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新的中国汽车第一股“诞生”了！

7月27日下午，恒大健康发布公告称，集团将全力发展新能源汽车业务，因此董事会建议更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”，简称“恒大汽车”。

截止今日收盘，恒大健康股价大涨4.83%，收报31.45港元，总市值达到2721亿港元（人民币2448亿元）。

这意味着，恒大汽车将“名正言顺”的超越比亚迪（总市值2371亿元）成为“中国汽车第一股”。

更为神奇的是，恒大汽车也将是国内首个“车子尚未落地、股价跃升第一“的车企。

那么，恒大到底是施了什么“魔法”，才能在精明的资本市场上演此番史诗级的“魔幻操作”？

在此背后，恒大的“造车路”又有何特别，为何会受到这么多人追捧？

1、万事开头难

正所谓，开山之作最费力。

即便有钱如恒大，也没能逃脱这一定律。

当时间的指针回拨至2018年，6月底恒大健康发布公告，称投资8亿美元成为法拉第未来的大股东。

彼时，贾跃亭的乐视梦碎、FF项目也濒临绝境，而财技过人的许家印则是当年的中国首富。

你有实力我有钱，两个适逢其会地走到了一起。

不过，看似前景一片大好的背后，实则刀光剑影。

由于贾跃亭希望尽早实现FF汽车的量产，8亿美元在不到一个月的时间里就被消耗殆尽。

令许家印瞠目结舌的是，贾跃亭再度“狮子大开口”，要求恒大健康加投7亿美元。

土豪如许家印此时也意识到：即使口袋再有钱，也经不起贾跃亭这番“毫无成效”的折腾烧钱。

正如《明朝那些事儿》的作者明月所言，“无论是铁哥们，还是钛哥们儿，在利益面前，都是一脚蹬。”

最终，恒大和贾跃亭的这段合作，也因FF在2018年底的“股份官司战”，而彻底走向消亡。

虽然买卖不成，但借助这个“热点”，恒大依旧赚得“盆满钵满”。

自宣布入主FF的6月到年底，恒大健康股价从4港元/股涨到年底的13港元/股，涨幅达到200%，市值增长近800亿美元。

相比较这番市值涨幅，恒大在FF的那点投入，真的就得“鸡碎咁多”。

2、行至中途，幡然醒悟

“来而不可失者，时也；蹈而不可失者，机也。”

这句话出自宋代文学家苏轼的《代侯公说项羽辞》，意思是时间和机会既然来了，就不能让它们白白流失，一定要抓住。

踩在新能源汽车的大风口上，恒大汽车也开始“幡然醒悟”——求人不如求己，为了抓住机会而打起自主造车路。

2019年1月，恒大斥资9.3亿美元收购NEVS的51%股权并获得多数董事席位；

3月，恒大健康以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份；

5月，恒大健康公告全资收购英国轮毂电机公司Protean；

7月，许家印首次赴德国视察博世、采埃孚、FEV三大车企；

9月，许家印飞赴德国考察法兰克福车展，并宴请了60多位全球顶级汽车工程技术龙头企业、汽车零配件龙头供应商的董事长和CEO；

除了技术，恒大去年9月份还向全球公开招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，将在中国、瑞典、德国等九个国家开展研发工作。

可以看出，2019年是恒大汽车收获颇丰的一年。

在资金大棒的挥舞下，恒大汽车帝国的轮廓开始显现，旗下囊括制造、销售等整个产业链，巍巍壮观。

许家印也对造车势在必得，而且总结出了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的15字箴言。

在恒大健康的股价上，相比较2018年的“两倍暴涨”而言，2019年走得十分平稳，甚至是略有下滑，犹如在为下一波的“飙升”蓄能。

3、渐行渐高

来到2020年，恒大并没有停下“买买买”的步伐。

6月10日晚，恒大健康公告称，其斥资3.795亿美元收购国能汽车剩余17.60%股权。

7月8日，恒大新能源汽车(广西)有限公司成立；7月10日，恒大恒驰新能源汽车科技(广东)有限公司成立。

这连番动作，不仅让外界见到了恒大“下定决心”大举造车，也因此一举点燃了市场情绪，让其股价迎来二次爆发。

自6月11日至今，恒大健康股价累计涨幅已超过376%，总市值更是从500多亿港元飙升至2721亿港元，足足翻了5倍有余。

事实上，在“暴涨”背后，不仅是投资者对其“造车路线图”的认可，本质上更是对恒大造车优势的认可。

恒大集团总裁夏海钧曾表示：“恒大在与地方政府谈判时会建立一个模型，其中包括当地投资建厂的预计亏损、汽车产业带来的就业机会和税收增长，然后凭此模型要求地方政府配套住宅和生活用地。”

换句话说，这是恒大在汽车领域发展的特色路径，也是其未来降本的“核武器”，是别的整车制造厂所没有的。

当然，恒大基于房地产业务也做出过一些其它构想，譬如许家印曾在一次会议上表示，中国恒大未来会推出“买楼送车”，以联动销售。

虽然这样销售方式并不为外界看好，但“家大业大”的恒大的确拥有很多资源调动的实力。

而且，结合主营业务，恒大也做了一些符合自身场景的“独有布局”。

去年7月，恒大与国家电网成立国网恒大智慧能源服务公司，双方各持股50%。

作为新能源汽车带动的一大风口，充电桩行业未来市场规模不可限量，而小区又是充电桩安置重要场景之一，恒大作为房地产公司龙头企业，自然优势明显。

恒大的资金支持、资源调动、多板块业务协同能力，是其造车之路的优势所在，也是构成股价“飙涨”的现实基础。

4、功夫拍案

伴随着此次更名，恒大汽车终于堂堂正正的登上了“整车第一股”的宝座。

不过，这仅仅是恒大造车万里长征的第一步。

接下来，恒大汽车在后续的首款车型量产落地，再到切入市场运作获取相应的规模效应上，还要面临极为激烈的挑战。