切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

奇瑞联合工匠派推出改装艾瑞泽GX,或使用1.6TGDi发动机

2020年07月26日 19:16:01
分享到:
来源:车神趣评

艾瑞泽GX自从推出之后,一直是奇瑞轿车销量的“顶梁柱”,月销量基本保持在5000辆的水平,从早期的1.5T涡轮增压发动机到后来的1.5L自吸发动机,然而所有奇瑞车主期待的1.6TGDi直喷发动机一直没有在艾瑞泽GX上出现,不过在本次的成都车展上,奇瑞带来了基于艾瑞泽GX的新车——艾瑞泽STAR。

艾瑞泽GX的外观还是比较运动的,去年上市的冠军版虽然外观很运动,但动力却只是1.5L自吸发动机,让很多车友有些失望,不过较低的价格也降低了该车的准入门槛。

艾瑞泽1.5T发动机支持国六排放,最大功率115KW(156马力),峰值扭矩230牛米,匹配万里扬模拟9速CVT无级变速箱速,驾驶表现还是不错的,尤其是时速80KM即可达到9速。

这台在成都车展与工匠派联合打造的艾瑞泽STAR车型外观非常动感,前脸拥有巨大的进气口,底盘也比普通车型更低,引擎盖有巨大凹槽,灯光经过全新设计,整体感觉很运动。

艾瑞泽GX的车身尺寸是比较长的,达到了4.7米,轴距也有2.67米,采用前低后高的俯冲姿态,这台star车型的侧面基本变化不多,只是轮圈为全黑样式,尺寸更大。

尾部的变化最大,拥有大尺寸的后扰流板,尾灯、后包围的造型,而且底部还是镂空样式,尾灯造型狭长而且有熏黑效果,给人感觉非常运动。

这台车很有跑车的味道,前脸的造型与眼镜蛇有些像,并且从四门变为了双门,门把手也是隐藏式的设计,加上进气口的设计如此别致。

总结

很多小伙伴联想这台车会使用1.6TGDi发动机,那台奇瑞的技术门面,功率达到145KW,峰值扭矩290牛米,对比任何发动机都毫不逊色,或将使用手动挡(放弃7DCT双离合),更能凸显驾驶乐趣。希望这些不是网友们的一厢情愿。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐