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自从去年奔驰GLB上市之后，全新奔驰GLA也揭开了神秘的面纱，与国外版设计几乎完全相同，在本次成都车展上奔驰发布了GLA 200车型，但是与老款相比，最大的特点就是由1.3T取代了老款的1.6T发动机，变速箱同样是7速双离合。

全新奔驰GLA的发布也预示着未来1.3T成为这个级别的主流动力，虽然这台1.3T四缸发动机的功率比老款1.6T还要更强劲，1.3T最大功率120KW，163马力，峰值扭矩250牛米，而1.6T最大功率115KW，156马力，峰值扭矩250牛米，但是排量大的优势在高速时有明显感受。

新款奔驰GLA的长度比老款略有改变，长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，整体比较圆润，尤其是高度只有1610mm，车身姿态比较低矮。

全新奔驰GLA采用普利斯通的18寸防爆胎，因此没有备胎，尾部设计与GLB有些相似，都是较为圆润的造型，采用双边双出排气布局。

全新奔驰GLA的内饰也有较大变化，双大屏仪表盘与中控屏连为一体，电动开启的天窗确保了明亮、温馨的车内环境，缓解了因为运动外型而造成的头部局促感。头枕一体式的运动座椅。虽然头枕不可调，但造型很棒。填充物偏硬一些，带来的侧面支持一般。

方向盘做工精致，按键阻尼手感回馈也算细腻。很喜欢它家精致的内饰的飞机螺旋桨造型的出风口的设计，以及经典怀档。

GLA 200动感型采用了经典的炮筒式仪表盘和飞机螺旋桨造型的空调出风口。可以在Command系统内，将驾驶模式调至，标准或经济。方向盘转向就变得轻松多了。精准的车头指向，在狭窄的路上避让电动自行车，手推拉货车什么的都游刃有余。

全系标配的皮饰的多功能运动型方向盘，以及Command多媒体控制系统。中控上的实体按键多了一些，对比当前奔驰内饰设计都是”屏“的时代，显得有些落伍。

就是座椅调节的按钮设置得有些不太人性化，缝隙较小，手动调节起来有些困难。打孔的皮质，触感很细腻。座椅装配缝隙的缝线做工平整度也做得不错，后排空间表现比较中规中矩。

两台发动机的油标都是95号，并且发动机都是全铝合金材质，满足国六排放标准，但是1.3T的最高时速被限制在了207KM/h，百公里加速要9秒，而1.6T的最高时速是215KM/h，百公里加速8.5秒。对于这台30万的奔驰GLA你是否满意？