的影响就比较小。而如今，即便现在处于经济复苏阶段，豪华品牌的目标消费人群也是最具有抗风险能力的人群。而随着进一步的消费升级，哪怕是三线以下城市的高消费人群也在逐步选择豪华品牌来影响整个市场。

当然，还有另一个浅层的存在在于——社交网络让豪华车的存在更加突出。根据相关统计，豪华车在目前主流的内容输出中占据了非常高的比例，而且豪华车的属性就和美女帅哥以及明星等等价值存在一样，成为非常重要的吸引力关键元素。这也促使人们对于豪车本身的兴趣增长和消费导向增长。

③：现在可能是二线豪华品牌最后的机会，未来豪华品牌市场可能会洗牌：事实上虽然豪华品牌们大涨，但是二线豪华品牌比如沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎都保持了总体过万的销量水平而已，并没有实质意义上能够比肩BBA的存在。即便是雷克萨斯，也受制于关税影响较大，甚至总体销量未过万。现在整体大势一片向好，二线豪华品牌要抓住这最后的机会了。

我们可以看到2019年排名前五的豪华品牌市场占有率增长到87.4%，马太效应已经非常明显。而按照今年上半年的表现来看，还有可能进一步增加。国人对于豪华品牌汽车的消费正在逐步扩大的情况下，后续的保时捷、MINI、玛莎拉蒂等品牌的销量也在同步上升。二线豪华品牌的体量在扩大的同时，比例却在下滑，不得不说"分流效果"明显。可能，已经出现洗牌的趋势。

MiVo车库总结：

事实上，豪华品牌大涨的部分原因是：一方面人们认可对于豪华品牌消费的行为是一种"保值消费行为"，与此同时另一方面豪华品牌今年在"以价换量"的影响下确实降低了不少门槛。今年受冲击影响并不小，倒不是说国人变得更有钱了或者更能花钱了，只不过豪华品牌市场现在的目前人群正在逐步扩大化。