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不知眼下大部分人是如何称呼“中系车”的？日系、德系、美系，顾名思义，中系，就是中国品牌车型，但我们从过去到现在，依旧还是习惯于称之“自主品牌”，或是部分厂家“踩着热点”，引导大众称之为“国民车”、“国潮车”等等。皆无不可，后者无非是希望激起越来越多的人购买中系车的民族荣誉感、骄傲感罢了。

实际上，这种“共情”早就该有了，但前提是，得基于中系车不再是以“抄作业”、低质低价这样的低端玩儿法，去占据市场份额。而咱们中系车，也早已走过这段“必经之路”（韩国、日本最早开始自己造车，也都是从沿袭发达国家成熟产品开始），在近些年逐渐向上脱离低级趣味，巩固“越级享受”、“高性价比”、“区别于合资品牌老沉之气的高颜值”这些足以构成不少人的购买理由的优势后，中系们又进一步地去完成了品牌向上的一小步：

诸如领克03+这一车型的出现，打的是“中系也有情怀党之选”的情怀牌，诸如，小鹏P7的出现，让不断压缩中系纯电动车型生存空间的特斯拉Model 3，也有了一个“考虑一下”的中系纯电动轿车竞品这一选项，当然了，在中系车价格也越来越接近于合资品牌车型后，要再打造出一款如哈弗H6那般拥有“国民级销量”的车型，这个难度级别也自然而然更高了，而真到了那个时候，中系车，就真真儿是崛起之时了。

今天就要给大家推荐3款中系车担当，它们分别是：常年销量王哈弗H6、个性担当领克03+和高颜值纯电动中系轿车小鹏P7！ 每一辆我都会给大家推荐一款我认为最高性价比的配置，毕竟单哈弗H6这一位全系那么多个选项的车，就已经让很多小白摸不清头脑了。

哈弗H6

推荐车型：2020款 2.0GDIT 自动铂金豪华版

13.6万元（经销商参考优惠约3.6万元）

选哈弗H6这台国民车的理由，无非是便宜，性价比高，拿同级别荣放来说，起步价都得17万+了，还没有什么终端折扣，基本上同级别合资品牌都是这个画风了，贵的配置可以，便宜的配置太少，总得委屈一下。

而哈弗H6之所以成了这个级别的销量冠军，正是凭借了上面我所说的“越级享受”—— H6这个价位，要是买合资，只能看小型SUV了，比如本田XR-V、丰田C-HR、大众探影这些产品 ，“高性价比”——配置多，字面意思，满足消费者对于配置上的小贪婪，是自主品牌的兴趣、爱好以及特长，“区别于合资品牌老沉之气的高颜值”——虽然H6在这个市场里也算是老面孔了，没有太多新鲜感，但 “红+黑”、“全熏黑”这些运动外观的推出，加上本身就看起来霸气、凛冽的颜，还是相当耐看的 。最后，哈弗H6本身这个常年销量王担当， 久经市场考验，产品也已经很成熟了，对于很多小白来说，更是盲选的第一选项 ，不出意外，哈弗H6还能再火好多年，毕竟“市场买单多年”本身就是一块最好的招牌。

里里外外的颜值方面，直接看图，不过多赘述了。

至于配置性价比，给大家推荐的这款 2020款 2.0GDIT 自动铂金豪华版 13.6万元（经销商参考优惠约3.6万元） ，可以说是将这一点展现得淋漓尽致了：

胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、前后驻车雷达+360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、发动机启停、自动驻车 、可开启全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表+9英寸触控液晶中控屏、主驾驶座电动调节（副驾驶没有，这个有点儿小遗憾）、全LED大灯、感应雨刷、自动空调+后排出风口、车内PM2.5过滤……可以说是应有尽有了。

配置这种东西，我本就不建议大家憋屈自己，毕竟越到未来的车型，这些配置就越基础，诸如一些驾驶辅助功能更是如此， 如果想要一款车用的时间更久一些，入手配置丰富的高配车型实则是更有远见的选择 。

而为什么给大家推荐这款2.0T动力的“次次顶配”H6呢？从动力数据来说， 最大功率165千瓦（224马力），转速在1800-3600转之间能够get 385牛·米的峰值扭矩，动力可以说是就日常而言相当充沛了 ，有条件的就别选1.5T了，实际体验过后的差别还是比较明显的。至于油耗方面， 根据真实车主反映的实际油耗，推荐的这一配置车型大约在百公里10L油耗左右 ，用车成本必然是不能够和日系家轿同日而语，但一台SUV的通过性、好视野和载人载物的多功能性来说， 这样一款H6不论是购买还是后续养车，都是极具性价比的选择，相信亦是如此多消费者亲睐它的重要理由 。

领克03

推荐车型：2020款 03+ 2.0TD 自动驭风版

19.88万元（经销商参考优惠0万元）

聊完十万级别的、拥有强大实用性的国民车代表哈弗H6，接下来，让我们跳跃到 一款画风更吸睛的轿车——领克03，+！

领克03的价格在13.38-16.68万元之间，而 03+共有三款配置，价格则分别来到了18.58、19.88和22.88万元 ，一来动力更强， 2.0T 254马力 350牛·米，超过了高尔夫GTI，达到了“国产小钢炮”该有的一个实力 ，二来颜值受到广泛认可，自带 “出厂即改装”的“特效” ，引得一些思域粉也“心痒痒”。三来，虽定价让不少人觉得直逼合资，但同时，也依旧没有忘记作为一台中系车得 在配置上提供的“豪华午餐” ，也是努力向上的同时，诚意满满吧。

那么咱们就以上三点，来一个个说。

首先是动力数据，同样搭载2.0T涡轮增压发动机，但 领克03+的动力输出在账面上要略胜指导价23.42万元的高尔夫GTI ，与此同时，百公里加速也是较后者快了足足一秒，这个成绩对于国产小钢炮的拥趸们无疑是一剂鸡血了。不仅如此，价格差不多的前提之下， 领克03+则是前置发动机、适时四驱 ，而GTI大家都知道，前置前驱，从而二者之间能够提供的驾驶乐趣上的吸引力也有了一定的差异。

再说“出厂即改装”的“特效”，这一点不赘述了，直接上图，不香吗？

实车颜值：

第三点，配置“豪华午餐”，领克03+完美演绎了什么叫 “心有猛虎（强劲动力、潇洒颜值），细嗅蔷薇” 。推荐的这款 2020款 03+ 2.0TD 自动驭风版 19.88万元次顶配版本 ，可以说是各种配置都事无巨细地安排妥当了。

首先看 主动安全配置 ，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车和疲劳驾驶提示都有，即便选择领克03+的大多是热爱驾驶的消费者，但这些配置可以说在安全驾驶上做到了锦上添花，值得拥有。

其它配置 ，像前后驻车雷达+360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、可开启全景天窗、前排无线充电、前排座椅加热和通风（通风仅驾驶位）、Infinity扬声器和全LED光源的自适应远近灯光等等，都是可圈可点的加分配置， 相比高尔夫GTI，领克03+的配置丰富性依旧延续了自主品牌的这一优势 。

通过以上三点，相信大家能够get到为何领克03+一经上市就收获到了广泛的好评和强烈的高期待了。当然，也有人揣测过领克03+不过是一个居于领克03全系高位上、仅供遥望、提升车系个性和认可度的这么一个注定“叫好不叫座”的选项，但却也 是自主/中系品牌必经、必有的这么一个产品 ，不是吗？

小鹏P7

推荐车型：2020款 后驱超长续航智享版

补贴后26.69万元（经销商参考优惠约0万元）

今天的最后一位，是价格来到超过25万元的小鹏P7（供大家参考， 小鹏P7的全系指导价区间在22.99-34.99万元之间，和特斯拉Model 3的两款主销版本的27.155、34.405万元的价格重合 ），而推荐给大家的这一版本也是和Model 3入门版的价格最最接近的一款。

要说纯电动中型车，这一产品在合资品牌中都是不多见的，要不怎么说特斯拉Model 3现如今一家独大呢？而放眼自主品牌，主流的产品，也就小鹏P7和前几天刚上市的带有刀片电池的比亚迪汉了。而 今天给大家推荐这款P7的理由，一是大家有目共睹的造型设计，犹如天外来客的科幻感，二是为这一本就选择不多的细分市场，也算是交出了咱们中系车家族的高质量答卷 。

给大家推荐的是 续航670km的2020款后驱超长续航智享版 ，在不久前，我也是恰好体验过小鹏P7和特斯拉最新的668km长续航后驱版两款车型，基本上实际体验续航表现都得在账面数据上打个约7折的样子，所以 670km的续航能够实际给到500km算是正常发挥了，而706km续航的小鹏P7也同样值得“续航焦虑星人们”考虑，只是，在配置上相对要减配了不少 。

小鹏P7的配置相对于特斯拉Model 3，相信大家也能够猜到了， P7在价格占有2万多元的优势的这一前提下，配置更加丰富、全面 。实际体验下来，两款电动车的加速自然都是极快的，对于大部分消费者都是用来日常使用的这些情景，完全是碾压路上所有燃油车，高速超车So easy，这点丝毫不用怀疑。

或许眼下，在用料、设计和续航上，都花了非常多心思的小鹏P7，还未能将大多数Model 3潜在车主“挖角”过来，同时，比亚迪汉EV也已然来势汹汹，但小鹏P7依然是我眼中一款不错的产品， 在市场热度并不高的阶段，就给出了一个交得出手的成熟作品，还是足够让很多消费者对中系车刮目相看的 。