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7月24日，成都车展如期开幕，作为“最具消费潜力”的车展，保时捷必定不会缺席。同时，保时捷也不负众望的带来了Taycan启动预售价后的首次亮相以及结晶腐蚀版911中国首秀。

一个月前，全新后驱版Taycan已经通过网络方式开启了在中国市场的预售，制造商建议价格为人民币 88.8万元。此外，在该价格基础上增加6.05万元，可升级为高性能蓄电池版车型。

在本届成都车展上亮相的全新Tayca车身颜色为冰莓粉金属漆，除该颜色外，Taycan车系还有默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰等全新的车身颜色。同时，保时捷还提供多元化的内饰配色，以满足用户个性化定制的需求。据官方数据，保时捷独家定制服务Porsche Exclusive Manufaktur提供了针对性的定制方案，目前已经为Taycan提供超40,000种选装组合。

在舒适性方面，全新Taycan标配14向电动调节、带记忆功能组件的前排舒适型座椅和双区高级恒温空调，并配合中国市场专属标配的全景固定式玻璃天窗，车内舒适性得到进一步提升。

同时，车内用四块触控大屏取代了传统控件，全面迈入数字化时代，营造了更强的人机交互体验；全新Taycan通过首次可选装的抬头显示系统和丰富的主动安全辅助系统，为日常出行保驾护航。此外，得益于前行李厢的扩大，新车的行李厢总容积达到491升。

全新Taycan是该车系目前唯一的后驱车型，搭载了一台永磁同步电机，结合起步控制功能，标准电池可助力车辆输出高达300 kW（408 PS）的超增压功率，高性能蓄电池升级版则为350 kW（476 PS），同时两种电池版本车型均可连续10次在5.4秒内从静止加速至100 km/h而性能毫无衰减。最高车速均为230 km/h。

在NEDC工况下，新车配备标准电池时的最大续航里程为414 km，而选装高性能蓄电池升级版时为489 km。此外，高达 265 kW 的能量回收功率和 0.22 Cd 的最低风阻系数，这些在全新Taycan上也得以完全保留。

全新Taycan搭载了一体式保时捷4D底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统，综合考量了诸多能耗影响因素后评估出了Taycan的表显里程，车辆也会通过不断学习在日后的驾驶中更加贴合车主的驾驶习惯。

同时，新车去标配保时捷主动悬挂管理（PASM）电子减震器控制系统，搭配可选装的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）及后桥转向系统，赋予了全新Taycan跑车的精准操控和长途驾驶的舒适性。

在充电便利性上，保时捷基于车主的生活场景和出行习惯，在中国布局了包括“家用充电”、“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”在内的充电网络，

除Taycan外，保时捷展台还迎来了结晶腐蚀版911艺术车。它由美国当代艺术家丹尼尔•阿尔轩联合保时捷德国工程师打造，此前，911艺术车已在伦敦和首尔先后举行展览，引发广泛关注，而本届成都车展是其首次公开亮相。

“这台车所呈现的是在3020年被发现时的样貌。历经千年，虽然车身多处被腐蚀破坏，但仍然能够驾驶且性能不减。这和保时捷 911 Timeless Machine的身份完美契合。设计经典永恒，性能经久不衰。”保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓女士表示。

该艺术车基于911 Carrera 4S（992）设计，融入大量巧思，包括水晶的镶嵌工艺与纯手工的内饰布料等。“我的创作通常会融入腐蚀元素，以及来自未来的概念。我曾在很多车辆上进行过创作，但这台911是我创作的第一台仍具备功能性、可驾驶的车。”丹尼尔•阿尔轩在采访中提到。

除上述两款车型外，在保时捷展台上，还有911 Carrera 、718 Boxster T、Panamera 4 E-Hybrid行政加长版、Panamera 10周年纪念版、Cayenne E-Hybrid Coupé、Cayenne Coupé、Cayenne E-Hybrid、Macan车型展出。

数据显示，2020年上半年，保时捷为中国客户累计交付了包括第一批Taycan在内的39,603辆新车，中国也因此成为保时捷全球最大的单一市场。

Taycan是继保时捷Taycan Turbo S、Taycan Turbo 和 Taycan 4S后的第四款纯电动四门跑车，尽管受疫情影响，汽车市场销量表现下滑严重，但保时捷依旧按照计划完成上述车型的在华交付。

保时捷中国首席运营官萧达先生在发布会现场表示：“数月前，保时捷中国的业务已渐回正轨，我们在6月的订单量创下了历史新高。全新Taycan的引入将进一步满足中国客户的多样期待。”