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从“awsl”年轻人的网络黑话，到“盲盒”、“潮鞋”、“汉服”……随着新兴文化破圈，年轻人既在主导大众网络文化，又成为当下消费市场的重要支柱。数据显示，早在2017年“Z世代”便已经成为了中国最庞大的细分群体，达1.49亿人。而根据巴莱克银行预测，2020年Z世代将占据整体消费力的40%。

可以说，年轻的Z世代成为各大品牌争抢的“掌中宝”，能否讨好年轻人也成为影响品牌发展的重要元素。新的趋势之下，不管是奢侈品、国潮产品还是科技产品以及汽车品牌，都在竭尽全力，试图与年轻人深度共情。

可是，这届年轻人太“难搞”。鬼哥听到若干个品牌发出这样的抱怨与心声。针对Z世代的产品与营销，让一些大牌屡屡翻车，头痛不已。

那么，该如何“搞定”年轻人呢？飞度给出了答案。这款广汽本田旗下的传奇小车，从第一代到第三代都一直深受年轻人喜爱，进入中国市场16年，狂销120多万辆。如今，第四代新车亮相，还没有上市，又成为业内焦点，让年轻人频频叫好。

在刚刚结束的第十七届长春汽博会上，第四代飞度又成为焦点车型。在30多家北方媒体联合调查中显示，年龄20—26岁的消费者，其中有40%的受访者将广汽本田飞度选为人生第一辆车。接下来，就看看它如何圈粉年轻人吧。

年轻就要体现魅力真我

个性、多元、独立，叛逆、自我、享受，这些都是Z世代年轻人的专属标签。与这些标签相比，他们更希望活出自我，表达自我。汽车之家&德勤联合发布的《2020中国Z世代汽车消费者洞察报告中》显示，Z世代用户均最关注安全、舒适度、外观和动力。作为生活中的悦己主义者，在选车上，Z世代更喜欢前卫、时尚、设计独特的潮流车型。

然而，在当前A0级市场中，虽然有些车型在设计上又萌又色，但这些“装嫩”的小可爱并不是年轻人想要的理想车型，年轻人想要的潮流车型不只是奇特的造型或多样的颜色，而要有着独立型格，能重新定义魅力真我的时尚派。

就像第四代新飞度，稳固感的前后保险杠设计+专用的侧裙边饰件+更大的后扰流板+专用网状格栅，让“平民超跑”玩儿出十足潮流范儿。为了满足不同群体的需求，第四代飞度分为潮跑 Pro SPORT和潮越 Max CROSSTAR双系列。各提供 6种外观颜色以及 4 种黑顶双色，定义更多元化的个性表达。

除了外观设计，第四代飞度给了年轻人最想要的通透性。此次，第四代全新飞度采用了双A柱设计，取消仪表遮阳檐，坐进前排驾驶位，视野感自带广角效果。加上 4 种颜色的双色内饰设计，能让“好色”的年轻人拥有更个性化的驾乘环境。

值得一提的是，第四代飞度全系配备了7英寸全彩色TFT液晶屏，这款液晶屏的高级之处在于，其在高亮度的同时，具有自动光调节功能，方便驾驶者获取车况信息。同时，当Honda SENSING启动时会显示车辆状态信息，也能显示与大灯及转向灯联动的动画特效。

在刚刚结束的长春汽博会上，展会上直接下订的张先生告诉鬼哥：“不管飞度的外观是熊猫眼，还是老款的眯眯眼，我都喜欢，飞度的气质里总有一股年轻人特有的不羁与个性。”

年轻就要活得自由自在

然而，当下的年轻人对于一款车型的需求早已跟父辈有着千差万别的差异。他们追求独立、删繁就简、又不将就的生活理念，他们更愿意享受一种更自在的生活方式。一款车型对于年轻人来说，绝不是一款简单的代步工具，它更是年轻人的“最佳搭档”和“红颜知己”，可以跟年轻人一起追求多元化的有趣生活。

基于对年轻人全新需求的深度理解，第四代飞度在空间、舒适、安全方面进行重新的定义，让Z世代们可以享受到他们想要的汽车生活。

在空间上，第四代飞度有着魔幻般的空间组合。车身尺寸为4090mm*1725mm*1567mm的潮越MAX版，轴距为2530mm。但内部空间却能实现“魔术”般的效果。前后排空间设计得相当到位，就算鬼哥180斤，1.78米的“大块头”坐进去都没有任何簇拥感，这一点只有在飞度中才能够感受得到。

后排魔术座椅更是功能强大。出游时，可以把座椅放倒，躺在后面休息或者吃饭、玩儿游戏。出行时，还可以把后排座驾挂起来，至少可以放两个大尺寸的行李箱。同时，储物空间设计得又妙又巧。双侧空调出风口设有杯架，上班路上，车主可以放上一杯美式咖啡，为全天“充电”；上下双开手套箱可以装下更多的东西，总之，在空间管理上，第四代飞度绝对是同级无对手。

在舒适性上，第四代飞度给最懒一代年轻人最舒适的享受。第四代飞度的前排座椅采用了MAT全新骨架构造，坐垫厚度增加、硬度降低。长春汽博会的时候，鬼哥特意去感受了一下，舒适指数不输B级车广本雅阁，即便长时间驾乘也不易疲劳。

安全性能也是让第四代飞度的“加分项”。让年轻人感到惊喜的是，第四代飞度搭载了最新版的Honda SENSING系统，通过单目高清广角摄像头探测前方，提升画面识别精度的同时，强化车道保持辅助系统、主动巡航控制系统等辅助功能。菜鸟上路想耍酷，最新版的Honda SENSING系统就是你放心往前冲的底气。

年轻就要想躁就能躁起来

然而，年轻的意义不光在于满脸的胶原蛋白，更在于年轻人敢于破浪前行的勇气。对于大多数Z世代来说，总有着一颗驿动的心和一股想躁就躁的冲劲儿。一款能火力全开又能行云流水的小车才是他们的理想之选。

但是，在当前的车市中，很多豪华车品牌都在悄悄地“阉割”入门级车型的动力性能，在动力搭配上“偷梁换柱”，那些貌似小钢炮的小车跑起来很“弱鸡”，不是起步太“肉”，就是加速后劲儿不足。

可是，飞度就是飞度，超跑就是超跑。不管是第一代还是第四代，“平民超跑”的终极灵魂从来没有改变，飞度还是搭载了可以让年轻人随时可以躁起来的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，匹配CVT变速器，没有在缸数和动力上做任何“注水”处理。相反，还对其进行了优化升级，新增的G-Design Shift技术让第四代飞度加速响应更快，更有力。第四代飞度还是那个四缸、且自带运动基因的追梦“少年”。

鬼哥之前亲身体验过这款潮流小车，第四代新飞度开起来还是久违的味道，起步平顺，动力衔接更顺畅，加速有力。值得一提的是，在底盘方面，第四代飞度进行了重新调教，新车的底盘比老款车型感觉更紧凑。即便面对凹凸路面，上下振动感得到有效抑制。

此外，隔音工程也是第四代新飞度的一大亮点。据悉，广汽本田在发动机舱、车厢以及轮拱位增加了很多隔音材料，就连前车门也用上了三层隔音胶条。

鬼哥手记：从GD3、GE6、GK5，再到GR9时代，每一代飞度都注入了潮流的元素和强大的运动基因。广汽本田对于年轻人的解读，精准又到位。第四代全新飞度又给年轻人带来更多惊喜：潮流的外观、魔幻的空间、躁动的内芯，都深深击中年轻人心灵的最深处。正因此，它始终是年轻人最不想说不的价值之选。