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2020成都车展开幕前夕，58车团队提前拍摄到了新款上汽MAXUS G50与MAXUS G20特别版，其中G50相比老款更加运动，配置有所提升，G20相比老款在配置方面进行了升级，下面就随我一起看看吧。

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上汽MAXUS G50相比老款而言，新增“暗影套装”外饰套装供用户选择，通过熏黑的前格栅、行李架、尾部字标等元素，彰显用户与众不同的个性。

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前大灯采用LED的光源，整体的样式颇具运动感，搭配上黑化的前格栅，整体的运动感很强。

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外后视镜尺寸很大，并采用了全黑的处理，这也是区别老款的重要元素。外后视镜带有电动折叠、加热灯功能。

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作为一款面向家庭打造的MPV，新款上汽大通MAXUS G50 车身尺寸4825×1825×1778mm、轴距2800mm，并提供 5种座椅布局组合，拥有同级MPV中最灵活宽适的驾乘空间以及最多种的座椅布局，给车内每一位家庭成员提供舒适的乘坐体验。

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新款上汽大通G50尾部采用MPV中常见的方正设计，这种设计可以最大化保证第三排的头部空间和行李空间。不规则的尾灯通过一根横幅式镀铬装饰条相连，而“MAXUS”标识非常醒目，家族气息很强。

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新车的尾灯虽然没有采用贯穿式设计，但使用了贯穿车尾的黑色装饰条连接两侧尾灯，也为车尾视觉宽度带来了提升。

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内饰方面，新车与现款车型看起来并无明显差异。比如仪表盘继续使用传统机械式指针，搭配7英寸液晶屏的组合，再加三辐式多功能方向盘与中控12.3英寸的悬浮式多媒体触控屏，让新车看上去科技感十足。

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G50的仪表盘采用了常规指针与7寸液晶屏幕的组合，液晶屏上显示的内容非常丰富，导航，时速，车辆信息，多媒体信息等。在屏幕的旁边采用红色指针和不规则的造型，增添了一些战斗气息。

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中控依旧采用我们很熟悉的悬浮式屏幕，整体的分辨率以及流畅度都很不错。上汽大通MAXUS G50 2021款搭载了行业领先的上汽阿里斑马智行互联系统，打造一唤起飞的智能互联，囊括可以进行智能柔性导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等丰富的功能，让用户的出行更为便捷。行驶路途中，用户只需动口召唤，例如“打开天窗” 、“我要回家”等指令，系统都能及时回应并执行，科技智能体验大大提升了幸福感。

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除此之外，新车相比老款增加了全景64色律动氛围灯，营造个性呼吸律动的车内氛围，进一步提升了车内整体豪华视觉，提供舒适惬意的汽车生活体验。

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新车在健康、安全配置层面全面优化升级，增配了N95级空气净化器滤芯，能够有效去除甲醛、甲苯等有害物质，可在18分钟内将PM 2.5浓度降低90%以上，守护车内乘员的健康。在控制面板下方还配有电源接口以及USB接口。

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车内空间可以用宽裕来形容，同级别更大的车身尺寸，为G50打造了第一排驾驶位置可调动空间较大，同时第一排最大化调节舒适后也不影响后排，这个应该给个满分。

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在第二排G50充分的阐述了“全能家旅MPV”第二排的两个座椅上均有儿童座椅固定位置，同时在中央扶手箱后方有空调开关、12V电源和USB充电端口，在第二排座椅的内侧方还有一个储物格和扶手。

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值得一提的是，拥有1.1米内高以及近30公分的第二排座椅中间距，可以方便用户轻松的进出第三排。对于购买这个级别MPV的车主来说，第三排的空间表现应该是大家最关心的地方。第三排坐垫高度330mm，这样的坐垫高度，同时给G50第三排对于腿部更好的承托，即使长途乘坐也不是问题。

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后备箱空间是给我留下了非常深刻的印象，可以说完全满足家庭用户对于空间的需求，即便坐满三排，依然可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，全车多达47处储物空间，让大小物件均能各自归位。

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动力方面，上汽大通MAXUS G50 2021款提供了1.3T、1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230N·m；1.5T发动机功率可达124kW，扭矩达到250N·m。整车底盘表现扎实而富有韧性，兼顾操控精准和乘坐舒适；EPS电子随速助力转向系统提供了精准的操控体验。在制动表现上，G50制动踏板灵敏，如遇紧急情况，紧急刹车表现令人安心。

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上汽MAXUS G20继承了家族式“智聚八方”的前脸设计，细节方面配备了带有透镜的矩阵式LED大灯组、AGS智能感应格栅，使前脸的造型更加立体，具有一定的高级感。相信看过这款车的人第一眼就能记住这种霸气的造型。

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车身侧面，无论是在造型上，还是悬浮式车顶的设计都与G10保持高度一致，整体风格简洁流畅。后排隐私玻璃也是这个级别MPV该有的样子。

MAXUS G20在高配的三款车型上装备了双侧电动侧滑门；此外，除低配车型装备的是手动车门以外，其余两款中配车型装备的是右侧单电动滑门。尺寸方面，MAXUS G20的长宽高分别是5198mm/1928mm/1980mm，轴距达到了3198mm。

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尾部造型与G10同样有些相似，主要针对LED尾灯组的造型做了重新设计，并由一条镀铬装饰条贯穿两侧尾灯，并在其上面托起了品牌的“MAXUS”英文标识。尾灯内部同样采用了LED光源设计，点亮后拥有不错的视觉效果，辨识度高。

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上汽MAXUS G20可不是一个样子货，车内的做工和用料都保持了品牌一贯的高标准，大量软质材料包覆的内饰更具豪华感和档次感，而且在各项功能的使用上也较为便捷。

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真皮包裹的多功能方向盘握感还算充实，两侧多功能按键可对多媒体系统、蓝牙电话以及自适应定速巡航、语音控制等进行控制。另外还配备了换代拨片，完全具有中高端旗舰MPV该有的格调。

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仪表盘采用了7英寸液晶屏和两侧机械指针的组合设计，涵盖了胎压监测、续航里程、油耗、车速等基础行车信息，同时还可以映射多媒体和导航信息。

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12.3英寸悬浮式触摸屏，显示效果清晰，屏幕左侧配备了常用功能的虚拟按键，操作起来灵敏度较高。中控屏内置了 最新的斑马智行3.0智能车联网系统，相比于2.0操作系统，斑马智行3.0除了具备语音识别、在线音乐、路况信息等功能，而且还新加入了更多可玩性更高的人机交互软件。

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在动力方面，G20汽油甄选版搭载国内领先的2.0T直喷涡轮增压发动机，提供最大功率165kW、最大扭矩350N·m的澎湃动力表现。并匹配采埃孚8速手自一体变速箱，驾驶平顺，轻松应对多种路况。

柴油版搭载“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，其最大功率可达120kW，并可迸发出375N·m的最大扭矩，轻松应对各种用车场景。

总结：无论是从设计感还是产品力来说，上汽MAXUS G20特别版与G50都做得很不错。相比老款车型来说，都进行了升级与优化，同时也丰富了产品序列，更加符合中国消费者的用车需求。尤其是上汽MAXUS G50变得更耐年轻化、更有时代的气息了。