凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

长城汽车要出轿车，魏建军输了吗？

2020年07月27日 11:04:04

分享到：

来源：车卖场

变则通，通则存，存则强，30岁的长城汽车在尽情享受了SUV的红利之后，而立之年还能靠什么立？

车卖场认为：靠智能化技术、靠多品类布局、靠性能化营销

先来说说智能化技术，这个其实已经不用过多的解释了，不仅仅是长城汽车，实际上所有的车企都在向智能化方向发展，只不过长城的“柠檬、咖啡、坦克”三大技术品牌公布的有点晚了，不过好在好饭不怕晚，这三大技术品牌将会支撑着长城汽车继续前进，起码不用担心SUV红利殆尽后长城汽车陷入危险的境地，毕竟大家可以感受到现在SUV的市场竞争有多么残酷，合资下压自主冲击，市场份额在不断的被压缩，长城汽车只有确保技术领先才能市场领先，捍卫自己大哥的地位。

第二点靠多品类布局，这其实是一个老生常谈的话题了，当初魏建军一句不把SUV做到世界第一不做轿车的豪言壮语颇有点壮士断腕的豪气，不过世界上唯一不变的就是变化，长城汽车会不会出轿车这件事现在已经有明确答案了，未来长城汽车肯定会造轿车，至于何时造估计也不远了，这个大概率会根据市场的发展长城汽车去调整。目前长城汽车已经开始了多品类的布局，这将会大大提升长城汽车的市场地位，起码销量肯定会提升。那么我们试着去想一下多品类是长城的后手，那吉利和长安汽车还有后手吗？长城、吉利、长安三家斗地主，吉利长安明牌，长城汽车突然甩出王炸，这个市场变得更加有意思了。

第三点性能化营销，这个完全是咱们车卖场自己的分析哈，我们去看长城汽车现在的营销主要集中在哪些方面？大头主要集中在娱乐或者说是综艺营销层面，事实上消费者对长城汽车的标签印象更多的是技术差点意思，依靠综艺娱乐营销去让更多的年轻消费者关注这无可厚非，但这并不能打到消费者的痛点，所以长城汽车无论是WEY、哈弗亦或者是欧拉，长城汽车应该聚焦的技术性能层面，以此去打动消费者，改善消费者对长城汽车的固有印象，这样或许才能让更多的消费者去产生实际的购买行为。