凤凰网汽车

奇瑞瑞虎3是最早的国产SUV。很可惜，瑞虎3虽然出道早却没能成长为神车，反而出来的早，更早寂寂无名。瑞虎3的发展轨迹很像奇瑞发展，什么都是最早搞得，但什么也达不到国产的最高高度。长城汽车哈弗H6系列虽然比瑞虎3晚，但人家却长成了国产神车，300万台总销量和85次问鼎SUV销量冠军宝座已然封神。瑞虎3比起 哈弗H6来当然黯然失色，不过，这些年的瑞虎系列总销量也达到了百万，这也是一个斐然成绩。瑞虎3定位小型SUV，因此从投入市场就注定了它难以广泛受到欢迎，这种情况直到瑞虎8出现才得到改观。不过，瑞虎3是有一定市场的。随着2020款百万全球版瑞虎3的上市，2018款经典瑞虎3开启了甩卖模式，最低4万多元就能入手。4万多元的车能开吗？瑞虎3来告诉你答案。

外观方面，瑞虎3可以说是浪花淘尽英雄英雄本色没变。十多年来几乎是一个模子刻出来的，不过，这样的外观竟然没有老气感，不得不佩服奇瑞设计师的超前眼光。18款瑞虎3外观方面没有多少亮点，主要是采用了分体式大灯，六边形中网中间添加了一条镀铬饰条，前保险杠进行了镂空设计，颜值虽然没有惊艳，但能过来过去，毕竟是代步车，也无需那么讲究。

但20款百万全球版的颜值就要高出很多，熏黑的大面积蜂窝中网和粗大铮亮的镀铬饰条十分抢眼，雾灯区设计了主流的C+"一"造型，车底银色护板加持，整体都很新潮。

18款车身侧面方中带圆，车门贯穿式镀铬饰条有不错的装饰效果。车尾部的备胎设计显得很有越野气质。车身尺寸方面，不论是经典瑞虎3还是百万全球版都是铁打的4420×1760×1670mm，轴距2510mm，标准的小型SUV，这样的空间舒适度会受到一定影响。

车尾部采用了尾门掀背设计，立式尾灯虽然没有主力审美，但焕发着经典气质。备胎精致的外壳设计了奇瑞的logo，很经典。

内饰方面，18款瑞虎3风格比较简洁，中控采用T型布局，有一定的层次感，板面用料质感不错，做工装配都比较精细。中控屏采用了嵌入式，下面保留了大量物理按键，上面设计了双空调出风格栅，模仿了某些大品牌风格。三幅方向盘使用了银色装饰，看起来手感还不错。

动力方面，18款瑞虎3搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力126PS，最大功率93KW，峰值扭矩160Nm，传动匹配5MT和7挡无级变速箱，排放国五标准。百万全球版则搭载1.5L自吸发动机，，最大马力116PS，最大功率85KW，峰值扭矩143Nm，传动匹配5MT，满足国六B。从动力来说，完全是代表的标准。

总结：

由于是经典版本，外观比较老旧，特别是排放为国五标准，因此18款瑞虎3进行甩卖是势在必行，部分地区最低价格才4.7万元，作为代表工具，这样的价格来说，性价比已经很高。不过，瑞虎3作为小型SUV，注定是一个比较小的受众群体，因此尽管甩卖，也不能指望它创造销售奇迹。