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不知从何时开始，哈弗H6已经成为了“国民SUV”的代名词。而在此次成都车展上，长城也终于带来了拥有全新底盘的全新一代哈弗H6，以此来捍卫目前逐渐被威胁到的SUV市场霸主地位。

虽然是新一代车型，但全新哈弗H6的外观其实还是保留了一定现款车型的影子，只是在细节上更富有棱角。车尾部同样如此，尾灯大幅收窄，线条也变得比现款车型更加犀利，同时还加入了贯穿式尾灯设计，能够明显感受到长城想为H6这款车增加辨识度所做的努力。

全新一代哈弗H6的内饰用简约的风格营造出了不错的高级感。方向盘内部金属勾勒出的轮廓以及旋钮式换挡机构的观感也十分典雅，配合12.3英寸的屏幕和各种的软质材料应用，都让内饰成为了这台爆款车型的加分项。

由于使用了全新的底盘，所以全新哈弗H6的车身尺寸自然也发生了一定的变化，其中最显著的就是轴距由2680mm增加到了2738mm，以此来满足这个级别消费者对于车内空间的苛刻需求。

全新哈弗H6的乘坐空间十分宽裕，身高183cm的体验者调整好前排座椅后，前排的头部空间为一拳，此时后排的腿部空间为两拳，头部为4指。

值得表扬的是，这台支持四驱系统的全新H6的后排地台也做成了全平设计，同时后排出风口的下方还做了内凹，为中间乘客的脚步提供了更大的空间。

油耗一直都是哈弗H6所面临的大问题，在此次全新一代H6身上，除了那台我们已经非常熟悉的169匹 1.5T引擎外，哈弗还为H6提供了全新的2.0T发动机，不仅马力达到了绝对够用的224匹，同时热效率也做到了惊人的38.3%。略显可惜的是，目前全新H6并没有使用上那台最新的9速双离合变速箱，依旧是现款车型上的7速湿式双离合变速箱。

此外，得益于使用了全新的底盘架构，全新H6的整车重量相比于上代车型足足减轻了100kg！其中光白车身，就减重了44kg。如此显著的减重效果自然也会降低油耗。另外值得一提的是，这套全新的底盘架构还支持混动或插电混动，最大轴距也可以达到惊人的2910mm。

自2011年哈弗H6上市以来，这台车就一直霸占着国产SUV销量榜首的位置。但不出众的空间利用率以及高达十几升的油耗，都让其他国产对手有了可乘之机。所以全新一代H6更现代的外观、更简约大气的内饰、更好的空间以及更高的热效率，其实都是在补足自己的短板，并且也在向对手传达着讯息：别想撼动我的第一！