成都车展：2.0T比3.0T快0.35秒 玛莎又出神车
玛莎拉蒂在国内卖得一直不好，究其原因，还是因为产品力不足，品牌溢价太高，更新迭代太慢所导致的。曾有传闻玛莎拉蒂要退出中国，直到跟《和平精英》有了植入合作之后，身边才又有人开始关注购买玛莎。
近日，玛莎拉蒂正式发布了旗下Ghibli车系的首款"触电"产品-Ghibli Hybrid。整车内外设计较现款车型并没有明显的区别，依旧是细节上的微调与升级。最大的亮点就是换装了2.0T发动机+48V轻混系统。
跟很多汽油、混动版共生车型不同，Ghibli Hybrid动力没有减弱，反而大幅度升级。原本3.0T版本的Ghibli百公里加速6.05秒，而此次混合动力版2.0T+48V轻混，加速反而达到了5.7秒，粗算下来，2.0T动力比3.0T快了5.7秒。
在外观方面，混动版Ghibli并没有特别标志，仅仅将大灯灯组内部结构做了些处理，横向“四道杠”LED大灯，不知道谁能看得出来。反正是人家没打算让你知道这是混动车。
如果说与混动版与3.0T版有所区别，那就是侧面，侧方标志性的"鲨鱼鳍"内部进行了蓝色元素的点缀，不注意你依旧发现不了，其次是刹车卡钳也进行了蓝色涂装的设计。C柱上的LOGO也加入了蓝色"一撇"点缀。这些隐藏性的小区别，彰显了豪华品牌的一种“低调气质”。
内饰方面，依旧是原来的配方，原来的样式，那块10.1英寸多媒体触控屏还是10年前的味道，只是在软件上增加了互联网交互功能，并且支持OTA升级。娱乐系统为安卓系统，并可以同时连接两部手机，也会兼容IOS系统，以及百度Carlife系统等。日常使用应该是都能应付了。
从此次混动版Ghibli的上市可以推断，这并不是一款增加的新车型，很有可能像是奔驰一样，切换成48V微混的动力升级。换句话说，我们可能再次失去款标配V6动力的产品，我们要跟玛莎拉蒂的排气声浪说声再见了。
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