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作为疫情后国内首个A级车展，今年的成都车展无疑备受外界关注。

从各大车企在车展上亮相或上市的新车来看，已能证明车企们的重视程度。试想一下，谁不愿意在开年以来的首个大型舞台上惊艳亮相呢，更何况是遇上今年这样的特殊情况。

而在众多新车当中，有这样一家自主品牌全面发力，匠心造国潮，赋能新智造，以领先科技吹响车市反攻号角。

它便是上汽荣威。

在刚刚拉开帷幕的第二十三届成都车展上，上汽荣威全新高端纯电R标旗下首款旗舰纯电轿车荣威R ER6开启预售，预售价格区间为16万-22万元。同时，备受期待的上汽荣威首款MPV产品荣威iMAX8也在本届车展全球首次亮相。

续航629km，荣威R ER6打造极智出行体验

从荣威R ER6的外观设计，便能一眼识别这必定是一辆新能源汽车。采用封闭式处理的前格栅、两侧前翼子板的充电接口，都彰显了其新能源汽车的身份。

车内的配色也十分让人讨喜，黑、白、蓝三色搭配，看上去非常的清爽，这样的颜色也特别适合新能源汽车。配置方面装配有三辐式多功能方向盘、14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表、AR实景导航、无线充电等装备。

作为R标旗下首款纯电轿车，荣威R ER6具备同级最长续航、最快充电速度和最低百公里电耗三大超强实力，不仅实现了20万内唯一620km超长续航，还拥有15分钟充电200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗。

当然，强势的续航表现，离不开R标在新能源技术上的持续创新，荣威R ER6拥有高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与安全可靠性的电池系统：电驱层面，新车搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机，结合紧凑的创新同轴布置方案，功率密度超越市场上现有同级产品，为车辆的620km超长续航和宽适使用空间做出重要贡献；电池层面，新车首次运用创新性大模组电池方案，并搭载成熟稳定的NCM523电芯，电池能量密度达到180Wh/kg，实力比肩搭载811电池的车型。

同时，新车电池还采用了疏堵结合的热失控防护，按照美国安全标准UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级，为用户提供安全可靠的出行保障。

荣威iMAX8全球首次亮相

近年来，荣威在轿车、SUV车型上全面发力，而今，其终于对MPV下手了。

此次全球首次亮相的荣威iMAX8，虽然并未透露动力及配置信息，不过仅从外观设计就让人为之着迷。新车高度还原了荣威iM8 Concept概念车的设计，并采用了侧滑门式的后排车门设计。

具体来看，荣威iMAX8前脸采用了大嘴式前格栅设计，格栅内部具有复杂的网格状处理，荣威官方将这样的设计称为“荣麟展翼”进气格栅。与此同时，新车两侧头灯组被一条贯穿式LED灯带相连，前格栅正中央为荣威全新的狮标。

侧面线条较为平直，具有典型的MPV造型特征，其D柱部位设计有镀铬处理的装饰条，减少了车身侧面设计的单调感。

新车尾部处理较为方正，两侧尾灯组由镀铬饰条相连，并在尾门中央使用了ROEWE字母车标，排气系统则为隐藏式设计。

马曰：

当2020的进程过半，各大品牌也迎来了车市“期中考”，上汽荣威依托强大的体系实力和积极进取的产品投放布局，交出了令人满意的高分答卷。数据显示，6月份，上汽荣威整体销量达到32377辆，实现14%的同比增长，领跑车市。随着荣威R ER6、荣威iMAX8等极具竞争力重磅新品的登场，上汽荣威将持续为用户提供更加丰富的出行优选，助力车市加速回暖。