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大家一定很难将加长、国产与AMG车型联系到一起，如今真的出现了，它就是今天的主角——北京奔驰AMG A 35 L（下文简称A 35 L）。新车从亮相到现在一直不缺乏话题性，有的人说它加长后不够纯粹，有的人说它性价比高，甚至还有人说它不能进入AMG车友群。那这台奔驰AMG A 35 L到底能否对得起AMG这三个字母呢？今天的文章给你答案。

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奔驰AMG A35 L全系共两个车型，外观相较于普通版车型多了很多AMG专属元素，例如横向的进气格栅、AMG卡钳、C柱的AMG专属徽标，均能凸显出其高性能的身份。

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售价：39.98-41.98万，共两种版本，AMG A 35 L 4MATIC与AMG A 35 L 4MATIC先型特别版。目前该车无任何优惠，与奥迪S3、高尔夫R、宝马M140是直接的竞争对手。

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新车搭载一台代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力 306Ps（225kW），峰值扭矩400N·m。它采用双涡管涡轮增压器技术，这样可以让涡轮迟滞时间变短，动力响应速度更快，传统系统则匹配一台7速双离合变速箱。

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试驾车选装了AMG动态驾驶系统，可在方向盘的右下方进行驾驶模式的调节，非常的方便且具有仪式感。A 35 L提供了5种驾驶模式：运动模式、运动+模式、舒适模式、雪地模式和个性化模式。

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消费者选择A 35 L这类性能车最看重的一定是动力，那A 35 L一定会让你满意。在运动模式下它的动力表现非常给力，可以说是源源不断给驾驶者带来很强的加速感，来刺激你的肾上腺素。但在日常驾驶时建议大家使用舒适模式即可，此时车辆瞬间变成一只温顺的“小猫”，油门踏板响应变得慵懒，来保证动力输出的平顺性，此时驾驶员紧绷的神经也可以放松下来了。

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7速双离合变速箱调校的偏激进，即便在舒适模式下也不急于升挡，特别是在急加速之后还会持续一段时间的高转速，这样的设定显然对于城市驾驶不太友好。在运动模式下，发动机会被维持在更高的转速，迟迟不愿意升档，以保证更好的动力输出，如果再深踩一脚油门，伴随着运动排气传来的声浪，这台A 35 L一定会让你的嘴角微微上扬。

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A 35 L为了保证车辆的操控以及运动性，所以车身姿态设定的非常低，跟那些换过绞牙避震后的改装车在视觉效果上无异。在乘坐方面，虽然驾驶员能够清晰的通过座椅感受到来自路面的颠簸，但相较于那些换了真正换了避震的改装车来说还是可以保证相当不错的舒适性。

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如果在路上看到A 35 L以10km/h的速度过减速带的时候，请不要按喇叭催促他，因为A 35 L的避震系统真的很硬。

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当然了，作为一台性能车，转向的精准性也是非常重要的。AMG车型的转向不像宝马M系列一样精准，也不像奥迪RS那样一上手就知道主打的并不是操控。它的风格介于两者之间，虽然在初段时有些虚位，但整体的指向性以及随速增益逻辑均表现出了较高的水准。

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其实AMG A35 L从前脸来看还是比较运动，尤其是中网双横线的元素加上AMG的徽标非常的经典，黑色的前唇以及两侧刀锋式的装饰件都能烘托出强烈的运动感。

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中网使用双横线的造型设计，再搭配上中网右侧的AMG徽标，很好地表明了其AMG车型的身份，并且也时时刻刻的在提醒路人这不是一个好惹的家伙。

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车头下方的运动套件既好看也好用，两侧的风刀以及风幕不仅提升了视觉效果，也直接减少了车头以及轮胎周围的乱流。

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虽然进行了加长的设计，但车身侧面并没有很明显的加长痕迹，依旧非常紧凑。低矮的车身再加上19英寸轮圈，将车辆的运动感显现的淋漓尽致。

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车身侧面最大的亮点莫过于C柱上的AMG徽标，又一次突显了身份。

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该车配备主打竞技运动的米其林PS4S轮胎，轮圈则采用类似花瓣的样式，很简洁很大气。刹车系统采用前四活塞卡钳，后单活塞卡钳，整体的制动效果非常出色，并且凭借出色的散热效果，热衰减象限也不是很明显。

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车尾的整体设计相比前脸要运动多了，黑色的后包围还带有扩散器，双边共两出的排气尺寸很大，在加上尾部的小扰流板，整体营造的视觉冲击感很强。

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AMG A35L的内饰依旧家族式设计，一体式的屏幕很吸睛，虽然与普通A级很相似，但细节方面的提升还是很明显，红色的缝线与黑红搭配的座椅都能突显强烈的运动氛围。

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12.3英寸全液晶仪表的UI设计非常具有科技感，而且整体的分辨率以及反应速度都很不错，字幕做得很清晰，大部分功能都可以通过这款屏幕显示。

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12.3英寸的触控显示屏，无论是显示效果还是系统的反应速度都非常出色。内置的操作系统具有蓝牙、手机互联、360°倒车影像等功能配置非常丰富，而且上手较为容易，并且支持触控后整体的便利性又得到了提升。

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试驾车选装了AMG Track Race系统，它可以显示赛道的路线图，以及计算单圈、分段和加速用时，还可及时查看车载智能数据，让驾驶员可以提升在赛道上的驾驶技巧，你如果喜欢参加周末的赛道日活动，我强烈建议你可以选装一个。

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运动式方向盘手感奇佳，两侧采用真皮打孔的设计，并采用大量银色镀铬饰条进行装饰，底部还配有AMG的标识。

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柏林之声音响想必大家都很熟悉了，无论是高音还是低音都做得很出色，而且声场的控制很到位。

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座椅采用皮质的包裹，坐上去很舒服，不过可惜的是，作为AMG车型，并没有配备专属的AMG桶形座椅。

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总结：AMG的国产，对于喜欢性能车的小伙伴来说无疑是一好消息，同时，随着购车主力军的年轻化，相信性能车也会越来越受欢迎。AMG A 35 L凭借扎实的底盘悬架、强劲的动力表现以及灵活的操控感受都给我留下了深刻的印象，虽然它是一台国产的AMG，但它依旧是AMG。