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思域，一款让情怀落地，让信仰得以传播的产品，问世至今已有48年历史，并历经十次换代，全球累计销量已突破2500万辆。在去年5月，第十代思域的中期改款产品（三厢）登陆国内，目前月均销量能够保持在2万台上下，足以配得上“神车”之名。如今，全新思域Hatchback（两厢版）的到来，更可谓是万众期待。

7月27日，全新思域两厢版正式上市，新车共推出4款车型，分为手动挡与自动挡，官方指导价为14.39万-16.69万元。那么在这4款车型中，我们该如何选择？谁的性价比又最高呢？今天就让我们来分析一下。

与三厢版相比，全新思域两厢版的变化显而易见，相信很多没有购买三厢版的朋友，都是在等待两厢版问世。而从车辆外形来看，全新思域两厢版也确实更加引人注目，新车不仅采用了时尚的溜背式设计，尾部造型更是性能范儿满满，特别是中置双出排气管的的设计，堪称“炸街”利器。

在内饰布局与构造方面，全新思域两厢版与三厢版的区别不算太过明显。两款车型套用了相同的设计思路，不过区别于三厢版，全新思域两厢版取消了后排出风口，但增加了后排座椅中间头枕、拉取式的后备箱遮物帘等，同时后备箱的开口也更大，实用性有所提升。

动力系统方面，全新思域两厢版向三厢版看齐，其搭载了代号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机，其中6MT车型的最大功率为130kW/5500rpm；CVT车型的最大功率为130kW/6000rpm。峰值扭矩方面，6MT车型的最大扭矩为226Nm/1800-5500rpm；CVT车型的最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm。另据厂商介绍，全新思域两厢版在悬架风格、方向盘手感等方面都进行了重新调校，会有别于三厢版车型。

看过了全新思域两厢版的基本信息后，再来让我们看下具体该购买哪款车型？不过有言在先，对于手动挡车型，编辑就不进行过多分析了，因为考虑入手这款车型的朋友，目标应该相当明确，那就是购买一台富有机械驾驶乐趣，且颜值又出众的产品，而220TURBO 手动驾趣控版的配置也确实相当丰富，这样的表现在同级别中就算不是唯一，也算是唯二的选择了，喜欢的话可以直接出手。

从全新思域两厢版的基础配置，也就是220TURBO CVT新锐控版的配置来看，总体还算比较丰富，一般常用的功能都没有缺失，特别是在安全性方面，可以说是达到了目前的主流水准。不过如果您不是预算比较有限，只图日常代步，我们并不太建议您购买这款入门版车型。

乍看起来，相较于220TURBO CVT新锐控版，220TURBO CVT潮酷控版增加的配置并不算多，只有倒车雷达、定速巡航、换挡拨片三项，其它配置只能算是升级，但从两车的差价来看，显然购买后者会更加划算。另外，对于有改装需求的朋友来说，入手20TURBO CVT潮酷控版也会是更好的选择，否则就升级轮毂尺寸一项就会比较麻烦。

220TURBO CVT劲擎控作为全系车型中的顶配，配置自然是十分丰富，它相较于220TURBO CVT潮酷控版，主要增加的功能为Honda CONNECT智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统两项，可以增加车内人员的娱乐性以及安全性，另外就是增加了一些舒适配置，如分区域控制的空调、真皮座椅、真皮方向盘等。就两款车型的差价来看，顶配车型的价格并不算太贵，性价比同样不错，不过对于大多数的消费者，升级的意义可能并不算太大。

写在最后：正如我们所知，购买思域的用户是一群拥有信仰的人，他们热爱生活，也充满热情，而东风本田用同样的方式，来回应这部分消费者的期待，因此全新思域两厢版如约而至。不过可以看出，全新思域两厢版的到来，不单纯是为了增加思域车系的销量，而更多的是为了强化“思域”这一运动轿车的IP，打造出专属于本田粉或思域粉的运动文化。当然，对于全新思域两厢版的销量，我们还是充满期待。