凤凰网汽车

昨天AM车镜带大家看到了国产自主品牌的崛起，也明显感受到了国产自主品牌在科技、外观、动力等方面的进步，那么今天我们再来看看国外品牌带来的合资以及进口车。看看我们究竟有没有差距，这些产品的竞争力又如何呢？

宝马4系

终于大家不用猜了，宝马4系的大鼻孔是确凿无疑了！可能有人觉得丑哭，也有人觉得大气好看，萝卜青菜各有所爱。之前宝马3系和宝马4系就像孪生兄弟一样，宝马3系为4门运动轿车而宝马4系则是从3系中分离出来的双门运动轿车。这次宝马4系的标志性“大双肾”可能是与3系的最大区别，至于M3/M4的造型恐怕大家也不用猜了吧。

全新4系主打精致与科技的结合，也与3系尤为相似。该车会提供12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏，内置iDrive 7操作系统，整体科技配置也相比上一代车型全面提升。目前进口4系还不能确定采用什么动力总成进入中国市场，在海外市场当中新车提供2.0T低功率发动机（420i 184马力）、2.0T高功率发动机（430i 258马力）和3.0T直列六缸+48V电机组成的轻混系统（M440i 374马力）在内的三种汽油动力总成，传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速箱。

马自达3压燃版

如果说，“丰田研究世界，大众研究中国，那马自达研究发动肯定实锤了！”之前马自达一心烧钱玩转子，后来的马自达创驰蓝天也是动力强劲。这次压燃版的马自达3昂克赛拉来了！新车最大的亮点是搭载了全新的创驰蓝天X 2.0L压燃发动机，最大功率可达180马力，最大扭矩224牛·米。。值得一提的是，现场官方表示新车将于9月中旬陆续到店。

外观上，与现款马自达3保持一致，但车尾右下角有一个“e SKYACTIV X”的标识，表明了新车将是搭载全新压燃发动机的车型。新一代创驰蓝天-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。马自达使用了36.8:1的超稀薄燃烧，在这种情况下是没法压燃混合气的，因此也需要火花塞来帮忙。这么综合下来，可以达到最低油耗换来最大动力，因此马自达的固执又带来了一次技术革新。

东风悦达起亚K5凯酷

起亚K5已经率先在韩国本土上市，根据官方信息，其上市三天订单破万。东风悦达起亚针对中国市场需求，将新一代起亚K5进行了本土化调整，使得起亚K5凯酷的设计有别于海外版本，其中它的下包围造型更加犀利，并配备全LED大灯组。侧面来看，新车相比海外版更加修长，其轴距由海外版的2850mm提升到2900mm，车身长度也提升至4980mm。新车采用了贯穿式尾灯组造型，内部通过LED光源进行点缀。此外该车还会使用双边共四出排气布局，从而提升整车的运动感。

起亚K5凯酷将提供12.3英寸全液晶仪表以及同尺寸中控显示屏，该车的车机集成了3.0版本百度智能互联系统。新车会提供旋钮式换挡、手机无线充电、JBL音响、全彩车内氛围灯等。同时，新车会提供集成了加热、通风和记忆功能的真皮座椅。未来东风悦达起亚K5凯酷将搭载1.5T发动机+7速双离合的组合，同时还会提供一套2.0T+8AT的组合。起亚K5凯酷预计将在9月在中国正式上市。

奔驰CLA

2020年7月23日，在成都车展前夕的奔驰之夜上，全新奔驰CLA系列上市，售价区间为29.98-38.18万元。作为进口奔驰来说，不足30万的价格可以说距离梦想真的又近一步。全新一代CLA车型采用了奔驰最新的设计风格，同时也继承了大哥CLS的理念，柔美的曲线从车头延伸至车尾，行车了轿跑完美造型的溜背线条。新车长宽高分别为4688/1830/1439mm，轴距为2729mm，相比现款车型长度、高度和轴距都略有增加，车身高度略低。车身侧面线条很柔和，尽可能的去将一辆四门轿车营造出跑车的视觉效果。

内饰是奔驰的家族风格，首先是贯穿式仪表盘，两块显示效果精细的大液晶屏连在一起确实能带来不错的视觉效果。其次整个内饰都散发着浓浓的豪华氛围，在人机交互方面，新的MBUX系统能够支持更多的自然语音操控，从此你与车的对话就不会像机器人之间的交流。车内前后排都使用了一体式座椅，偏运动化的设计也符合其轿跑车定位。

全新CLA 200搭载1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速DCT双离合变速箱，并采用前驱布局；全新CLA猎跑版将搭载M260系列2.0T发动机，最大功率224马力，传动系统匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统。

东风本田思域两厢

7月27日，由东风本田生产的思域HATCHBACK车型在中国正式上市，新车将推出一种动力共计四款车型，售价区间为14.39-16.69万元，相比现款思域三厢版有所降低。值得一提的是，新车的次顶配车型将提供手动变速箱。

国产思域HATCHBACK基本延续了海外版的设计，因为该车针对中国人的喜好增加了运动版包围套件，使得整车的运动气质得到强化，侵略性更强。B柱之后车顶线条开始向下倾斜，与后风挡玻璃倾斜角度保持一致，毫不显得突兀，呈现出经典的掀背式尾部设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距达到2700mm。

内饰还是我们熟悉的味道，整体与三厢版的设计保持一致，新车将提供Honda CONNECT（智导互联）系统，提供高德地图等日常功能。除此之外，根据配置不同提供专属运动套件、LED前大灯、四向调节方向盘、换挡拨片、定速巡航、无钥匙进入、一键式启动、双区恒温空调等。

新车将继续搭载1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，峰值扭矩则根据变速箱不同，搭载CVT无极变速箱车型为220牛·米，搭载6速手动变速箱车型为226牛·米。悬架结构方面，相比三厢版没有调整，依然采用前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

AM车镜总结：

这次成都车展的一大批国外品牌新车以及合资车型的亮相可以说让大家满怀期待，这其中也能看出很多厂家对于中国汽车市场的试探，很多车辆外观进入中国之后都进行了运动化改变，尤其说到新款两厢思域终于把很多人日思夜想的手动挡通过次顶配带入中国市场。不难看出，大部分车企都重新认识了中国汽车市场，在更加重视自身产品的同时把越来越多的当家产品引入到中国市场与我们自主品牌一起竞争。